[實用新型]一種液壓機滑塊多點位鎖緊結構

無效

• 申請號: 201020565811.3
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201872371U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 韓民
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B30B15/28
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于液壓機滑塊鎖緊技術領域，特別是涉及一種液壓機滑塊多點位鎖緊結構。

背景技術

目前，現在的多種液壓機在停止工作以后，由于種種原因會導致液壓機的滑塊產生向下滑動的現象，不僅會對液壓機及模具造成損傷，且會對操作人員或液壓機維修人員的人身造成傷害，存在嚴重的安全隱患。所以，為了解決上述問題，避免安全隱患，一些液壓機安裝有安全鎖緊裝置。但是，我國大部分液壓機的安全鎖緊裝置只對滑塊的上極限位置進行鎖緊。很多情況下，因為加工工藝的要求，用戶需要滑塊在不同位置上停止，如果滑塊在停止時無鎖緊裝置對其進行鎖緊，只單純靠停止控制滑塊的主油缸工作來實現，同樣會存在上述的安全隱患。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、可多點鎖緊液壓機滑塊且可避免液壓機滑塊因在不同位置無法鎖緊而帶來的安全隱患的液壓機滑塊多點位鎖緊結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種液壓機滑塊多點位鎖緊結構，包括液壓機機體以及由主油缸驅動且可在所述液壓機機體內移動的滑塊，其特征在于：所述滑塊上沿其運動方向呈直線設有數個鎖緊孔，所述液壓機機體上對應滑塊的數個鎖緊孔構成的直線設有通孔，所述液壓機機體的通孔外側安裝鎖緊裝置。

本實用新型還可以采用如下技術方案：

所述鎖緊裝置包括固定于液壓機機體上的支架、與支架連接的液壓缸、連接于液壓缸活塞桿上的可通過液壓機機體的通孔延伸至滑塊上的鎖緊孔內的插銷、連接在插銷上的行程撞塊以及與行程撞塊相配合的固定于支架上的行程開關。

所述滑塊上的鎖緊孔的數量為5個。

所述液壓缸呈水平狀態設置在支架上，插銷以水平狀態穿過液壓機機體的通孔。

所述形成開關包括進位形成開關和退位形成開關，且進位形成開關和退位行程開關之間的距離小于等于活塞桿在液壓缸中的行程。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于本實用新型采用上述技術方案，即所述液壓機的滑塊上沿其運動方向上設有數個鎖緊孔，液壓機機體外側安裝鎖緊裝置，鎖緊裝置可通過設置于液壓機機體上的通孔對滑塊進行鎖緊，鎖緊裝置對滑塊上的不同鎖緊孔進行鎖緊，以此來實現對滑塊不同位置的多點鎖緊。從而使得液壓機可以滿足多種工藝加工要求，且避免了液壓機在工作過程中因在不同位置無法鎖緊而帶來的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中鎖緊裝置的結構示意圖。

圖中：?1、主油缸；?2、滑塊；?3、鎖緊孔；?4、鎖緊裝置；?4-1、液壓缸；?4-2、行程撞塊；?4-3、退位行程開關；?4-4、進位行程開關；?4-5、插銷；?4-6、支架；?5、液壓機機體。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1和圖2，一種液壓機滑塊多點位鎖緊結構，包括由主油缸1驅動的可在液壓機機體5內沿立柱上下移動的滑塊2，在所述滑塊2上沿滑塊2移動的方向呈直線分布加工有5個鎖緊孔3。所述液壓機機體5上設置有通孔，所述通孔2對應滑塊上的鎖緊孔3設置。在液壓機機體5上位于通孔外側安裝鎖緊裝置4，所述鎖緊裝置4包括支架4-6、液壓缸4-1、插銷4-5、行程撞塊4-2以及行程開關，所述支架4-6焊接于液壓機機體5上，所述液壓缸4-1安裝在支架4-6上，液壓缸4-1的活塞桿螺紋連接圓柱形插銷4-5，所述插銷4-5上連接行程撞塊4-2，所述行程撞塊4-2的一端與固定在支架4-6上的行程開關配合。上述插銷4-5可通過液壓機機體5上的通孔延伸進滑塊2的鎖緊孔3內，從而限制滑塊2與液壓機機體5之間的相對位置，以實現對滑塊2進行鎖緊。所述插銷4-5延伸進所述滑塊2上不同位置的鎖緊孔3內即可實現鎖緊裝置4對滑塊2的多點位鎖緊。

作為本實用新型的優選方案，所述鎖緊裝置4的液壓缸4-1呈水平狀態設置在支架4-6上，插銷4-5以水平狀態穿過液壓機機體5的通孔。

水平狀設置有利于插銷4-5的穿插和受力，同時也便于液壓缸4-1的安裝固定。