[實用新型]供殘疾人駕駛的、普通的及全封閉的客貨三輪、四輪車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020539251.4 | 申請日： | 2010-09-15 |
| 公開（公告）號： | CN201951632U | 公開（公告）日： | 2011-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 蘇社芳 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇社芳 |
| 主分類號： | B62K7/00 | 分類號： | B62K7/00;B62J1/00;B62J17/08;B62K11/00;B62K23/02;B62L3/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 056001 河北省邯鄲*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 殘疾人 駕駛 普通 封閉 客貨 三輪 四輪車 | ||
1.一種供殘疾人駕駛的客貨三輪車輛，它包含手拉桿啟動裝置、手拉桿行車制動裝置以及手動變檔桿裝置中的其中至少一個手操縱裝置；它的前輪及敞篷的駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的均為敞篷的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；其特征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接。
2.一種供殘疾人駕駛的客貨三輪車輛，它包含手拉桿啟動裝置、手拉桿行車制動裝置以及手動變檔桿裝置中的其中至少一個手操縱裝置；它的前輪及駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的均為敞篷的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；其特征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接；在所述駕駛員座位的周圍還設(shè)置有駕駛室，該駕駛室與車體之間為固定連接。
3.一種供殘疾人駕駛的客貨三輪車輛，它包含手拉桿啟動裝置、手拉桿行車制動裝置以及手動變檔桿裝置中的其中至少一個手操縱裝置；它的前輪及敞篷的駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；它包含一個將所有承客座位全部封閉起來的車篷；其特征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接。
4.一種供殘疾人駕駛的客貨三輪車輛，它包含手拉桿啟動裝置、手拉桿行車制動裝置以及手動變檔桿裝置中的其中至少一個手操縱裝置；它的前輪及駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；它包含一個將駕駛員座位及所有承客座位全部封閉起來的車篷；其特征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接。
5.一種普通的客貨三輪摩托車，它的前輪及敞篷的駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的均為敞篷的承客座位，在該承客座位的后面設(shè)置有貨箱；其特征是：在所述的駕駛員座位與承客座位之間，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離，且相互分離的距離為≥5厘米；在所述承客座位的后面或者設(shè)置有貨框，該貨框與車體之間為相互連接。
6.一種普通的客貨三輪摩托車，它的前輪及全封閉的駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的均為敞篷的承客座位，在該承客座位的后面設(shè)置有貨箱；其特征是：在所述的駕駛員座位與承客座位之間，其中至少有一個承客座位與所述的駕駛員座位相互分離，且相互分離的距離為≥5厘米；在所述承客座位的后面或者設(shè)置有貨框，該貨框與車體之間為相互連接。
7.一種普通的客貨三輪摩托車，它的前輪及敞篷的駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的承客座位，在該承客座位的后面設(shè)置有貨箱；它包含一個將所有承客座位全部封閉起來的車篷；其特征是：在所述的駕駛員座位與承客座位之間，其中至少有一個承客座位與所述的駕駛員座位相互分離，且相互分離的距離為≥5厘米；在所述承客座位的后面或者設(shè)置有貨框，該貨框與車體之間為相互連接。
8.一種全封閉的客貨三輪摩托車，它的前輪及駕駛員座位大致位于車體縱向中心對稱線上；在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；它包含一個將駕駛員座位及所有承客座位全部封閉起來的車箱體；其特征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接。
9.一種全封閉的客貨三輪摩托車，它安裝有摩托車發(fā)動機；它的前輪大致位于車體縱向中心對稱線上；它的駕駛員座位位于車體縱向中心對稱線的左側(cè)，在該駕駛員座位的右面設(shè)置有一個承客座位，在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；它包含一個將駕駛員座位及所有承客座位全部封閉起來的車箱體；其持征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接。
10.一種全封閉的客貨四輪摩托車，它安裝有摩托車發(fā)動機；它的駕駛員座位位于車體縱向中心對稱線的左側(cè)，在該駕駛員座位的右面設(shè)置有一個承客座位，在該駕駛員座位的后面設(shè)置有一個或一個以上的承客座位，其中至少有一個承客座位與所述駕駛員座位相互分離；它包含一個將駕駛員座位及所有承客座位全部封閉起來的車箱體；其特征是：在所述承客座位的后面增設(shè)有貨箱或者貨框，該貨箱或者貨框與車體之間為相互連接。
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