[實用新型]自行車騎乘量測機具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020577535.2
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201897528U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張啟彬
• 申請（專利權(quán)）人: 張啟彬
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型是關(guān)于一種自行車騎乘量測機具。該自行車騎乘量測機具提供自行車業(yè)者依騎乘者的身材及習慣需求，調(diào)整車架組合的高低及把手架的前后俯仰等組裝位置變換，使達到最舒適安全的騎車使用目的。

【背景技術(shù)】

傳統(tǒng)自行車的設(shè)計，通常都是以成人、小孩或不同的功能使用為車具的設(shè)計分別，以多種不同的外形尺寸變換設(shè)計制作，然而因為使用者的外形身高、體重及其施用力的習慣等等不同因素，對于車架的結(jié)構(gòu)外觀設(shè)計需求，亦將因為配置位置的不同而有不同的舒適程度的感受，而以現(xiàn)行自行車架的制作設(shè)計上，多呈固定的架裝設(shè)計，唯一得以做適當調(diào)整變換的部份，僅在于座椅的高度部份，亦即只有座墊立管的上、下調(diào)整設(shè)計，主要方便騎乘時腳長或高個子的得以適當?shù)恼{(diào)整，使其腳踩時可獲得較舒適的伸展長度，對于車前架部份，多為固定式設(shè)計，若要變換調(diào)整，則不是更換整支不同造形設(shè)計的車前架外，便是于握持的手把位置，做相對的變換組裝，或增設(shè)輔助手把，否則很難對把手桿的部份做調(diào)整，當然對方便騎乘姿勢的舒適亦就很難有效達到相對的變換調(diào)整；而以現(xiàn)行自行車休閑風氣的盛行，加上長程自行車運動漸漸普遍，以自行車與騎乘者關(guān)系的貼近，如何使其整部車架的結(jié)構(gòu)外觀與貼觸曲弧，能完全適合使用者騎乘的使用需求，以過去大量規(guī)格化的量產(chǎn)模式，明顯不能完全滿足越來越多專業(yè)式的消費需求，如何使量身定做的車架結(jié)構(gòu)，更簡易的實施，并且得以做全面性的變換訂制設(shè)計，以現(xiàn)行精致的自行車發(fā)展趨勢，設(shè)計出一套得以確實精確檢知使用者騎乘舒適調(diào)整用的量測用具，實有其積極的必要，更可進一步使自行車產(chǎn)制發(fā)展達到更深入的使用層面，其實是有待努力的，更是有其實用性的積極必要，此亦是本實用新型者開發(fā)此一自行車量測用具的主要原因。

【實用新型內(nèi)容】

本創(chuàng)作者于自行車車架膠合產(chǎn)制研究具多年的經(jīng)驗，對于業(yè)界與精致消費者間量身定做車架需要，及業(yè)界不易取得真正真用者使用舒適需要數(shù)據(jù)的困擾，以及衍生實際產(chǎn)制成本高張的諸多盲點，乃經(jīng)悉心研究改良，終開發(fā)出本實用新型之自行車騎乘量測機具，以一組架裝于置放底座組合類似車架具，其中央凸伸的主架桿供座椅升降及前后擺弧調(diào)整，前車架的多方向滑移及俯仰調(diào)整，供握控把手桿組裝調(diào)整置換，使用者得以類似完整車具的騎乘試用做變換調(diào)整，有效克服傳統(tǒng)固定車架制作不符實用舒適需要的缺失。

本實用新型主要創(chuàng)作目的在于：提供一種以類似車架組合，使用者可簡易試乘，并依實際騎乘最舒適的姿勢做調(diào)整車架各個部份設(shè)計，達到握控、踩踏最舒適的變換調(diào)整，做為車架結(jié)構(gòu)外觀定型，達到量身定做的自行車結(jié)構(gòu)，且配合特殊用途做車具調(diào)整置換車架結(jié)構(gòu)，確保自行車設(shè)計，達到騎乘使用最舒適、安全實用的功效目的。

本實用新型提供一種自行車騎乘量測機具，其特征在于：包含有

置放底座，以架桿設(shè)成具置放平面狀；座體中央設(shè)裝

主架桿，其下半段以一軸桿樞設(shè)于底座上呈樞軸狀，架桿中空內(nèi)設(shè)一升降用的螺桿與螺合的椅架桿，頂部組裝座椅面；架桿一端以一側(cè)向馬達推控，供架桿做適偏擺調(diào)整；其一側(cè)設(shè)

前架座，內(nèi)置螺桿供組裝之前車架，為前后移位調(diào)整控制，前車架前緣設(shè)一能夠上、下調(diào)整的升降桿，頂端架設(shè)一組垂直橫置的把手架，其中央設(shè)留導(dǎo)槽架設(shè)插座，供組裝把手桿，組成完整的車把手結(jié)構(gòu)外觀；

主架桿另一側(cè)設(shè)裝后架座，供組裝車輪具，組成一類似自行車具的量測裝置，通過各結(jié)構(gòu)件的傳控調(diào)整，達到騎乘舒適度的調(diào)整檢知目的。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：軸桿兩側(cè)供分別樞裝曲柄件，方便組裝踏板。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：升降桿一側(cè)相對前車架內(nèi)部設(shè)一推控側(cè)向馬達組，做為前后偏擺的微調(diào)。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：前架座插設(shè)有滑桿，做為滑動導(dǎo)引及穩(wěn)固架撐輔助。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：主架桿及前架座調(diào)整以馬達組傳動轉(zhuǎn)控。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：升降桿以馬達組傳控升降旋轉(zhuǎn)操作。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：底座是以架桿設(shè)以平底面，中央具凸出較高置放平面狀設(shè)計。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：把手架內(nèi)的插座一端由馬達組傳控輸出端相接或直接以螺桿穿組于插座上做旋動，達到把手桿的前后滑移調(diào)整。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：把手架導(dǎo)槽一端，設(shè)留調(diào)用弧板座，達到把手架擺置的俯仰角度調(diào)整定位用。

所述的自行車騎乘量測機具，其特征在于：弧板座以簡易插銷與把手架上預(yù)設(shè)的弧形相對間設(shè)插孔，做插固調(diào)整。