[實用新型]車用力滯電子油門踏板

無效

• 申請號: 201020550185.0
• 申請日: 2010-09-30
• 公開（公告）號: CN201890149U
• 公開（公告）日: 2011-07-06
• 發明（設計）人: 湯偉;梁達明
• 申請（專利權）人: 重慶御捷汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

1.車用力滯電子油門踏板，包括踏板主支架(6)和踏板臂(4)，所述踏板臂的(4)阻力臂端設置在所述踏板主支架(6)中；其特征在于：還包括設置在踏板臂(4)阻力臂端的力滯機構和回位彈簧(5)，所述力滯機構包括摩擦元件，所述摩擦元件上端面設置開口定位槽，所述回位彈簧(5)設置于所述開口定位槽和所述踏板主支架內壁上頂面之間，所述摩擦元件的外側面與所述踏板主支架(6)的內壁滑動摩擦接觸，所述摩擦元件的下端面與所述踏板臂(4)尾端相接觸且可隨踏板臂(4)運動，所述摩擦元件在踏板臂(4)和回位彈簧(5)的共同作用下，在所述踏板主支架(6)內壁產生與摩擦元件運動方向相反的摩擦力。

2.根據權利要求1所述的車用力滯電子油門踏板，其特征在于：所述摩擦元件包括第一摩擦片(1)、第二摩擦片(2)和第三摩擦片(3)；所述第一摩擦片(1)和第二摩擦片(2)通過卡扣配合整合為一體且其頂端面形成用于設置回位彈簧(5)的開口定位槽，所述第三摩擦片(3)安裝于所述踏板臂(4)中隨其移動。

3.根據權利要求2所述的車用力滯電子油門踏板，其特征在于：在第二摩擦片(2)設置第一楔形面(201)，在第三摩擦片(3)設置第二楔形面(302)，所述第二楔形面(302)與第一楔形面(201)配合形成第三摩擦片(3)和第二摩擦片(2)之間的接觸面。

4.根據權利要求2或3所述的車用力滯電子油門踏板，其特征在于：所述第一摩擦片外側平面(101)、第三摩擦片外側平面(301)分別與踏板主支架(6)內壁接觸。