[實用新型]機動車輛照明和/或信號裝置

有效

• 申請號: 201020562748.8
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN201892158U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 西里爾·埃爾文;奧利弗·格雷貝特
• 申請（專利權）人: 法雷奧照明公司
• 主分類號: F21V19/00
• 分類號: F21V19/00;F21V29/00;F21V7/00;F21V17/00;F21W101/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張成新

技術領域

本實用新型具體地涉及一種機動車輛照明和/或信號裝置。

背景技術

由專利US?5609407已知一種包括殼體的照明裝置，所述殼體設置有與此殼體內部連通的通風孔。在此專利所述的示例之一中，通風孔面對形成反光件的板。在此專利的另一個示例中，通風孔開口到由殼體的內部上的涂層形成的反光表面上，當觀察所述照明裝置的前部時，該孔是可見的。

EP?579555和US?5457616公開了通風裝置。

實用新型內容

本實用新型尤其旨在改善照明裝置的美觀性而不增加其復雜性。

因此，本實用新型的目的是提供一種機動車輛照明和/或信號裝置，此裝置包括：

-包括后開口的殼體，光源可以在所述開口內安裝到所述殼體；和

-通風孔，其開口到所述殼體的所述后開口內。

根據本實用新型，通風孔可以制成為在不借助于諸如蓋的另外的部件的情況下，從裝置的前部是不可見的(尤其當沿光軸觀察裝置的前部時)。

由此，可以改善裝置的美觀性同時保持殼體內部的有效通風，此效率可以通過在靠近光源處的空氣循環來實現。

優選地，通風孔徑向地開口到殼體的所述后開口內。

因此正在從前部觀察裝置的觀察者將僅看見殼體的后開口，而看不見通風孔。此外，此孔被放置在后開口內的光源遮蔽住。

有利地，該裝置包括在其端部中的一個處形成所述通風孔的通風導管。

在本實用新型的示例中，所述裝置具有光軸，并且通風導管相對于光軸傾斜(即，以不與該光軸平行的方式)延伸。

優選地，通風導管以基本上垂直于光軸的方式延伸，這對所述裝置的尺寸而言可以是有利的。

在本實用新型的示例中，通風導管具有隨所述導管進一步徑向地遠離光軸延伸而增加的內徑。

如果期望，通風導管包括容納蓋的端部，所述蓋例如由塑料制成，并且被布置成允許空氣通過通風導管。

有利地，所述蓋限定外部與通風導管之間的空氣循環通道。

如有必要，通風孔與殼體被形成為一體。

有利地，通風導管與殼體被形成為一體。

在本實用新型的示例中，殼體包括鄰近于容納光源的所述后開口的后頸狀部，所述后頸狀部尤其是基本上為柱形或筒形，例如圓柱形或圓筒形，并且通風孔至少部分地形成在此后頸狀部上。

作為示例，光源包括安裝到燈座的燈泡，所述燈座安裝在殼體的后開口內。

通風孔優選地與燈座直接相對。

如有必要，墊圈放置在燈座與殼體之間。

在本實用新型的示例中，所述裝置包括反光件，尤其是由沉積在殼體的內表面上的反光涂層形成的反光件。

通風孔優選地遠離反光件。

作為示例，殼體是基本上通過繞光軸的旋轉而產生的形狀。

所述裝置可以例如形成霧燈或DRL(“日間行駛燈”)。

附圖說明

當獲悉本實用新型的非限制性示例的以下詳細說明和閱覽附圖時，可以更好地理解本實用新型，其中：

圖1示意性地并且部分地顯示根據本實用新型的示例的裝置的橫截面圖。

具體實施方式

已經在圖1中示出了機動車輛照明和/或信號裝置1，此裝置1具有光軸X并且包括：

-例如由塑料制成的殼體2，其被布置成容納諸如白熾燈的光源3；

-被布置成封閉殼體2的透鏡8，此透鏡8包括被布置成與殼體2的諸如凸緣的裝配部件5配合的裝配部件4；

-殼體2的后開口9，光源3在所述后開口內安裝到殼體；

-通風孔10，其開口到殼體2的所述后開口9內。

通風孔10徑向地開口到殼體2的所述后開口9內。

裝置1包括在其端部12中的一個處形成所述通風孔10的通風導管11。

通風導管11相對于光軸X傾斜(即，以不與此光軸平行的方式)延伸。

在所述的示例中，通風導管11以基本上垂直于光軸X的方式延伸。

通風導管11具有隨所述導管進一步徑向地遠離光軸X延伸而增加的內徑D。

通風導管11包括容納蓋14的端部13，所述蓋14被布置成允許空氣通過通風導管11。

蓋14限定外部與通風導管11之間的空氣循環通道15。

通風孔10與殼體2被形成為一體。

通風導管11與殼體2被形成為一體。

殼體2包括鄰近于容納光源3的所述后開口9的后頸狀部20，所述后頸狀部20尤其是基本上為柱形或筒形，例如圓柱形或圓筒形，并且通風孔10至少部分地形成在此后頸狀部20上。