[實用新型]船岸數據通訊系統

有效

• 申請號: 201020555585.0
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN202043117U
• 公開（公告）日: 2011-11-16
• 發明（設計）人: 毛偉毅;黃少勇;劉凡;宋向紅;龍有東;曾焱;曹鑫;陳平安;劉瑩
• 申請（專利權）人: 中交廣州航道局有限公司;廣州市正泰商業數據有限公司
• 主分類號: H04L1/18
• 分類號: H04L1/18;H04W12/06;H04W84/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 王茹;曾旻輝

技術領域

本實用新型涉及一種通信系統，特別是涉及一種船岸間利用計算機無線網絡進行數據通信的系統。?

背景技術

在企業業務應用系統的數據處理過程中，往往需要從多個數據源獲取數據，并將數據處理結果進行共享。例如在疏浚業界，施工挖泥船是企業的主要資源，如何實現及時獲取施工船舶的相關信息和數據，并將該信息數據在企業業務應用系統中得到應用，一直是困擾疏浚業界的技術難題。這里所說的施工船舶的相關信息數據，是指船舶綜合疏浚系統的施工挖方數據、機艙集控系統的機艙設備工況數據、油耗數據等等，都是支撐企業業務應用系統的基本數據。?

隨著現代IT技術的迅猛發展和CDMA、GPS等無線網絡的出現，使得在內河和沿海作業的施工船舶能夠和岸上的企業通過計算機無線聯網，傳輸相關的業務信息數據。現有技術中常用的手段是：一個船舶客戶端和一個企業服務端，二者通過無線網絡設備進行通信，傳輸相關信息和數據。但上述計算機無線聯網方法中，由于使用了無線網絡進行通訊，有如下缺點：?

一、企業服務端和船舶客戶端在通過無線網絡設備進行通信時，因無線網絡通訊的不穩定性，出現偵聽出錯、數據交換不完整、報文信息及業務數據混亂等現象；?

二、由于施工船舶的流動性，有時會超出無線網絡通訊基站的信號覆蓋范圍，使得船岸間的無線網絡通訊中斷，無法完成數據通訊；?

三、在無線網絡不穩定的情況下或超出了基站信號的覆蓋范圍時，需要人工操作以實現數據的通訊，因此人工干預成分較大。?

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種船岸數據通訊系統，在施工船舶客戶端無線網絡通訊環境較差的情況下，仍能保障整個業務應用系統的正常運行。?

本實用新型采用如下的技術方案來實現該目的：?

一種船岸數據通訊系統，包括船舶客戶端、無線網絡通訊設備、企業服務器端和數據存儲裝置；?

其中船舶客戶端包括：發送數據與標示所發送數據大小信息的第一標識給數據通訊模塊、當接收到數據通訊模塊發送的重傳請求后根據通訊狀態信息向數據通訊模塊發送上一次未發送成功數據的聯機模塊；?

所述企業服務器端包括：接收聯機模塊發送的數據與第一標識、當根據所述第一標識與標示所接收數據大小信息的第四標識判斷所接收的數據未完全或發生錯誤時向所述聯機模塊發送重傳請求的數據通訊模塊；?

或?

所述企業服務器端包括：發送數據與標示所發送數據大小信息的第三標識給聯機模塊、當接收到聯機模塊的重傳請求后根據通訊狀態信息發送上一次未發送成功數據的數據通訊模塊；?

所述船舶客戶端包括：接收聯機模塊發送的數據與第三標識、當根據第三標識與標示所接收數據大小信息的第二標識判斷所接收的數據未完全或發生錯誤時向所述數據通訊模塊發送重傳請求的聯機模塊。?

本實用新型通過上述的技術方案，保證在無線通訊環境較差的情況下，仍能在一個預定的時間范圍內，不需人工干預即可完成所有的數據傳送，確保了整個系統的穩定運行。本實用新型適用于內河、沿海范圍內的CDMA或GPS制式的無線數據通信訊號能覆蓋的船舶和岸上企業的數據通訊，穩定性高。它比其他通訊方式如海事衛星通訊、高頻單邊帶等有著成本低、相對穩定等優點，實用性強。

附圖說明

圖1為船岸數據通訊系統示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實用新型的具體實施例。?

本實用新型所要解決的問題都是由船舶的流動性和無線網絡本身的缺點所造成的，但是船舶要工作就不能不流動這是不能改變的事實，而且本實用新型也不是針對無線網絡本身所提出的一種改進，而是提供了一種適應上述情況的一種船岸數據通訊系統，即能夠在無線網絡環境較差的情況下，不需人工干預，仍能完成數據傳輸，保障整個業務應用系統的正常運行。參見圖1，一種船岸數據通訊系統，包括船舶客戶端、無線網絡通訊設備、企業服務器端和數據存儲裝置。其中船舶客戶端包括聯機模塊，企業服務器端包括數據通訊模塊。?