[實用新型]一種雙車靜態分合系統

無效

• 申請號: 201020570573.5
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201825148U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 萬杰;趙云峰;陳俊;劉強;馬芳武;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04;B62D39/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種雙車靜態分合系統，設置在能夠左右合并在一起的第一單體車(1)和第二單體車(2)之間，其特征在于，所述的分合系統包括位于上述第一單體車(1)側部的液壓進給器(3)和位于上述第二單體車(2)側部的電磁抱緊器(4)，當第一單體車(1)和第二單體車(2)移動至合并位置時，所述的液壓進給器(3)調節其軸桿(3j)伸入呈對應設置的電磁抱緊器(4)內，并由電磁抱緊器(4)利用電流磁性感應收縮連接孔進行固連鎖緊。

2.根據權利要求1所述的雙車靜態分合系統，其特征在于，所述的液壓進給器(3)包括油箱(3a)和液壓缸(3h)，所述的油箱(3a)通過液壓泵(3b)向所述的液壓缸(3h)內供油，所述的油箱(3a)和液壓缸(3h)之間通過油路連接，所述的油路上還設有通過調節油路連通、閉合、換向狀態從而控制軸桿(3j)伸出或回縮的若干閥門。

3.根據權利要求1所述的雙車靜態分合系統，其特征在于，所述的電磁抱緊器(4)包括磁鐵(4a)和銜鐵(4b)，所述的磁鐵(4a)和銜鐵(4b)的內側設有夾持件(4c)，所述的磁鐵(4a)和銜鐵(4b)之間還設有在兩者吸合時緩沖吸合速度的緩沖液壓缸(4d)和在兩者斷開吸合使復位的彈簧(4e)。

4.根據權利要求3所述的雙車靜態分合系統，其特征在于，所述的軸桿(3j)的外周軸向開設導向凹槽，所述的夾持件(4c)內側具有條狀的導向滑塊，所述的導向滑塊與導向凹槽能夠在軸桿(3j)伸入夾持件(4c)后形成嵌入配合。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的雙車靜態分合系統，其特征在于，所述的液壓進給器(3)數量為3個，所述的電磁抱緊器(4)數量為3個。