[實(shí)用新型]一種液壓移動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020551042.1
• 申請(qǐng)日: 2010-10-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201818316U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹強(qiáng);楊勇;吳登明;劉正樹(shù);韓進(jìn)奇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 成都市輔君專(zhuān)利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，尤其涉及一種在軌道上移動(dòng)支撐物體的液壓移動(dòng)裝置。?

背景技術(shù)

目前在軌道上移動(dòng)的物體通常采用電力或發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)軌道上的鋼輪移動(dòng)。不論是電力還是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通常都需要通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鋼輪，在承重不大，特別是在水平移動(dòng)狀態(tài)時(shí)上述移動(dòng)機(jī)構(gòu)還能勝任。?

在隧道施工中，目前常常采用模板臺(tái)車(chē)對(duì)隧道側(cè)墻和頂拱進(jìn)行連續(xù)澆筑，采用模板臺(tái)車(chē)對(duì)隧道側(cè)墻和頂拱進(jìn)行連續(xù)澆筑提高了混凝土澆筑速度和質(zhì)量，節(jié)約了大量材料，使施工成本降低，施工安全提高。但模板臺(tái)車(chē)重量巨大，常常需要在復(fù)雜情況下施工，施工隧道存在水平傾斜、彎曲等狀況，而且模板臺(tái)車(chē)的移動(dòng)只是在完成一段施工后才進(jìn)行，不需要隨時(shí)移動(dòng)。電力和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)不能適應(yīng)隧道模板臺(tái)車(chē)的需要，一是驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置需要安裝在臺(tái)車(chē)上，增加臺(tái)車(chē)重量；二是在復(fù)雜施工情況下常常出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)不穩(wěn)定，因臺(tái)車(chē)通常需要安裝四個(gè)移動(dòng)裝置，在軌道移動(dòng)時(shí)各移動(dòng)裝置情況不同移動(dòng)常常不能協(xié)調(diào)給施工帶來(lái)安全隱患；三是在隧道水平傾斜狀態(tài)施工時(shí)重量巨大的臺(tái)車(chē)沒(méi)有與地面基礎(chǔ)固定的裝置，極易發(fā)生后滑移動(dòng)同樣給施工帶來(lái)安全隱患。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足公開(kāi)了一種液壓移動(dòng)裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在復(fù)雜隧道施工中能安全穩(wěn)定移動(dòng)臺(tái)車(chē)的液壓移動(dòng)裝置。?

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：?

液壓移動(dòng)裝置，包括固定在軌道枕梁上的行走軌道、在行走軌道上移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)與臺(tái)車(chē)底部連接，其中：臺(tái)車(chē)由液壓油缸驅(qū)動(dòng)，液壓油缸與鎖緊機(jī)構(gòu)連接，鎖緊機(jī)構(gòu)可固定在軌道枕梁上并可拆卸。?

進(jìn)一步所述液壓油缸與行走機(jī)構(gòu)連接推動(dòng)臺(tái)車(chē)移動(dòng)。?

進(jìn)一步作為另一種連接方式液壓油缸直接與臺(tái)車(chē)底部連接推動(dòng)臺(tái)車(chē)移動(dòng)。?

更進(jìn)一步所述軌道枕梁截面其中一立面與枕梁截面的平面的夾角不大于90度。?

更進(jìn)一步所述鎖緊機(jī)構(gòu)有與枕梁截面的立面和枕梁截面的平面配合用于固定的鎖緊扣。?

更進(jìn)一步在同一臺(tái)車(chē)上至少有四組液壓移動(dòng)裝置。?

上述液壓移動(dòng)裝置沒(méi)有安裝模板臺(tái)車(chē)上，減輕了臺(tái)車(chē)重量，使臺(tái)車(chē)移動(dòng)更方便；液壓移動(dòng)裝置利用液壓活塞推動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，移動(dòng)穩(wěn)定可靠，鎖緊機(jī)構(gòu)固定在地面的軌道枕梁上，安全可靠。?

在需要移動(dòng)臺(tái)車(chē)時(shí)，啟動(dòng)臺(tái)車(chē)前部的兩組液壓移動(dòng)裝置，固定好臺(tái)車(chē)后部的兩組液壓移動(dòng)裝置，在前部的兩組液壓移動(dòng)裝置移動(dòng)到位后，重新固定臺(tái)車(chē)后部的兩組液壓移動(dòng)裝置，在固定好臺(tái)車(chē)前部的兩組液壓移動(dòng)裝?置后啟動(dòng)臺(tái)車(chē)后部的兩組液壓移動(dòng)裝置，如此前后液壓移動(dòng)裝置反復(fù)循環(huán)工作使臺(tái)車(chē)到達(dá)需要位置，固定移動(dòng)裝置后進(jìn)行混凝土澆筑。?

本實(shí)用新型的有益性，本實(shí)用新型減輕了臺(tái)車(chē)重量，使臺(tái)車(chē)移動(dòng)更方便；液壓移動(dòng)裝置移動(dòng)穩(wěn)定可靠，特別適合復(fù)雜隧道施工條件，鎖緊機(jī)構(gòu)固定在地面的軌道枕梁上，既實(shí)現(xiàn)了整體臺(tái)車(chē)安全可靠的運(yùn)行，又實(shí)現(xiàn)了臺(tái)車(chē)澆筑過(guò)程的固定。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖說(shuō)明和具體天實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。?

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型臺(tái)車(chē)使用狀態(tài)示意圖；?

圖3是圖2的局部放大圖；?

圖4是移動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)軌道結(jié)構(gòu)放大示意圖；?

圖5是行走機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖6是軌道枕梁結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖7是本實(shí)用新型另一種液壓油缸和鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖。?

圖中，A是行走機(jī)構(gòu)，B是行走軌道線(xiàn)，1是臺(tái)車(chē)支撐平臺(tái)，2是鋼輪，3是鋼輪支撐架，4是油缸活塞，5是液壓油缸，6是鎖緊機(jī)構(gòu)，6.1是鎖緊扣，a1是前液壓移動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，a2是后液壓移動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，b1是行走軌道，b2是軌道枕梁，b3是軌道固定扣，b4是固定基礎(chǔ)，b2.1是軌道枕梁截面的一個(gè)立面，b2.2是軌道枕梁截面的平面。?

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，不以任何方式限制本實(shí)用新型。?

實(shí)施例1?

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型臺(tái)車(chē)使用狀態(tài)示意圖，圖3是圖2的局部放大圖。如圖所示，支撐平臺(tái)1與臺(tái)車(chē)連接支撐臺(tái)車(chē)整體重量，行走機(jī)構(gòu)A通過(guò)鋼輪2在軌道b1上移動(dòng)。?