[實用新型]一種電動汽車用智能可控電源裝置

有效

• 申請號: 201020576775.0
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN201846106U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 宋二虎;張有國;劉純溫;王領;朱永飛
• 申請（專利權）人: 新鄉市北方車輛動力技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民;宋金鼎

一、技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車用智能可控電源裝置。

二、背景技術

目前對電動汽車所使用電源裝置(或稱電源模塊)部分，一般采用電池串聯成電池組輸出電壓，或者采用電池串并聯結合方式輸出電壓，供電機使用或者升壓后供電機使用。這類電池組成的電源部分，在單個電池出現故障時不能及時準確的判斷某一個電池出現故障，維修困難，甚而造成整個電源部分會出現故障，電動汽車不能正常運行，而且，還不能快速整體更換電源(模塊)，故改進和創新勢在必行。

三、發明內容

針對上述情況，為克服現有技術缺陷，本實用新型之目的就是提供一種電動汽車用智能可控電源裝置，可有效解決電動汽車的單個電池出故障，不能及時準確的判斷是某一個電池出現故障，導致電動汽車不能正常運行的問題。

本實用新型解決的技術方案是，包括外殼和外殼內的電源控制電路，電源控制電路是由多個并聯在一起的電壓電流溫度采集處理器及與電壓電流溫度采集處理器相接的電池組、繼電器、溫度傳感器、DC/DC降壓模塊和U盤組成，每個電壓電流溫度采集處理器相并聯，每個電壓電流溫度采集處理器上接有串連的電池組，電阻R1n兩端分別接溫度傳感器和DC/DC降壓模塊及電壓電流溫度采集處理器和并聯的電阻R2n、電容，n＝1、2、3......n。

本實用新型可以及時準確的判斷某個電池出現故障，及時斷開此路電源部分，其它電源部分仍然可以正常工作，保證車輛正常運行，且結構簡單，使用方便。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的電源控制電路的電路圖。

五、具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

由圖1給出，本實用新型的結構是，包括外殼和外殼內的電源控制電路，電源控制電路是由多個并聯在一起的電壓電流溫度采集處理器D_n及與電壓電流溫度采集處理器D_n相接的電池組A_n、繼電器J_n、溫度傳感器U_n、DC/DC降壓模塊B_n和U盤G_n組成，每個電壓電流溫度采集處理器D_n相并聯，每個電壓電流溫度采集處理器D_n上接有串連的電池組A_n，電阻R1n兩端分別接溫度傳感器U_n和DC/DC降壓模塊B_n及電壓電流溫度采集處理器D_n和并聯的電阻R2n、電容Cn，n＝1、2、3......n。

為了保證使用效果，所說的電池組A_n每組是由電池BT₁-BT_n串聯在一起構成；所說的溫度傳感器U_n和電池組A_n、繼電器J_n相串聯，繼電器J_n接電源輸出負極-；所說的DC/DC降壓模塊B_n接溫度傳感器U_n、電阻R1n，電阻R1n接電阻R2n，電阻R2n接繼電器J_n，電阻R2n兩端接電容Cn，DC/DC降壓模塊B_n接電源輸出正極+；所說的U盤G_n經USB傳輸線和電壓電流溫度采集處理器D_n相連；所說的DC/DC降壓模塊B_n的型號為WD20-72S12；所說的溫度傳感器U_n的型號為CHB-300S。

本實用新型是由串聯的電池組、可移動存儲器U盤、DC/DC降壓模塊、電壓電流溫度采集處理器組成的智能可控電源裝置，其具有的功能包括如下：單體電池電壓測量、單體電池溫度測量、總電流測量、總電壓測量、數據存儲和緊急切斷電路等功能。因此，具有可以組合使用、快速更換、故障問題電源組獨立隔離、電池運行數據獨立分析診斷等功能。