[實(shí)用新型]主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020572698.1 | 申請日： | 2010-10-22 |
| 公開（公告）號： | CN201856723U | 公開（公告）日： | 2011-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 雷正保;杜青云;雷沐羲 | 申請（專利權(quán)）人： | 長沙理工大學(xué) |
| 主分類號： | B60R19/34 | 分類號： | B60R19/34;B60R21/0134 |
| 代理公司： | 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008 | 代理人： | 趙洪 |
| 地址： | 410004 湖南省長沙市雨花*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 被動 結(jié)合 汽車 碰撞 裝置 | ||
1.一種主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：它包括伸縮式保險杠組件（1）、控制單元（2）、車速檢測單元（3）以及車距檢測單元（4），所述控制單元（2）根據(jù)車速檢測單元（3）和車距檢測單元（4）的檢測信號作出判斷并對所述伸縮式保險杠組件（1）進(jìn)行控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述控制單元（2）包括用于設(shè)置路面信息的路面條件選擇開關(guān)（21）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述控制單元（2）與一個警示單元（22）相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述伸縮式保險杠組件（1）包括套管（12）、導(dǎo)桿（13）、保險杠（11）以及伸縮驅(qū)動裝置，所述導(dǎo)桿（13）套設(shè)于套管（12）中，所述導(dǎo)桿（13）的一端與保險杠（11）相連，另一端與所述伸縮驅(qū)動裝置相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述伸縮驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(jī)（5）和與驅(qū)動電機(jī)（5）的輸出端相連的螺套（121），所述導(dǎo)桿（13）與螺套（121）之間通過螺紋配合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述螺套（121）套設(shè)于套管（12）內(nèi)，所述套管（12）的內(nèi)壁設(shè)有當(dāng)保險杠（11）發(fā)生碰撞時與螺套（121）進(jìn)行剪切吸能的吸能螺紋（14）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述螺套（121）靠吸能螺紋（14）的一端設(shè)有用于剪切吸能螺紋（14）的剪切套筒（122）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述套管（12）上設(shè)有對所述螺套（121）進(jìn)行軸向定位的卡環(huán)（15）。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主被動結(jié)合式汽車碰撞吸能裝置，其特征在于：所述套管（12）內(nèi)設(shè)有對螺套（121）進(jìn)行限位的止動塊（123）。
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