[實用新型]一種用于交流傳動電力機車的列車供電柜

有效

• 申請號: 201020549937.1
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN201941777U
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 李小平;蔡杰;李英華;曹偉宸
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;H02M7/02;H02H3/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李秋香;逯長明

技術領域

本實用新型涉及機車列車技術領域，特別是涉及一種用于交流傳動電力機車的列車供電柜。

背景技術

鐵道部為促進鐵路節能降耗、提高運輸效益，大規模取消發電車，推廣電力機車的DC600V列車供電系統。

目前，電力機車列車供電柜已在型號為SS7C/SS7D/SS7E/SS8/SS9/SS9G等的交直型電力機車上大規模使用。

所有交直型電力機車列車供電系統在原理上大同小異，都是一個集中式供電控制系統控制兩路獨立供電回路。各種交直型電力機車列車供電柜最大的差別就在于把兩路獨立的供電回路內的元器件如何布置，有的供電柜不含輔助風機，有的供電柜不含整流橋元件，所有交直型電力機車列車供電柜直流輸出側的平波電抗器均外置于電力機車的變壓器中。

以往的交直型電力機車列車供電柜存在以下缺點：由于列車供電主電路中的部分器件較為分散(特別是直流側的平波電抗器)，未全部集中到列車供電柜中，導致整體系統性較差。這樣機車的電纜用量增加，主機廠施工成本較高，施工難度較高。在列車供電柜外部設置有機車供電集中控制器，用于協助列車供電柜進行機車和客車之間的邏輯處理。這樣就導致中間處理環節太多，使得列車供電柜出現故障的概率增加。

SS9G電力機車列車供電柜為一個整體系統，除平波電抗器以外的整流器、電容器、通風機、線路輸入接觸器、傳感器、供電控制箱等都在一個供電整流柜中，系統性相對于其它車型的列車供電柜較好；而SS7系列電力機車、SS8電力機車的列車供電系統是分散布置，供電整流器在機車主硅機組上面，接觸器、電容器在高壓供電柜內，系統性更差。

SS9G電力機車列車供電柜內部的和客車上的接地檢測裝置，均不能記錄故障發生時刻的狀態，因而不方便機車回庫后的檢修工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于交流傳動電力機車的列車供電柜，克服現有技術中整體系統性較差的問題，以及不方便機車回庫檢修問題。

本實用新型提供一種用于交流傳動電力機車的列車供電柜，包括兩個相同的列車供電子柜；兩個所述列車供電子柜與微機控制系統相連；每個所述列車供電子柜包括獨立的主電路和供電控制系統；

所述供電控制系統接收客車信號，并具備確保機車向所述客車安全供電的集中控制功能。

優選地，所述主電路具體為：額定交流電壓860V經真空接觸器和快速熔斷器到單相整流橋與電流傳感器，通過所述列車供電子柜內的濾波電抗器和濾波電容器輸出直流電壓600V；

所述整流橋的交流側，并聯過電壓吸收電路與控制用同步變壓器。

優選地，每個所述列車供電子柜包括網卡模塊，與機車微機控制系統通信交換數據。

優選地，所述整流橋內各元件兩端均并聯RC電路，用于吸收所述元件的換相過電壓。

優選地，所述整流橋的直流側還有空載電阻與檢測用電流傳感器11SC，接地分壓電阻、第一電壓傳感器用于接地保護。

優選地，所述整流橋的直流側的第二電壓傳感器11SV、第三電壓傳感器12SV為供電控制系統提供電壓反饋信號。

優選地，所述列車供電子柜進一步包括為通風機M1供電的輔助電路。

優選地，所述供電控制系統通過中間繼電器13KA控制所述真空接觸器的閉合。

優選地，所述供電控制系統通過中間繼電器14KA送出供電允許信號給所述客車。

優選地，所述供電控制系統通過給定延時積分環節的預置值與所述電壓反饋信號比較，進行調節器運算得出晶閘管的觸發角，通過同步處理與功率放大環節控制晶閘管的觸發脈沖模塊，經隔離處理控制晶閘管的開通。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型實施例所述用于交流傳動電力機車的列車供電柜，包括兩個相?同的列車供電子柜；兩個所述列車供電子柜與微機控制系統相連；每個所述列車供電子柜均包括獨立的主電路和供電控制系統，系統集成度高，可有效減少機車布線，降低主機廠施工成本和施工難度。本實用新型實施例所述用于交流傳動電力機車的列車供電柜取消了外部的機車供電集中控制器，將相關的客車信號引入列車供電子柜，由供電控制系統統一處理，降低主機廠采購成本，減少中間控制環節，減少機車布線，降低出問題的概率。

本實用新型實施例所述用于交流傳動電力機車的列車供電柜可以將列車供電子柜的信號發送到所述微機控制系統，這樣可以使機車增加故障診斷和促進機車信息化，提高維護檢修的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述用于交流傳動電力機車的列車供電柜結構示意圖；