[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向泵的高壓油管接頭限位機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020569080.X
• 申請日: 2010-10-21
• 公開（公告）號: CN201856808U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周國軍;余見山;潘之杰;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)向泵的高壓油管連接裝置。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向泵的高壓油管連接處，常常因打滑或因拆卸引起高壓油管被旋轉(zhuǎn)拉扯損傷甚至發(fā)生高壓油管癟管現(xiàn)象，需采取措施予以改進(jìn)。中國專利公告號CN?201090871Y，名稱為“乘用車動力轉(zhuǎn)向高壓油管與動力轉(zhuǎn)向油泵的固定連接機(jī)構(gòu)”的實(shí)用新型專利，公開一種高壓油管與動力轉(zhuǎn)向油泵的固定連接機(jī)構(gòu)，其改進(jìn)在于在動力轉(zhuǎn)向油泵的出油口的管接頭一側(cè)固定連接著限位擋爪,限位擋爪下端位于動力轉(zhuǎn)向油泵殼體上的限位平面上。這種連接機(jī)構(gòu)存在下述缺陷：需要在轉(zhuǎn)向泵體上設(shè)置一個限位面，加工不方便；依靠限位擋爪尾端一點(diǎn)定位，定位不可靠。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)汽車轉(zhuǎn)向泵高壓油管接頭未設(shè)限位機(jī)構(gòu)或限位機(jī)構(gòu)加工不方便定位不可靠的缺陷，提供一種加工容易的轉(zhuǎn)向泵高壓油管接頭限位機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的接頭限位機(jī)構(gòu)安裝方便定位可靠。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車轉(zhuǎn)向泵的高壓油管接頭限位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向泵、高壓油管接頭和進(jìn)油管接頭，高壓油管接頭利用通油螺栓與轉(zhuǎn)向泵的出油端連接，進(jìn)油管接頭與轉(zhuǎn)向泵的進(jìn)油端連接，進(jìn)油管接頭的端部固定連接有限位支架，高壓油管接頭的側(cè)面固定連接有限位塊，限位塊一端的側(cè)面與限位支架一端的側(cè)面相抵壓。

作為優(yōu)選，所述限位支架為法蘭式的板狀結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有一個可與所述進(jìn)油管接頭相配合的通孔，通孔的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個螺栓安裝孔；板狀結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有限位面；轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油管接頭與限位支架鉚接，轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油管接頭借助限位支架的法蘭板式結(jié)構(gòu)連接在轉(zhuǎn)向泵的進(jìn)油端板狀結(jié)構(gòu)的限位面朝向轉(zhuǎn)向泵的出油端方向。

作為優(yōu)選，所述限位塊為板狀結(jié)構(gòu)，它的一端設(shè)有限位面；限位塊焊接連接在高壓油管接頭的側(cè)面；限位塊的限位面與所述限位支架上的限位面相對應(yīng)設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：利用限位塊的限位面與限位支架的限位面相抵壓使高壓油管接頭得以定位，不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)避免損壞，而且安裝定位準(zhǔn)確一致，有利于在總裝流水線上自動化操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖2是一種實(shí)施例的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種汽車轉(zhuǎn)向泵的高壓油管接頭限位機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向泵7、高壓油管接頭5和進(jìn)油管接頭1，高壓油管接頭5利用通油螺栓4與轉(zhuǎn)向泵7的出油端連接，進(jìn)油管接頭1與轉(zhuǎn)向泵7的進(jìn)油端連接，進(jìn)油管接頭1的端部固定連接有限位支架2，高壓油管接頭5的側(cè)面固定連接有限位塊8，限位塊8一端的側(cè)面與限位支架2一端的側(cè)面相抵壓。

限位支架2為法蘭式的板狀結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有一個可與進(jìn)油管接頭相配的通孔，通孔的兩側(cè)對稱設(shè)有兩個螺栓安裝孔；板狀結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有限位面21；進(jìn)油管接頭與限位支架2鉚接，進(jìn)油管接頭1借助限位支架2的法蘭板式結(jié)構(gòu)連接在轉(zhuǎn)向泵7的進(jìn)油端板狀結(jié)構(gòu)的限位面朝向轉(zhuǎn)向泵7的出油端方向。

限位塊8為板狀結(jié)構(gòu)，它的一端設(shè)有限位面81；限位塊8焊接連接在高壓油管接頭5的側(cè)面，限位塊8的限位面81與限位支架2上的限位面21相對應(yīng)設(shè)置。

將進(jìn)油管接頭1與限位支架2鉚接，再用固定螺釘3將鉚接件與轉(zhuǎn)向泵7的進(jìn)油端口進(jìn)行固定裝配，將限位塊8通過焊接固定在高壓油管接頭5側(cè)面正上方，再將紫銅墊圈6卡夾在高壓油管接頭5的球頭兩平面上，最后用通油螺栓4將高壓油管接頭5連接固定。有了限位塊與限位支架的限位面相抵壓使高壓油管接頭得以定位，不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)避免損壞，而且安裝定位準(zhǔn)確一致，有利于在總裝流水線上自動化操作。