[實用新型]低地板客車后橋總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020550285.3
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201824872U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡萬良;張愛民;代昌權(quán);王貴龍;周大坤;黃煥超;唐克峰
• 申請（專利權(quán)）人: 方盛車橋（柳州）有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/16;B60B27/00;B60T1/06
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

1.一種低地板客車后橋總成，包括后橋殼體（1）、制動底板（4）、輪轂總成、制動器總成、制動氣室（13）以及主減速器總成，所述的主減速器總成主要由位于后橋殼體（1）內(nèi)的差速器總成、突緣總成（27）、主動錐齒輪（28）以及被動錐齒輪（29）構(gòu)成；其特征在于：所述的低地板客車后橋總成還包括有左齒輪箱總成和右齒輪箱總成，所述的后橋殼體（1）分別與左、右齒輪箱總成的一端連接，左、右齒輪箱總成的另一端與制動底板（4）緊固相連，制動底板（4）又與輪邊半軸套管（6）緊固相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板客車后橋總成，其特征在于：所述的后橋殼體（1）頂面與車輪中心線之間的垂直落差H=100～125mm，主減速器總成的主動錐齒輪中心由汽車中心向左偏300～450mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低地板客車后橋總成，其特征在于：所述的左齒輪箱總成包括左齒輪箱（16）、位于左齒輪箱（16）內(nèi)的被動斜齒輪（18）、主動斜齒輪（19）和惰輪（20）；右齒輪箱總成包括右齒輪箱（3）、位于右齒輪箱（3）內(nèi)的被動斜齒輪（18）、主動斜齒輪（19）和惰輪（20）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低地板客車后橋總成，其特征在于：所述的差速器總成通過左短半軸（15）和左齒輪箱總成的主動斜齒輪（19）連接，通過右長半軸（26）和右齒輪箱總成的主動斜齒輪（19）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板客車后橋總成，其特征在于：所述主減速器總成的主減速器殼體與后橋殼體（1）整體鑄造而成；所述的主動錐齒輪（28）與被動錐齒輪（29）之間的主被齒嚙合間隙調(diào)整裝置包括差速器左軸承外圈墊（31）、主動錐齒輪內(nèi)軸承墊片（33）和差速器右軸承外圈墊（35）；所述的差速器左軸承外圈墊（31）安裝在差速器左軸承（30）與左齒輪箱（16）之間，主動錐齒輪內(nèi)軸承墊片（33）安裝在主動錐齒輪內(nèi)軸承（34）與后橋殼體（1）之間，差速器右軸承外圈墊（35）安裝在差速器右軸承（36）與后橋殼體（1）之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低地板客車后橋總成，其特征在于：所述輪轂總成的輪轂（10）上設(shè)有通向輪轂內(nèi)孔的油孔（101）；并在輪轂（10）內(nèi)孔的兩個輪轂軸承（7、9）之間設(shè)有精密隔圈（8）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1～6中任一權(quán)利要求所述的低地板客車后橋總成，其特征在于：所述的制動器總成包括右盤式制動器總成（12）和左盤式制動器總成（14）。