[實用新型]一種鉆機(jī)頂升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020545244.5
• 申請日: 2010-09-28
• 公開（公告）號: CN201825694U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張建立;董世安;宋建鋒;王少博
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊中煤裝備制造股份有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;E21B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種提升裝置，特別是應(yīng)用于鉆機(jī)的頂升裝置。

背景技術(shù)

目前深孔鉆機(jī)的提升機(jī)構(gòu)大多為四立柱、雙油缸頂升結(jié)構(gòu)，即鉆機(jī)的導(dǎo)軌與兩個前固定立柱和后兩個擺動立柱相聯(lián)接，在導(dǎo)軌下方使用兩個雙作用油缸對導(dǎo)軌進(jìn)行頂升操作，從而實現(xiàn)鉆機(jī)垂直方向的提升或下降。但是此種結(jié)構(gòu)由于受到雙作用油缸活塞桿的長度和四個立柱的結(jié)構(gòu)限制，一旦最低作業(yè)位置定位后，就不能滿足較高位置作業(yè)的需求，并且由于受油缸活塞桿長度的限制，鉆機(jī)的上下行程較短，工作范圍較小。目前鉆機(jī)的導(dǎo)軌與立柱之間的連接通常采用卡瓦進(jìn)行連接，當(dāng)鉆機(jī)的作業(yè)位置需要變換時，首先需要將卡瓦松開，使導(dǎo)軌和立柱分離，然后再通過兩個油缸進(jìn)行頂升或下降操作，到達(dá)作業(yè)位置時，再用卡瓦固定導(dǎo)軌和立柱。此種連接方式需要人工鎖緊或者松開卡瓦，由于鉆機(jī)的重量較大，操作費時費力，且不能保證在操作過程中工作人員的安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠使鉆機(jī)在較低位置作業(yè)、上下行程較長，且能夠保持鉆機(jī)水平作業(yè)的鉆機(jī)頂升裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種鉆機(jī)頂升裝置，包括機(jī)體、位于機(jī)體上方的與機(jī)體垂直設(shè)置的導(dǎo)向立柱、連接于導(dǎo)向立柱之間用于固定鉆機(jī)導(dǎo)軌的橫梁、以及連接于機(jī)體上的油缸，所述橫梁與機(jī)體之間還設(shè)置有用于頂升橫梁的剪叉式升降器，剪叉式升降器的上端與橫梁連接，下端連接在機(jī)體上，剪叉式升降器通過油缸實現(xiàn)升降運動。

所述剪叉式升降器的具體結(jié)構(gòu)在于：所述剪叉式升降器還包括上固定板、下固定板，上固定板和下固定板分別與橫梁和機(jī)體固定連接；剪叉式升降器上下兩端的剪叉板與上固定板和下固定板分別通過兩轉(zhuǎn)軸連接，上固定板和下固定板的一端分別對應(yīng)設(shè)置有供轉(zhuǎn)軸滑動的導(dǎo)軌槽，其中一個轉(zhuǎn)軸固定，另一轉(zhuǎn)軸與固定板的導(dǎo)軌槽滑動配合。

本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：油缸與剪叉式升降器的連接是通過固定連接在剪叉式升降器最下端的剪叉板上的連接桿連接，油缸的活塞桿與連接桿之間鉸接。油缸活塞桿帶動連接桿運動，連接桿運動時帶動剪叉板改變相互之間的角度，從而推動橫梁沿導(dǎo)向立柱垂直上升或下降。

本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還在于：所述橫梁與導(dǎo)向立柱通過常閉式抱瓦連接，常閉式抱瓦與油缸的油路中設(shè)置有順序控制閥。

本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還在于：所述常閉式抱瓦包括與導(dǎo)向立柱套裝的導(dǎo)向套、安裝在導(dǎo)向套上的抱瓦、安裝在導(dǎo)向套外面與抱瓦連接的常閉式油缸；所述常閉式油缸包括與抱瓦連接的活塞桿、固定在活塞桿上的活塞、位于活塞外側(cè)套裝在活塞桿上的碟簧、以及連接在導(dǎo)向套上的外缸套，設(shè)置在外缸套內(nèi)與活塞桿密封的端蓋。

本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還在于：所述常閉式抱瓦上還設(shè)置有手動鎖死機(jī)構(gòu)。

本實用新型的工作原理如下所述：

當(dāng)鉆機(jī)需要在較低位置作業(yè)時，油缸收縮，剪叉式升降器處于壓縮狀態(tài)，將橫梁與導(dǎo)向立柱固定即可進(jìn)行低位置作業(yè)。當(dāng)鉆機(jī)需要在較高位置作業(yè)時，首先橫梁與導(dǎo)向立柱分離，使橫梁處于活動連接狀態(tài)，然后接通油路，啟動油缸，對剪叉式升降器進(jìn)行頂升，到達(dá)需要作業(yè)的位置后，油缸停止動作，切斷油路，橫梁與導(dǎo)向立柱通過常閉式抱瓦鎖緊，鉆機(jī)便可實施高位置作業(yè)。

由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型所取得技術(shù)進(jìn)步在于：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，剪叉式升降器的設(shè)置，可以使剪叉板在收縮狀態(tài)下重疊在一起減小鉆機(jī)的最小作業(yè)高度，又可使剪叉板在伸展?fàn)顟B(tài)下增大鉆機(jī)的最高作業(yè)高度，剪叉板的拉伸長度即為鉆機(jī)的上下行程，既滿足了鉆機(jī)在較低位置作業(yè)的要求，又可以使鉆機(jī)在較高位置作業(yè)，大大增大了鉆機(jī)的工作范圍。將鉆機(jī)的導(dǎo)軌設(shè)置在橫梁上，然后通過頂升橫梁改變鉆機(jī)的作業(yè)高度，只需保證初裝時導(dǎo)軌的水平，就能保證鉆機(jī)在整個升降過程中的水平，不會發(fā)生由于頂升或下降動作引起導(dǎo)軌的不平衡現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)一步保證了鉆機(jī)工作的可靠性。

剪叉式升降器的上下端分別設(shè)置的上固定板和下固定板，可以充分保證頂升裝置的穩(wěn)固，固定板上設(shè)置的導(dǎo)軌槽，不僅可以保護(hù)剪叉板的平穩(wěn)，而且還可以對轉(zhuǎn)軸起到限位作用，防止剪叉板受力過大而損壞。油缸的活塞桿與剪叉板之間通過連接桿連接，可以使油缸的頂升力形成一邊活動、兩邊固定的三角形結(jié)構(gòu)，保證了剪叉板的受力柔和，并且仍能保證即使在油缸有較小行程時，剪叉板上也能有大的升降高度。