[實用新型]一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構

有效

• 申請號: 201020546820.8
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN201895770U
• 公開（公告）日: 2011-07-13
• 發明（設計）人: 蔡大靜;夏嫣紅;王海偉;潘貞周;陳勇江
• 申請（專利權）人: 貴州航天控制技術有限公司
• 主分類號: B64C3/56
• 分類號: B64C3/56
• 代理公司: 貴州國防工業專利中心 52001
• 代理人: 杜勝雄

1.一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，由制鎖釋放裝置(1)、展開裝置(2)和鎖定裝置(3)組成，其特征在于：所述展開裝置(2)包括扭簧組件(8)和扭簧定位銷(9)，扭簧組件(8)由兩個性能相同、旋向相反的扭轉彈簧組成，兩個扭轉彈簧的相對支耳相連并支撐在翼面的根緣處，另兩個支耳套接在與翼軸固連的扭簧定位銷軸(9)上。

2.根據權利要求1所述的一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，其特征在于：所述扭簧組件(8)的兩個扭轉彈簧由同一鋼絲制作。

3.根據權利要求1所述的一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，其特征在于：所述扭簧組件(8)的兩個扭轉彈簧分別由兩個鋼絲制作完成后再連接為一體。

4.根據權利要求1所述的一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，其特征在于：所述扭簧組件(8)的兩個扭轉彈簧與扭簧定位銷軸(9)套接的支耳可制成彎鉤形或圓環形。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，其特征在于：所述制鎖釋放裝置(1)包括電磁銷(5)、托板(6)和鎖軸(7)，電磁銷(5)的一端設置有托板(6)，托板(6)中間部位設置有通孔，電磁銷(5)的銷軸通過所述通孔與鎖軸(7)固連，鎖軸(7)的另一端直接插入翼面(4)端部設置的鎖定孔內。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，其特征在于：所述鎖定裝置(3)包括翼面鎖定孔(11)、鎖銷(12)、鎖定彈簧(13)和限位蓋(14)，翼軸(10)的一端為叉形槽，在叉形槽內的翼面(4)上設置有鎖定孔(11)，鎖銷(12)插入鎖定孔(11)中，鎖定彈簧(13)位于叉形槽內鎖銷(12)與限位蓋(14)之間。

7.根據權利要求6所述的一種用于飛行器翼面的制鎖解鎖機構，其特征在于：所述鎖定孔(11)與鎖銷(12)之間采用20°錐角配合設計。?