[實(shí)用新型]汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020580698.6 | 申請(qǐng)日： | 2010-10-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201818859U | 公開（公告）日： | 2011-05-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蘇癸輝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中山尼爾森氣動(dòng)元件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16K17/196 | 分類號(hào)： | F16K17/196 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 蔣康銘 |
| 地址： | 528400 廣東省中山*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車輪胎 多功能 氣壓 平衡 裝置 | ||
1.汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，包括輸氣管(1)及連接在輸氣管(1)兩端的平衡主體器(2)，其特征在于：所述平衡主體器(2)包括閥芯(21)、中空的插芯(22)及連接頭(23)，所述閥芯(21)穿設(shè)于插芯(22)的內(nèi)部，并可沿插芯(22)軸向移動(dòng)，且兩者之間設(shè)置有氣流通道(3)，插芯(22)的一端安裝有可封堵該氣流通道的第一密封圈(25)，所述連接頭(23)固定安裝在插芯(22)的前端。
2.根據(jù)權(quán)利要去1所述的汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，其特征在于：所述閥芯(21)的前端設(shè)置有往徑向延伸的凸臺(tái)(211)，所述插芯(22)的內(nèi)壁設(shè)置有卡位(221)，所述凸臺(tái)(211)與卡位(221)之間的閥芯上設(shè)置有彈簧，所述閥芯(21)的尾部設(shè)置有限位銅墊(212)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，其特征在于：第一密封圈(25)設(shè)置在所述銅墊(212)與插芯(22)的端部之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，其特征在于：所述插芯(22)與連接頭(23)之間設(shè)置有第二密封圈(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，其特征在于：所述插芯(22)的外圍套設(shè)有銅套管(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，其特征在于：靠近銅套管(4)端部的輸氣管(1)外圍設(shè)置有護(hù)管彈簧(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎多功能氣壓平衡裝置，其特征在于：所述連接頭(23)為螺帽，其內(nèi)部設(shè)置有連接螺紋。
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