[實(shí)用新型]臥式力差減速器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020576806.2 | 申請(qǐng)日： | 2010-10-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201827303U | 公開(kāi)（公告）日： | 2011-05-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 熊志生 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 熊志生 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F16H1/22 | 分類(lèi)號(hào)： | F16H1/22;F16H57/02 |
| 代理公司： | 襄樊嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217 | 代理人： | 樊靈芬 |
| 地址： | 441400 湖北省襄樊市宜*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 臥式 減速器 | ||
【權(quán)利要求書(shū)】：
1.一種臥式力差減速器，其特征是：在減速器輸入軸（6）上的齒輪（7）兩側(cè)分別齒輪連接有力差輪（4）和力差輪（8），力差輪（4、8）的另一端連接在減速器外殼總承（1）圓周的內(nèi)齒上；外殼總成（1）圓周的內(nèi)齒、力差輪（4）、輸入軸（6）上的齒輪（7），以及力差輪（8）的中心線在同一直線上；通過(guò)軸承連接在兩力差輪（4、8）上的力差輪軸（3）的另一端分別固定在旋轉(zhuǎn)盤(pán)（2）上，旋轉(zhuǎn)盤(pán)（2）的中心孔內(nèi)固定有輸出軸（9）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式力差減速器，其特征是所述的旋轉(zhuǎn)盤(pán)（2）與兩力差輪（4、8）相互平行，形成三點(diǎn)一條直線。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F16 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線，并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
