[實(shí)用新型]船岸數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020555585.0
• 申請(qǐng)日: 2010-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202043117U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛偉毅;黃少勇;劉凡;宋向紅;龍有東;曾焱;曹鑫;陳平安;劉瑩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交廣州航道局有限公司;廣州市正泰商業(yè)數(shù)據(jù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L1/18
• 分類(lèi)號(hào): H04L1/18;H04W12/06;H04W84/10
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 王茹;曾旻輝

1.一種船岸數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，包括船舶客戶端、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、企業(yè)服務(wù)器端和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，其特征在于：

所述船舶客戶端包括：發(fā)送數(shù)據(jù)與標(biāo)示所發(fā)送數(shù)據(jù)大小信息的第一標(biāo)識(shí)給數(shù)據(jù)通訊模塊、當(dāng)接收到數(shù)據(jù)通訊模塊發(fā)送的重傳請(qǐng)求后根據(jù)通訊狀態(tài)信息向數(shù)據(jù)通訊模塊發(fā)送上一次未發(fā)送成功數(shù)據(jù)的聯(lián)機(jī)模塊；

所述企業(yè)服務(wù)器端包括：接收聯(lián)機(jī)模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)與第一標(biāo)識(shí)、當(dāng)根據(jù)所述第一標(biāo)識(shí)與標(biāo)示所接收數(shù)據(jù)大小信息的第四標(biāo)識(shí)判斷所接收的數(shù)據(jù)未完全或發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)向所述聯(lián)機(jī)模塊發(fā)送重傳請(qǐng)求的數(shù)據(jù)通訊模塊；

或

所述企業(yè)服務(wù)器端包括：發(fā)送數(shù)據(jù)與標(biāo)示所發(fā)送數(shù)據(jù)大小信息的第三標(biāo)識(shí)給聯(lián)機(jī)模塊、當(dāng)接收到聯(lián)機(jī)模塊的重傳請(qǐng)求后根據(jù)通訊狀態(tài)信息發(fā)送上一次未發(fā)送成功數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)通訊模塊；

所述船舶客戶端包括：接收聯(lián)機(jī)模塊發(fā)送的數(shù)據(jù)與第三標(biāo)識(shí)、當(dāng)根據(jù)第三標(biāo)識(shí)與標(biāo)示所接收數(shù)據(jù)大小信息的第二標(biāo)識(shí)判斷所接收的數(shù)據(jù)未完全或發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)向所述數(shù)據(jù)通訊模塊發(fā)送重傳請(qǐng)求的聯(lián)機(jī)模塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的通信制式包括CDMA或GPS制式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)和信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，其特征在于，在所述聯(lián)機(jī)模塊和數(shù)據(jù)通訊模塊之間采用單實(shí)例模式創(chuàng)建Socket數(shù)據(jù)通訊通道，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。?