[實用新型]一種鋼板廢料輸送線儲料漏斗

無效

• 申請號: 201020565533.1
• 申請日: 2010-10-19
• 公開（公告）號: CN201857136U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發明（設計）人: 王素粉;程念楓;盛倫旺;陳厚富;蘭堯
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G69/04;B65D90/54
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本實用新型涉及涉及一種鋼板廢料輸送線儲料漏斗，特別適用于鋼板沖壓及碼頭車站廢鋼料輸送線運送廢料裝車時使用。更具體地說，本實用新型是一種廢料收集及裝車給料裝置。

背景技術

在對廢鋼等材料收集利用的過程中，通常需要廢料輸送線儲料裝置(以下簡稱儲料漏斗)，將廢料收集起來并裝車回爐。

目前，現有的儲料漏斗在裝車過程中由于是通過兩個漏斗門同時開啟，使得廢料從儲料漏斗中垂直落入運輸車中，但是這種廢料進入運輸車的軌跡容易形成錐形堆積角度，造成裝車過程中空間的浪費。

此外，傳統的儲料漏斗是通過兩個漏斗門開啟或閉合來實現工作，但是兩個漏斗門的結構類似于兩個夾爪，當兩個夾爪加緊時，漏斗門如果受力不均時容易出現扭曲變形的現象，影響了設備使用壽命和工作效率。

發明內容

本實用新型設計了一種鋼板廢料輸送線儲料漏斗，其解決的技術問題是：

(1)現有儲料漏斗容易在運輸車中形成廢料錐形堆積角度，造成裝車過程中空間的浪費；

(2)現有儲料漏斗的兩個夾爪結構的漏斗門在受力不均時容易出現扭曲變形的現象，嚴重影響了設備使用壽命和使用效率。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用了以下方案：

一種鋼板廢料輸送線儲料漏斗，包括一儲料漏斗和儲料漏斗支架，在所述儲料漏斗底部的一邊設有一漏斗門，在所述儲料漏斗底部的另一邊設有一給料板，所述給料板與水平面成一傾斜角度；在所述漏斗門開啟時，所述儲料漏斗中的廢料沿著所述傾斜的給料板流出并形成一弧形給料軌跡。

進一步，所述給料板與水平面成的傾斜角度不應小于25度。

進一步，所述漏斗門通過一驅動裝置進行開啟或閉合。

進一步，所述驅動裝置為一電動推桿時，所述漏斗門與所述儲料漏斗之間以軸承連接；所述電動推桿的一端通過銷軸與所述漏斗門連接；所述電動推桿的另一端通過銷軸與所述儲料漏斗支架連接。

進一步，所述驅動裝置為一電機減速機時，在所述儲料漏斗內部設有一根整軸連接在所述漏斗門的兩邊。

進一步，所述漏斗門底部設有一擋料板，所述擋料板必須連接在所述漏斗門的外側。

進一步，還包括一稱重裝置和稱重平臺，所述稱重裝置設置在所述儲料漏斗支架與所述稱重平臺之間。

進一步，還包括防止儲料漏斗被擠壓變形或倒塌的到位開關與超位開關，所述到位與超位開關設在電動推桿上，以防止廢料運動時損壞。

進一步，所述儲料漏斗上還設有滿容檢測光電開關。

進一步，所述儲料漏斗支架上設置有車檢測光電裝置。

該鋼板廢料輸送線儲料漏斗與傳統的儲料漏斗相比，具有以下有益效果：

(1)本實用新型由于只設置一扇漏斗門，并且配合傾斜的給料板，使得儲料漏斗中的廢料沿著傾斜的給料板流出并形成一弧形給料軌跡，從而避免在車廂內容易形成錐形堆積角度，浪費了可以使用的空間。

(2)本實用新型由于只設置一扇漏斗門，并配合設有警示所述儲料漏斗被擠壓變形或倒塌的到位開關與超位開關，防止電動推桿將漏斗拉扯變形或倒塌。

附圖說明

圖1：本實用新型鋼板廢料輸送線儲料漏斗的結構示意圖；

圖2：本實用新型鋼板廢料輸送線儲料漏斗的使用狀態圖。

附圖標記說明：

1-電動推桿；2-儲料漏斗；3-漏斗門；4-軸承；5-擋料板；6-滿容檢測光電開關；7-給料板；8-稱重裝置；9-有車檢測光電裝置；10-儲料漏斗支架；11-稱重平臺。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2，對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，一種鋼板廢料輸送線儲料漏斗，包括一儲料漏斗2和儲料漏斗支架10，在儲料漏斗2底部的一邊設有一漏斗門3，在儲料漏斗2底部的另一邊設有一給料板7，給料板7與水平面成一傾斜角度；在漏斗門3開啟時，所述儲料漏斗2中的廢料沿著所述傾斜的給料板7流出并形成一弧形給料軌跡，從而避免在車廂內容易形成錐形堆積角度，浪費了可以使用的空間。

該給料板7與水平面成的傾斜角度不應小于25度，以保證儲料漏斗2中的廢料可以順利流出。

漏斗門3通過一驅動裝置進行開啟或閉合。具體可以分成兩種情況：

第一種情況是：驅動裝置為一電動推桿1時，并且漏斗門3與儲料漏斗2之間以軸承4連接；電動推桿1的一端通過銷軸與漏斗門3連接；電動推桿1的另一端通過銷軸與儲料漏斗支架10連接。