[實用新型]一種汽車座椅滑軌總成

有效

• 申請號: 201020552409.1
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201849332U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 鄭則榮
• 申請（專利權）人: 鄭則榮
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及汽車座椅調節部件，是一種汽車座椅滑軌總成。?

背景技術：

近年來，我國汽車制造業得到迅猛發展，已成為拖動國民經濟快速增長的支柱性產業，國外汽車巨頭們都來投資辦廠，不同類型、不同風格的汽車滿街都是，各式各樣的汽車座椅滑軌也層出不窮。但大多都功能單一，不同的車型配備相應汽車座椅滑軌總成，應用面相對較窄，開發一款既符合我國國情，又能滿足日益嚴酷的安全和功能要求的汽車座椅滑軌，早已是業者們急不可待的共識。?

發明內容：

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供了一種高強度、輕量化的汽車座椅滑軌總成，是用于汽車座椅前后位置調節的一種通用化、平臺化的功能性部件。只要按不同車型配置相應的滑軌腳架和上聯接板，就能方便、快捷地為多種型號的汽車座椅配套。?

本實用新型的目的是這樣實現的：?

一種汽車座椅滑軌總成，包括左滑軌、右滑軌、操縱桿，其中兩支對稱的條狀左滑軌、右滑軌，通過卡扣和螺釘與″U″形操縱桿聯結為一總成。所述的一種汽車座椅滑軌總成，其左滑軌、右滑軌，均采用了不同特性的上、下雙層滾道。?

所述的一種汽車座椅滑軌總成，每支滑軌分別由滑芯、滑道、鋼球、滾?柱、保持架、鎖止機構、軸銷、復位簧組成。?

所述的一種汽車座椅滑軌總成，其滑道的外形為長條狀，橫截面呈″C″字形，故本滑軌總成隸屬于″C″形類滑軌，″C″形滑軌因其形狀較其他類型滑軌簡單，加工和材料成本較低，故″C″形類滑軌應用非常廣泛。?

所述的一種汽車座椅滑軌總成，其滑芯的外形也為一長條狀，橫截面呈草帽狀且其邊緣上翹，在上翹的折彎和邊緣處，分別裝有鋼球和滾柱；鋼球和滾柱是由保持架分別定位，并與滑芯、滑道共同組成一個穩定的滑動組合。?

所述的一種汽車座椅滑軌總成，鎖止機構是由主鎖止片、副鎖止片、復位簧組成，鎖止機構通過銷軸與滑芯鉸接，主、副鎖止片均為沖壓件，用電阻焊相聯接，并在操縱桿和復位簧的作用下實現解鎖和鎖止功能。當鎖止機構鎖止片上的矩形孔與滑道上的齒部扣合時，滑軌組合處于鎖止狀態，一旦二者分離，滑軌組合即處于解鎖狀態。?

所述的汽車座椅滑軌總成，制作滑芯和滑道的板材，采用了國內最大鋼鐵企業最新研發的″高強度冷軋鋼板″，在確保符合我國相關安全法規的前提下，材料重量同比下降20％，因而在同類產品中，可比成本和成品重量都極具竟爭優勢。?

所述的汽車座椅滑軌總成，其采用了新型的″內置式、杠桿雙邊鎖止機構″大幅度地提升了滑軌的鎖止強度，並有利于提高左、右滑軌解鎖或鎖止的同步性。?

所述的汽車座椅滑軌總成，應用了″U″形操縱桿的設計，比通常的″拉線式單邊操縱桿″安全性、可靠性和同步性均大有提高。?

所述的汽車座椅滑軌總成，是按通用化、標準化、平臺化的要求設計，只要按不同車型配置相應的滑軌腳架和上聯接板，本滑軌總成就能為多種型?號的汽車座椅生產配套。?

本實用新型具有以下幾個優點：?

1.本實用新型汽車座椅滑軌總成結構簡潔，加工制造工藝性好，模具成本相對較低；?

2.本實用新型汽車座椅滑軌總成用料省，比同類產品少用料近20％；?

3.本實用新型汽車座椅滑軌總成強度高，比相同重量的產品強度高出12％以上；?

4.本實用新型汽車座椅滑軌總成，應用了雙層滾道，故滑動靈活、運動精度高；?

5.本實用新型汽車座椅滑軌總成，采用了雙邊內鎖止機構，故解鎖和鎖止同步性好、鎖止強度大。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的汽車座椅滑軌總成結構示意圖；?

圖2為本實用新型滑軌的零件結構示意圖。?

圖中標號說明：01、左滑軌，02、右滑軌，01-1、滑芯，01-2、滑道，01-2-1、滑道滾柱滾道，01-2-2、滑道鋼球滾道，01-01、鎖止機構，01-01-1、主鎖止片，01-01-2、副鎖止片，01-02-1、保持架，01-02-2、滾柱，01-02-3、鋼球，01-3、操作桿，01-4、復位彈簧，01-5、軸銷。?

具體實施方式：

如圖1所示，一種汽車座椅滑軌總成，包括左滑軌01、右滑軌02、操縱桿01-3，其中兩支對稱的條狀左滑軌01、右滑軌02，通過卡扣和螺釘與″U″形操縱桿01-3聯結為一總成。?