[實用新型]飛機擾流板動力控制組件測試裝置

無效

• 申請號: 201020547984.2
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201796291U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 蔣曉陽;劉韜
• 申請（專利權）人: 成都富凱飛機工程服務有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所 51124
• 代理人: 李順德

技術領域

本實用新型涉及航空部件技術，特別涉及航空部件的測試技術。

背景技術

飛機擾流板動力控制組件(PCU)是一個電控液壓伺服作動組件，在維修工作完成后需要對整個組件進行功能測試，雖然大部分測試是對其機械性能的測試，如行程、內漏、耐壓、滯回性等測試，但這些測試都需要各種控制電信號的輸入，并對該組件的傳感器的反饋信號進行解調，這些測試都離不開與該組件配套的專用測試設備，現有的測試設備是PCU生產廠家所提供的設備，該設備價格昂貴，且不對外銷售，只是作為附帶設備提供給大航空公司客戶并只限于供其內部維修使用，或是只提供給廠家自己成立的維修單位，普通維修公司由于可能造成行業競爭，所以無從得到該設備，同時該設備屬于專用設備，功能比較局限，針對不同型號的組件需要購買不同型號的測試設備，對于國內維修企業來說成本太高，根本無法承受；現在的飛機擾流板動力控制組件一般都具有一個比較統一的測試插座用于測試。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服目前飛機擾流板動力控制組件測試設備功能比較局限的缺點，提供一種飛機擾流板動力控制組件測試裝置。

本實用新型解決其技術問題，采用的技術方案是，飛機擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，包括供電模塊、電源參數顯示模塊、解調增益電路、輸入比較電路、輸出放大電路、輸入輸出接口、外插座及控制模塊，所述供電模塊與電源參數顯示模塊連接，電源參數顯示模塊與外插座連接，電源參數顯示模塊與輸出放大電路連接，解調增益電路與供電模塊連接，外插座與解調增益電路連接，解調增益電路與控制模塊連接，解調增益電路與輸入比較電路連接，解調增益電路與輸入輸出接口連接，輸入比較電路與供電模塊連接，輸入比較電路與控制模塊連接，輸入輸出接口與控制模塊連接，控制模塊與電源參數顯示模塊，輸出放大電路與供電模塊連接，輸出放大電路與控制模塊連接，外插座與供電模塊連接。

具體的，所述輸入輸出接口包括函數發生器信號輸入點、輸入測試點及解調電路輸出測試點，所述函數發生器信號輸入點與控制模塊連接，輸入測試點與控制模塊連接，解調電路輸出測試點與解調增益電路連接；外插座包括RVDT反饋測試點，所述RVDT反饋測試點與解調增益電路連接。

進一步的，所述供電模塊包括第一交流電源輸入端、第二交流電源輸入端、電源電門、保險、第一模數轉換模塊、第二模數轉換模塊、電源第一輸出端、電源第二輸出端、電源第三輸出端、電源第四輸出端及變壓器，所述第一交流電源輸入端與電源電門連接，電源電門與保險連接，保險與電源第一輸出端連接，電源第一輸出端與第一模數轉換模塊連接，第一模數轉換模塊與電源第二輸出端連接，電源第一輸出端與電源參數顯示模塊連接，電源第一輸出端與第二模數轉換模塊連接，第二模數轉換模塊與電源第三輸出端連接，第二交流電源輸入端與變壓器連接，變壓器與電源第四輸出端連接。

具體的，所述第一交流電源輸入端接入220V/50Hz的交流電源，第二交流電源輸入端接入115V/400Hz的交流電源，所述第一模數轉換模塊輸出正負15V的直流電壓，第二模數轉換模塊輸出正負5V的直流電壓，所述變壓器輸出26V/400Hz的交流電壓。

具體的，所述電源參數顯示模塊包括交流電壓表、交流電流表、直流電壓表、單刀雙擲開關一及地線，所述交流電壓表由電源第一輸出端供電，交流電壓表的輸入端與電源第四輸出端連接，直流電壓表的地線端與地線連接，直流電壓表由電源第三輸出端供電，直流電壓表與單刀雙擲開關一的刀位連接，單刀雙擲開關一的一個擲位與解調增益電路連接，另一個擲位與控制模塊連接，交流電流表由電源第一輸出端供電，其一端與外插頭連接，另一端與控制模塊連接。