[實(shí)用新型]飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020547984.2
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201796291U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣曉陽;劉韜
• 申請（專利權(quán)）人: 成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所 51124
• 代理人: 李順德

1.飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，包括供電模塊、電源參數(shù)顯示模塊、解調(diào)增益電路、輸入比較電路、輸出放大電路、輸入輸出接口、外插座及控制模塊，所述供電模塊與電源參數(shù)顯示模塊連接，電源參數(shù)顯示模塊與外插座連接，電源參數(shù)顯示模塊與輸出放大電路連接，解調(diào)增益電路與供電模塊連接，外插座與解調(diào)增益電路連接，解調(diào)增益電路與控制模塊連接，解調(diào)增益電路與輸入比較電路連接，解調(diào)增益電路與輸入輸出接口連接，輸入比較電路與供電模塊連接，輸入比較電路與控制模塊連接，輸入輸出接口與控制模塊連接，控制模塊與電源參數(shù)顯示模塊，輸出放大電路與供電模塊連接，輸出放大電路與控制模塊連接，外插座與供電模塊連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，所述輸入輸出接口包括函數(shù)發(fā)生器信號輸入點(diǎn)、輸入測試點(diǎn)及解調(diào)電路輸出測試點(diǎn)，所述函數(shù)發(fā)生器信號輸入點(diǎn)與控制模塊連接，輸入測試點(diǎn)與控制模塊連接，解調(diào)電路輸出測試點(diǎn)與解調(diào)增益電路連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，外插座包括RVDT反饋測試點(diǎn)，所述RVDT反饋測試點(diǎn)與解調(diào)增益電路連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，所述供電模塊包括第一交流電源輸入端、第二交流電源輸入端、電源電門、保險(xiǎn)、第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、電源第一輸出端、電源第二輸出端、電源第三輸出端、電源第四輸出端及變壓器，所述第一交流電源輸入端與電源電門連接，電源電門與保險(xiǎn)連接，保險(xiǎn)與電源第一輸出端連接，電源第一輸出端與第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接，第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與電源第二輸出端連接，電源第一輸出端與電源參數(shù)顯示模塊連接，電源第一輸出端與第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接，第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與電源第三輸出端連接，第二交流電源輸入端與變壓器連接，變壓器與電源第四輸出端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，所述第一交流電源輸入端接入220V/50Hz的交流電源，第二交流電源輸入端接入115V/400Hz的交流電源，所述第一模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊輸出正負(fù)15V的直流電壓，第二模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊輸出正負(fù)5V的直流電壓，所述變壓器輸出26V/400Hz的交流電壓。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述飛機(jī)擾流板動力控制組件測試裝置，其特征在于，所述電源參數(shù)顯示模塊包括交流電壓表、交流電流表、直流電壓表、單刀雙擲開關(guān)一及地線，所述交流電壓表由電源第一輸出端供電，交流電壓表的輸入端與電源第四輸出端連接，直流電壓表的地線端與地線連接，直流電壓表由電源第三輸出端供電，直流電壓表與單刀雙擲開關(guān)一的刀位連接，單刀雙擲開關(guān)一的一個(gè)擲位與解調(diào)增益電路連接，另一個(gè)擲位與控制模塊連接，交流電流表由電源第一輸出端供電，其一端與外插頭連接，另一端與控制模塊連接。