[實用新型]機(jī)動車節(jié)能翼板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020565760.4
• 申請日: 2010-10-18
• 公開（公告）號: CN201849546U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石金成;石超;田園;田瑞民
• 申請（專利權(quán)）人: 石金成
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 夏平

1.一種機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征是在機(jī)動車的車體（1）頂面上方設(shè)有與車頂面之間有間距的且與水平面仰角為0度至20度的固定的翼板（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）通過支撐臂或支架與車體（1）頂面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）后端距離車頂面間距為10至100厘米；優(yōu)選為25至40厘米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）的仰角優(yōu)選10度至16度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）的橫截面形狀為流線型或三角形；翼板（2）的面積大小與機(jī)動車頂面面積大小相當(dāng)，或者翼板（2）長度略長于車頂面長度，翼板（2）前端略超出車頂面前端。

6.一種機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征是在機(jī)動車的車體（1）頂面上方設(shè)有與車頂面之間有間距的且與水平面仰角為0度至20度的可調(diào)的翼板（2）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）前端通過前支撐臂（3）與車體（1）連接，翼板（2）后端通過后支撐臂（4）與車體（1）連接；前支撐臂（3）和/或后支撐臂（4）為長度可變的結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）后端距離車頂面間距為10至100厘米；優(yōu)選為25至40厘米。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）的仰角優(yōu)選10度至16度。

10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的機(jī)動車節(jié)能翼板，其特征在于所述翼板（2）的橫截面形狀為流線型或三角形；翼板（2）的面積大小與機(jī)動車頂面面積大小相當(dāng)，或者翼板（2）長度略長于車頂面長度，翼板（2）前端略超出車頂面前端。