[實用新型]多功能小型掃雪除冰車

無效

• 申請號: 201020553724.6
• 申請日: 2010-10-09
• 公開（公告）號: CN201873964U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 李天生;李方;曾理;邱榮水;盤漢志;伍超
• 申請（專利權）人: 李天生;李方
• 主分類號: E01H5/00
• 分類號: E01H5/00;E01H5/09;E01H5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種多功能小型掃雪除冰車，是可以完成掃雪和除冰兩項任務的特種工程車，尤其能用超聲波探頭探測路面冰層的厚度從而實現有效除冰。

背景技術

經過前期的市場調研和網絡調查，目前國內的一些小型設備只具有掃雪或者除冰的單一功能，且這些設備價格昂貴，操作復雜；雖然市場上出現了大型的掃雪和除冰設備，但它們只適合國道、省道或寬闊街道等大型路面。所以根據市場要求：該設備需掃雪除冰一體化，且小巧輕便，操作簡單，價格低廉，適合于小型公路和街道的使用。

縣鄉等級公路、街道的管理部門和企事業單位，需要這樣一輛多功能小型掃雪除冰車在冰雪季節完成掃雪和除冰的任務。多功能小型掃雪除冰車的成功研制，為搭乘縣鄉級公路汽車的旅客和企事業單位員工以及狹窄街道區居民的出行提供了可靠的保障。

發明內容

為了克服目前國內現有掃雪或者除冰裝置價格昂貴，操作復雜和功能單一等缺點和不足，本實用新型提供一種多功能小型掃雪除冰車，該掃雪除冰車能根據現場的實際情況，在只有積雪的情況下掃雪；在只有冰層的情況下破冰并掃冰；若是冰雪共存則可同時完成掃雪除冰的工作。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該掃雪除冰車主要由長方形車底架、前轉向輪、汽油機和變速機構以及后輪驅動裝置組成一輛自牽引工程車。本實用新型的特殊之處在于：它還包括一個掃雪車頭、破冰滾筒、掃冰裝置、升降施力機構和。掃雪車頭安裝在車底架頭部的兩個轉向輪前，破冰滾筒吊裝在車底架的中部并和升降施力機構相連，掃冰裝置安裝在車底架并位于破冰滾筒后面，后輪驅動裝置安裝于車底架的尾部通過鏈傳動同變速機構的輸出軸相連，超聲波探頭裝在除冰滾筒上前方的車底架上用于在小車前進中測量冰層的厚度。

上述掃雪車頭主要由掃雪螺旋、2個支撐板、1個掃雪擋板和2個皮帶輪組成。掃雪螺旋通過兩端的軸承固定于支撐板上，支撐板通過螺栓與車底架相連；小皮帶輪通過螺栓和軸承安裝在車底架的側面，大皮帶輪安裝于掃雪螺旋軸的一端用于螺旋的旋轉和減速，大小皮帶輪通過V帶相連并帶動螺旋旋轉；掃雪擋板安裝于支撐板一側，提高掃雪螺旋的輸送能力。

上述破冰滾筒主要由拉桿軸、2個拉臂、2個偏心塊、偏心軸、滾筒、過渡帶輪和輸入帶輪組成。偏心塊安裝在偏心軸上，偏心軸通過端蓋與滾筒相連，滾筒整個圓周面上焊接有尖角，偏心軸一端安裝有輸入帶輪可帶動偏心軸和偏心塊旋轉并利用它們所產生的偏心力傳遞給滾筒而砸碎路面上所結冰層。滾筒通過拉臂與拉桿軸相連并能繞其轉動，拉桿軸固定于車底架上并在其一端安裝有過渡帶輪用于偏心軸的傳動。

上述掃冰裝置主要由帶輪、掃冰擋板、轉軸、2個拉桿和掃冰螺旋組成。掃冰螺旋安裝于轉軸上并通過轉軸一端的帶輪帶動其旋轉，掃冰擋板防止冰塊在掃除過程中從鏟斗一側溢出提高掃冰效率。掃冰裝置通過拉桿固定于車底架上。

上述升降施力機構結合了飛機起落架支桿結構和彈簧減振結構，主要由絲杠手柄、軸、導槽、長支桿、2個短支桿和2個彈簧減振桿組成。彈簧減振桿、長支桿和短支桿的一端相?連于一根懸空軸上，彈簧減振桿的另一端與破冰滾筒連接，短支桿的另一端固定與車底架，長支桿的另一端同導槽中的螺母相連。螺母裝于絲杠手柄上。轉動絲杠手柄則螺母在導槽內移動從而帶動破冰滾筒升降，該裝置中一方面利用彈簧減振桿對整機起振動保護作用，另一方面則巧妙運用起落架原理達到給破冰滾筒施力，達到有效破冰的目的。

后輪驅動裝置主要由2個帶板上支撐桿、2個后輪、后輪軸、2個下支撐板和鏈輪組成。2個后輪通過2個螺母固定在后輪軸兩側，后輪軸靠近2個后輪的內側位置各裝有1個軸承，軸承位置通過2個下支撐板與2個帶板上支撐桿相連，上支撐桿固定于車底架確保整個后輪驅動裝置的位置。后輪軸中部裝有1個鏈輪并通過鏈條與變速機構的輸出鏈輪相連。

超聲波探頭裝在除冰滾筒上前方的車底架上并與單片機(AT89S52芯片)相連，探測結果經單片機處理后，得到破冰所需的力和絲杠手柄所需要轉動的圈數并將結果顯示在單片機的顯示屏上，最后轉動絲杠手柄通過升降施力機構控制破冰滾筒的位置達到準確有效破冰的目的。