[實用新型]一種自行車的微型箱式變速器

無效

• 申請號: 201020576058.8
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN201882225U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 石宗澤
• 申請（專利權）人: 石宗澤
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車的微型箱式變速器，其特征在于：微型箱式變速器由箱式變速裝置和換檔裝置兩大部分組成，上箱體(16)和下箱體(19)組合成箱式變速裝置的箱體，在箱體內安裝有中軸(20)、副軸(21)，在中軸(20)上固定安裝有離合套筒(28)、主動齒輪，在離合套筒(28)上也動配合有主動齒輪，在中軸(20)的右外端動配合有中軸從動齒輪(33)、鏈輪(30)，中軸從動齒輪(33)和鏈輪(30)連為一體，在中軸(20)的兩外端設有腳踏拐，在副軸(21)上固定安裝有離合套筒(28)、從動齒輪，在離合套筒(28)上也動配合有從動齒輪，在副軸(21)的右外端固定設有副軸主動齒輪(29)，副軸主動齒輪(29)與中軸從動齒輪(33)嚙合，中軸(20)上的主動齒輪與副軸(21)上的從動齒輪嚙合，在離合套筒(28)上的主動齒輪或從動齒輪的一端設有齒輪撥叉(11)另一端設有齒輪離合齒(28b)，在離合套筒(28)上設有套筒離合齒(28a)，齒輪撥叉(11)控制齒輪離合齒(28b)與套筒離合齒(28a)的離合，換檔裝置設在箱式變速裝置的箱體外部，換檔裝置的換檔拉線(17)一端頭在外。

2.根據權利要求1所述的自行車的微型箱式變速器，其特征在于：在所述的箱體內，在中軸(20)上，從右到左，依次固定安裝有一檔主動齒輪(32)、二檔主動齒輪(31)、三檔的離合套筒(28)、四檔的離合套筒(28)，在三檔的離合套筒(28)上動配合有三檔主動齒輪(24)，在四檔的離合套筒(28)上動配合有四檔主動齒輪(23)；在副軸(21)上，從右到左，依次固定安裝有一檔的離合套筒(28)、二檔的離合套筒(28)、三檔從動齒輪(25)、四檔從動齒輪(22)，在一檔的離合套筒(28)上動配合有一檔從動齒輪(27)，在二檔的離合套筒(28)上動配合有二檔從動齒輪(26)；一檔主動齒輪(32)與一檔從動齒輪(27)嚙合，二檔主動齒輪(31)與二檔從動齒輪(26)嚙合，三檔主動?齒輪(24)與三檔從動齒輪(25)嚙合，四檔主動齒輪(23)與四檔從動齒輪(22)嚙合。

3.根據權利要求2所述的自行車的微型箱式變速器，其特征在于：一檔主動齒輪(32)與一檔從動齒輪(27)之間的傳動比為13∶20，二檔主動齒輪(31)與二檔從動齒輪(26)之間的傳動比為20∶20，三檔主動齒輪(24)與三檔從動齒輪(25)之間的傳動比為25∶15，四檔主動齒輪(23)與四檔從動齒輪(22)之間的傳動比為29∶12，副軸主動齒輪(29)與中軸從動齒輪(33)嚙合的傳動比為20∶20，鏈輪(30)與飛輪的傳動比為28∶16或28∶18。

4.根據權利要求1所述的自行車的微型箱式變速器，其特征在于：所述的換檔裝置設在箱式變速裝置的箱體外殼上方，換檔裝置主要由限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、減檔撥叉(3)、加檔撥叉(4)、加檔棘輪(5)、支架(6)、立軸(7)、撥叉回位彈簧(8)、壓撥叉回位彈簧螺母(9)、壓限位棘輪螺母(10)、齒輪撥叉(11)、棘爪(12)、換檔上凸輪(13a)、換檔下凸輪(13b)、換檔拉桿(14)、檔圈(15)、拉線(17)組成，在立軸(7)上從上到下依次上固定安裝有限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、換檔上凸輪(13a)、換檔下凸輪(13b)，拉線(17)帶動立軸(7)上的換檔上凸輪(13a)和換檔下凸輪(13b)旋轉，旋轉的換檔上凸輪(13a)和換檔下凸輪(13b)依次推動換檔拉桿(14)帶動齒輪撥叉(11)運動。

5.根據權利要求4所述的自行車的微型箱式變速器，其特征在于：所述的限位棘輪(1)、減檔棘輪(2)、加檔棘輪(5)、均為均勻的八齒，每拉一次拉線(17)就帶動立軸(7)旋轉45°。?