[實用新型]大落差獨立懸架前橋總成

有效

• 申請號: 201020550680.1
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201824820U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 胡萬良;代昌權;周大坤;蘭常艷;黃煥超;楊東龍
• 申請（專利權）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: B60G3/00
• 分類號: B60G3/00;B60G15/00;B62D7/00;B60T1/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本實用新型涉及一種車輛前橋，特別是一種適用于客車的大落差獨立懸架前橋總成。

背景技術

目前，國內客車使用的前橋基本上還是整體式前橋，這種整體式前橋的剛性好但舒適性較差，為了提高舒適性，一些高檔的客車已開始使用獨立懸架前橋總成，但目前這種獨立懸架前橋總成的中間通道較小，只有424mm左右，因此這種結構的前橋總成在進行客車底盤布置時，由于通道小的限制，導致地板高度較高，無法滿足一級踏步的低地板車輛底盤布置。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種能夠滿足低地板客車寬通道布置的大落差獨立懸架前橋總成，以提高客車的舒適性，方便旅客的上下車。

解決上述技術問題的技術方案是：一種大落差獨立懸架前橋總成，該前橋總成由兩個各自獨立且左右對稱分布的獨立懸架裝置構成，所述的獨立懸架裝置包括支撐臂、轉向節總成、輪轂及制動盤總成、制動器總成、下A型臂、上A型臂及轉向轉換器總成；所述的支撐臂通過主銷與轉向節總成聯接，所述的輪轂及制動盤總成、制動器總成安裝在轉向節總成上，汽車輪胎通過輪轂及制動盤總成、轉向節總成安裝在支撐臂上，所述的上A型臂、下A型臂一端通過銷軸與支撐臂的上下端連接，另一端與汽車底盤車架鉸接；所述的主銷中心到下A型臂的車架鉸接點之間的落差距離H=200～230mm，上A型臂長度小于下A型臂的長度，并且左右兩邊的上A型臂車架鉸接點之間的中心距L=850～1150mm。

本實用新型的進一步技術方案是：所述的支撐臂為由位于中間的外凸起部份和位于上下兩端的翼部組成的凸字形結構；所述的上A型臂為由前后兩臂連接而成的分體式結構。所述的銷軸與支撐臂之間安裝有軸承。

本實用新型的又一技術方案是：所述的轉向轉換器總成為左轉向轉換器總成及右轉向轉換器總成，該左轉向轉換器總成和右轉向轉換器總成的一端在銷軸18處分別與汽車底盤車架連接，另一端分別通過轉向拉桿、橫拉桿臂與轉向節總成連接，并且左轉向轉換器總成和右轉向轉換器總成的中部通過中間轉向拉桿轉動連接在一起，從而形成等腰梯形的四連桿轉向結構，所述左轉向轉換器總成的左側還連接有汽車直拉桿。

所述的主銷后傾角α=2.5～3.5°。

所述的支撐臂上端連接有氣囊，下端與連接在上A型臂端部的汽車底盤車架之間還安裝有減振器總成。?

由于采用上述結構，本實用新型之大落差獨立懸架前橋總成與現有的獨立懸架前橋總成相比，具有以下有益效果。

1、可使整車底盤布置的地板高度得到最大限度的降低：

由于本實用新型的上A型臂、下A型臂一端與支撐臂的上下端連接，另一端通過球鉸與汽車底盤車架相連；主銷中心（即輪胎中心）到下A型臂的球鉸中心之間的落差距離H=200～230mm，并且上A型臂縮短，使得左右兩邊的上A型臂球鉸之間的中心距L=850～1150mm。因此，本前橋總成增加了前橋落差，增加了中間通道寬度，使整車底盤布置的地板高度得到最大限度的降低。

2、安裝占用空間更小；

由于本實用新型縮短了上A型臂的長度，并且將該上A型臂設計成由前后兩臂連接而成的分體式結構，而且也將支撐臂設計成由位于中間的外凸起部份和位于上下兩端的翼部組成的凸字形結構，使得安裝占用空間大大縮小。

3、結構更合理：

（1）、支撐臂的結構合理：

由于本實用新型的支撐臂設計成往外凸，并且它除設計有7°的主銷內傾角以外，還增加了2.5～3.5°的主銷后傾角，提高了汽車直線行駛的穩定性。

（2）、轉向結構合理：

現有的獨立懸架前橋只有一個轉向轉換器且該轉向轉換器處于橋中間位置，因而直拉桿需要在中間布置，整車不好布置；而本獨立懸架前橋總成有兩個左右轉向轉換器，其轉向結構是一個等腰梯形的四連桿結構，可以保證車輪在轉彎時是純滾動而不發生滑動,轉向靈活穩定，并且直拉桿可象普通前橋一樣布置在左邊，其轉向結構比較合理，使得整車便于布置。

4、彈性空間大，舒適性更強：

由于本實用新型增大了主銷中心到下A型臂球鉸中心之間的距離，因而其彈性跳動空間更大，舒適性更強。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之大落差獨立懸架前橋總成的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1～圖2：本實用新型之大落差獨立懸架前橋總成的結構示意圖；

圖1：主視剖視圖，圖2：圖1的俯視圖；

圖3：實施例所述支撐臂的結構示意圖；

圖4：圖3的A-A剖視圖，

圖5：本實用新型所述上、下A型臂與支撐臂之間的連接關系示意圖；