[實用新型]可輕易轉(zhuǎn)彎登樓車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020571909.X
• 申請日: 2010-10-22
• 公開（公告）號: CN201856787U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 臧有國
• 申請（專利權(quán)）人: 臧有國
• 主分類號: B62B5/02
• 分類號: B62B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可輕易轉(zhuǎn)彎登樓車，包括車架、車軸以及固定在車軸兩端的兩個復(fù)輪，車架的底端設(shè)置有車架橫梁，車架的中部垂直設(shè)有車架縱梁，車架縱梁的頂端設(shè)置有握把，其特征在于：所述車軸可轉(zhuǎn)動的與車架連接，兩個復(fù)輪對稱的固定在車軸的兩端，所述復(fù)輪和車軸可相對于車架轉(zhuǎn)動，所述車軸與車架縱梁的連接處安裝有可控制車軸轉(zhuǎn)動方向的可控棘輪限向裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可輕易轉(zhuǎn)彎登樓車，其特征在于：所述可控棘輪限向裝置包括外殼、一個或兩個棘輪、車軸套管、一個或兩個棘爪、彈簧、拉線和開關(guān)，所述外殼固裝在車架縱梁上，棘輪與車軸套管固接，車軸套管穿過兩側(cè)外殼殼壁固裝于車軸上，棘爪以可轉(zhuǎn)動的方式固定在兩側(cè)的外殼壁上，彈簧的一端抵頂在外殼壁上，彈簧的另一端頂在棘爪上用于把棘爪壓向棘輪，開關(guān)安裝在車架上，所述拉線的一端連接棘爪，拉線的另一端連接開關(guān)，拉動拉線可將棘爪拉離棘輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可輕易轉(zhuǎn)彎登樓車，其特征在于：所述可控棘輪限向裝置包括外殼、棘輪、車軸套管、棘爪輪、棘爪撥桿、第一拉線、第二拉線、第一開關(guān)和第二開關(guān)，所述外殼固裝在車架縱梁上，棘輪與車軸套管固接，車軸套管穿過兩側(cè)外殼殼壁固裝于車軸上，棘爪輪以可轉(zhuǎn)動的方式固定在兩側(cè)的外殼壁上，棘爪輪靠向棘輪一側(cè)相向排列有兩列方向相反的齒牙，棘爪輪遠離棘輪一側(cè)向中心凹陷設(shè)有可容置撥桿上的撥舌前端予以抵頂?shù)娜齻€凹窩；所述棘爪撥桿是由撥桿套管、彈簧、兩個撥舌和橫桿組成，彈簧置于撥桿套管的管腔內(nèi)，兩個撥舌分別置于撥桿套管兩端的管腔內(nèi)，撥舌的一端與撥桿套管管腔內(nèi)的彈簧相抵頂，撥舌的另一端呈圓滑半球狀且撥舌前部伸出撥桿套管外，撥桿套管中部兩側(cè)向外凸伸兩凸耳作為撥桿轉(zhuǎn)軸，其中一側(cè)凸耳穿過外殼殼壁，穿出殼壁外部分上開一橫向通孔，通孔可容所述橫桿穿過，所述橫桿的兩端分別與第一拉線和第二拉線相連，所述第一開關(guān)與第一拉線相連，所述第二開關(guān)與第二拉線相連，外殼的內(nèi)側(cè)與棘爪輪相向處也開設(shè)有三個凹窩，該凹窩可容置撥桿上的另一撥舌的上端予以抵頂。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可輕易轉(zhuǎn)彎登樓車，其特征在于：在所述車架橫梁的兩端安裝有可控限位裝置，該可控限位裝置包括置于車架橫梁管腔兩端內(nèi)的彈簧、拉舌和拉線，所述拉舌的一端為柱狀并且伸出車架橫梁外，所述彈簧的一端與管腔內(nèi)的擋塊相抵，彈簧的另一端與拉舌的另一端相抵；拉線的一端位于橫梁管腔內(nèi)與拉舌右端連?接，拉線的另一端穿出橫粱連接于開關(guān)上。?