[實用新型]一種工藝車檢測裝置

無效

• 申請號: 201020576006.0
• 申請日: 2010-10-26
• 公開（公告）號: CN201828410U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 張雷斌;李書福;楊健;安聰慧
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及運輸工藝車維修技術領域，尤其是涉及一種工藝車檢測裝置。

背景技術

在汽車制造企業，在裝配車身過程中，一般采用將車身置于一種工藝車上，然后由地鏈拖動小車，完成從涂焊縫密封膠至總裝上掛點的整個工作過程。工藝車一般包括支架、支架底端兩側固定的車輪以及固定在支架底部位于兩車輪之間的插銷組成，插銷與地鏈相互卡合，在地鏈的拖動下工藝車向前運行。

為保證地鏈順暢運行，應使工藝車兩側車輪之間的中心線、工藝車輪道軌之間的中心線與地鏈鏈條中心線在一條直線上。長期運行后，工藝車輪、工藝車插銷及地鏈鏈條均會有不同程度的磨損。工藝車輪和工藝車插銷的歪斜往往造成地鏈鏈條阻力增大，對地鏈鏈條的磨損增大，而這兩種缺陷一般均不易被人發現出來，造成工藝車和地鏈鏈條的使用壽命大幅度減少，增加了汽車制造的成本。

發明內容

本實用新型提供了一種工藝車檢測裝置，該檢測裝置能夠及時檢測出工藝車插銷的歪斜程度及工藝車輪的歪斜程度，降低對地鏈鏈條的磨損，提高地鏈的使用壽命。

一種工藝車檢測裝置，包括兩條水平設置且相互平行的工藝車輪道軌以及位于兩條工藝車輪道軌中間的中心線檢測軌，工藝車輪道軌與中心線檢測軌相互平行，所述的兩條工藝車輪道軌之間的距離與工藝車兩側車輪之間的距離相等；所述的中心線檢測軌通過固定板與兩側的工藝車輪道軌固定。

工藝車輪道軌的規格大小一般根據實際待檢測工藝小車的車輪的實際大小確定。為便于工藝車平穩的登上和離開工藝車輪道軌，可在工藝車輪道軌的入口端固定有第一導向斜坡，第一導向斜坡遠離工藝車輪道軌的一端邊緣長度大于相對的另一端邊緣的長度；同樣可在工藝車輪道軌出口端固定有第二導向斜坡，用于引導工藝車平穩離開工藝車輪道軌；第一導向斜坡和第二導向斜坡的長度可根據實際需要確定，可通過焊接與工藝車輪道軌兩端固定。

為便于中心線檢測軌的固定，所述的中心線檢測軌可由若干組兩兩相對的角鐵形成，此時兩個相對的角鐵的豎直設置的側邊在垂直方向向下的投影分別落在工藝車插銷運行道軌兩側的邊緣上，角鐵水平方向的一端通過固定板與工藝車輪道軌固定；角鐵的個數和規格大小可根據實際需要調整，例如，實際使用的工藝車輪道軌的長度一般為303cm左右，對于此檢測裝置，可設置兩組兩兩相對的角鐵，所述的角鐵可選用4cm的角鐵；角鐵與固定板之間一般為焊接固定，也可選用其他方式固定，例如也可選用螺栓固定等。

為本實用新型的工藝車檢測裝置與地面的固定，可在工藝車輪道軌兩側固定有若干固定側板，固定側板上設有用于與地板固定的固定孔；固定側板的個數可根據實際需要確定，一般在工藝車輪道軌兩端分別固定兩個固定側板。

本實用新型的工藝車檢測裝置一般安裝于空工藝車返回前處理的地板上，并保證中心線檢測軌與地鏈道軌相互對正；當工藝車通過該檢測裝置時，若工藝車輪或插銷發生歪斜或側移時，就會在此發生強烈摩擦，現場操作人員看到后，將問題工藝車移到附近檢修點進行檢修。

本實用新型的工藝車檢測裝置，結構簡單，只需安裝在正確的位置，即可及時檢測出工藝車插銷的歪斜程度及工藝車輪的歪斜程度，降低對地鏈鏈條的磨損，提高了地鏈的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的工藝車檢測裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1的檢測裝置A處所示的第一導向斜坡的局部放大圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種工藝車檢測裝置，包括兩條相互平行的工藝車輪道軌1、位于兩條工藝車輪道軌1中間的中心線檢測軌2、將中心線檢測軌2固定在工藝車輪道軌1之間的固定板4以及固定在兩條工藝車輪道軌1兩端的第一導向斜坡5和第二導向斜坡6。

工藝車輪道軌1的長度為303cm，兩個工藝車輪道軌1之間的距離與工藝車輪之間的距離相等，根據實際需要確定。中心線檢測軌2由兩組兩兩相對的4cm的角鐵3組成，兩個相對的角鐵3的豎直設置的側邊在垂直方向向下的投影分別落在工藝車插銷運行道軌兩側的邊緣上，角鐵3水平方向的一端通過固定板4與工藝車輪道軌1固定，角鐵3、固定板4和工藝車輪道軌1之間通過焊接固定。第一導向斜坡5遠離工藝車輪道軌1的一端邊緣長度大于相對的另一端邊緣的長度，形成梯形斜坡；第二導向斜坡5的寬度與工藝車輪道軌1的寬度相等。

工藝車輪道軌1的兩端分別固定兩個固定側板7，固定側板7上設有固定孔，用于自鎖螺栓與地板固定。

本實施例中的工藝車檢測裝置一般安裝于空工藝車返回前處理的地板上，并且保證中心線檢測軌2與地鏈道軌相互對正；當工藝車通過該檢測裝置時，若工藝車輪或插銷發生歪斜或側移時，就會在此發生強烈摩擦，現場操作人員看到后，將問題工藝車移到附近檢修點進行檢修。