[實用新型]滑動擋子變速電動輪轂

無效

• 申請號: 201020552536.1
• 申請日: 2010-09-17
• 公開（公告）號: CN201900984U
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 蔡貴席
• 申請（專利權）人: 蔡旭陽
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B62M7/12;B62M11/04;H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種滑動擋子變速電動輪轂，包括轂圈(1)，轂圈(1)的兩個端面(2)中央分別設有支軸孔(8)，其特征是：所述的兩個支軸孔(8)中設有一根空心支軸(20)，所述的空心支軸(20)上固定有電機(3)，所述的空心支軸(20)穿設在電機軸孔(18)和端面(2)的支軸孔(8)中，電源線(59)設置在空心支軸(20)中；

所述的電機(3)上固定設有變速箱體(21)，所述的變速箱體(21)內轉動設有空心輸出軸(5)和輸入軸(6)，所述的空心支軸(20)設置在空心輸出軸(5)的軸孔(15)中，所述的輸入軸(6)與電機軸(46)傳動聯接，所述的空心輸出軸(5)與轂圈(1)傳動聯接；

所述的空心輸出軸(5)上設有至少兩個從動齒輪(9)，從動齒輪(9)可在空心輸出軸(5)上轉動，所述的輸入軸(6)上對應固定有與從動齒輪(9)嚙合傳動的主動齒輪(10)，所述的輸入軸(6)和其上的主動齒輪(10)組成一個齒輪組；

所述的空心輸出軸(5)上設有擋子活動槽(12)，所述的從動齒輪(9)軸孔壁上設有內凹槽(11)，所述的空心支軸(20)上設有處在擋子活動槽(12)中的擋子(13)，擋子(13)的伸出端可卡入內凹槽(11)中；

所述的空心支軸(20)側壁上設有導向槽(65)，所述的導向槽(65)中設有卡件(66)，卡件(66)連接在擋子(13)上，卡件(66)上連接有調節桿(30)，調節桿(30)設置在空心支軸(20)的孔(4)內。

2.根據權利要求1所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的調節桿(30)延伸出空心支軸(20)的一端連接有翹動的杠桿(48)，杠桿(48)設在杠桿支架(55)上。

3.根據權利要求1所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的空心支軸(20)的外端設有步進電機(25)，步進電機(25)旋轉時通過調節桿(30)可以移動軸孔(15)中的擋子(13)并使擋子(13)卡入內凹槽(11)中，所述的步進電機(25)與調節桿(30)傳動聯接。

4.根據權利要求1、2或3所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的空心支軸(20)中設有在調節機構工作時當擋子(13)一時未能卡人內凹槽(11)時可以防止調節機構頂死或卡死的緩沖彈簧(23)，所述的調節桿(30)與緩沖彈簧(23)相連。

5.根據權利要求1所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的空心支軸(20)的外端設有電磁吸(51)，電磁吸(51)通電時通過調節桿(30)可以移動軸孔(15)中的擋子(13)并使擋子(13)卡入內凹槽(11)中。

6.根據權利要求1、2、3或5所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的空心支軸(20)上設有能使擋子(13)回位并將擋子(13)推入內凹槽(11)的復位彈簧(24)。

7.根據權利要求1、2、3或5所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的從動齒輪(9)孔內側的一邊設有可容置擋子(7)滑出內凹槽(11)換檔時避免擋子(13)同時卡住兩個從動齒輪(9)的環形空擋(28)。

8.根據權利要求1、2、3或5所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的擋子(13)上設有與空心輸出軸(5)處于同一軸線的導向孔(63)，所述的空心支軸(20)設置在導向孔(63)中。

9.根據權利要求1所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的擋子(13)的導向孔(63)中設有定位軸套(7)，所述的定位軸套(7)上設有環形V槽(14)，所述的空心輸出軸(5)的內壁上設有定位孔(39)，定位孔(39)內設有鋼珠(40)以及作用在鋼珠(40)上使其頂壓在環形V槽(14)中的彈簧(27)。

10.根據權利要求1或3所述的滑動擋子變速電動輪轂，其特征是：所述的調節桿(30)延伸出空心支軸(20)的一端設有絲桿(25)和定向槽(38)，與定向槽(38)配合設有定向凸塊(50)，絲桿(29)上設有與其配合的內螺孔齒輪(26)，內螺孔齒輪(26)與步進電機(25)傳動聯接。?