[實用新型]內燃機氣門旋轉機構

無效

• 申請號: 201020562900.2
• 申請日: 2010-10-15
• 公開（公告）號: CN201843656U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 章升誼
• 申請（專利權）人: 章升誼
• 主分類號: F01L7/00
• 分類號: F01L7/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 謝敏

1.一種內燃機氣門旋轉機構，包括本體(1)、罩蓋(2)、碟形彈簧(3)、中間球夾(6)、多個鋼球(5)和復位彈簧(4)，本體(1)上面開有斜底槽，多個鋼球(5)安裝在本體(1)的斜底槽內，多個鋼球(5)分別被與其數量相等的復位彈簧(4)頂在斜底槽上；罩蓋(2)的形狀與本體(1)的形狀相適配，并且能將本體(1)拖起，罩蓋(2)的邊緣設置有固定結構，這些固定結構固定本體(1)不從罩蓋(2)中脫落；碟形彈簧(3)的下邊沿緊貼著罩蓋(2)的內臺階面(21)，碟形彈簧(3)的中間靠上部位頂著中間球夾(6)的下邊沿；中間球夾(6)則頂著鋼球(5)，其特征在于：所述的本體(1)在原本與碟形彈簧(3)接觸的下臺階面(10)上，向本體底部加工有一個環形槽(11)，該環形槽(11)的底部高于上臺階面(12)，在環形槽(11)中安裝有平面軸承(7)，而碟形彈簧(3)的上邊沿壓著平面軸承(7)。

2.根據權利要求1所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：平面軸承(7)是平面推力滾針軸承，將軸承下圈(71)安裝于本體的環形槽的底面，碟形彈簧(3)壓在軸承上圈(72)表面。

3.根據權利要求1所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：所述的平面軸承(7)包括軸承下圈(71)、軸承上圈(72)，保持架(73)和推力滾針(74)，其中軸承下圈(71)、軸承上圈(72)均為環形平板狀，軸承下圈(71)安裝于本體的環形槽的底面，碟形彈簧(3)壓在軸承上圈(72)表面；軸承上圈(72)的厚度超過軸承下圈(71)的厚度。

4.根據權利要求3所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：軸承上圈(72)的厚度為軸承下圈(71)的厚度的1-3倍。

5.根據權利要求4所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：軸承上圈(72)的厚度為軸承下圈(71)的厚度的2.5倍。?

6.根據權利要求1所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：所述的罩蓋(2)的形狀為圓形或方形。

7.根據權利要求1所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：所述的固定結構為在罩蓋(2)邊緣加工的向內折的突起。

8.根據權利要求1所述的內燃機氣門旋轉機構，其特征在于：所述的環形槽(11)的橫截面為矩形。?