[實用新型]電池裝置和電池容納裝置

有效

• 申請號: 201020537517.1
• 申請日: 2010-09-21
• 公開（公告）號: CN201845840U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 倪捷;張芳勇;陶一寧;陳校校;盛專成;胡繼紅
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/46;H01M10/48;H01M2/02
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種電池裝置，其特征在于，包括：

多個電池，多個并聯的電池形成并聯電池組，多個所述并聯電池組之間互相串聯。

2.根據權利要求1所述的電池裝置，其特征在于，還包括：

均衡電阻網絡，包括多個電阻，與所述多個電池連接，每個所述并聯電池組中任意兩個電池之間至少有一個電阻，以均衡每個所述并聯電池組中的電池的容量。

3.根據權利要求2所述的電池裝置，其特征在于，所述均衡電阻網絡中具有導電接觸件，所述均衡電阻網絡通過所述導電接觸件連接所述多個電池中的每個電池。

4.根據權利要求3所述的電池裝置，其特征在于，所述導電接觸件為V型彈片，其中，所述V型彈片的一端具有焊接頭，焊接在所述均衡電阻網絡上，所述V型彈片的另一端具有圓形凸起，與所述多個電池的電極接觸。

5.根據權利要求3所述的電池裝置，其特征在于，所述接觸件為塔式導電彈簧，所述塔式導電彈簧為盤繞成螺旋的導線，所述螺旋兩端的半徑不等，且在半徑較大的一端，所述導線的末端作為焊接頭，焊接在所述均衡電阻網絡上。

6.根據權利要求2所述的電池裝置，其特征在于，所述均衡電阻網絡中具有與所述多個電池中的每個電池對應的保險絲，所述保險絲在承受超過預定值的電流時斷開。

7.根據權利要求6所述的電池裝置，其特征在于，所述保險絲的額定電流為6.3A，熔斷電流為12.6A。

8.根據權利要求2所述的電池裝置，其特征在于，還包括：充放電保護電路，與所述多個電池連接，對所述多個電池實施充放電保護。?

9.根據權利要求8所述的電池裝置，其特征在于，所述充放電保護電路包括：

電壓檢測電路，連接到所述多個電池，檢測所述多個電池中的每個電池的電壓，并輸入到中央控制單元；

所述中央控制單元，連接至所述電壓檢測電路，根據所述電壓，確定是否停止使用雙向可控開關對所述多個電池進行充電或放電。

10.根據權利要求9所述的電池裝置，其特征在于，所述充放電保護電路還包括：

溫度檢測電路，連接在所述多個電池與所述中央控制單元之間，檢測所述多個電池中的每個電池的溫度，并輸入到所述中央控制單元，

其中，所述中央控制單元根據所述溫度，確定是否使所述多個電池停止充電或者放電。

11.根據權利要求9所述的電池裝置，其特征在于，所述充放電保護電路還包括：

電流檢測電路，連接于所述多個電池與所述中央控制單元之間，檢測所述多個電池輸入或者輸出的電流，并輸入到所述中央控制單元，

其中，所述中央控制單元根據所述電流，確定是否使所述多個電池停止充電或者放電。

12.根據權利要求9所述的電池裝置，其特征在于，所述充放電保護電路還包括：

電源控制電路，連接至所述中央處理單元，通過所述中央控制單元輸出電源信號，以啟動或停止所述電壓檢測電路對所述多個電池的檢測。

13.根據權利要求8所述的電池裝置，其特征在于，還包括：

殼體，所述多個電池位于所述殼體中，每個電池可以被獨立地放置到所述殼體中，或被從所述殼體中移出。?

14.根據權利要求13所述的電池裝置，其特征在于，所述殼體包括：

上蓋板，位于所述殼體的上部；

下蓋板，位于所述殼體的下部；

固定框架，位于所述上蓋板與下蓋板之間，用于容納所述多個電池。

15.根據權利要求14所述的電池裝置，其特征在于，所述均衡電阻網絡位于所述上蓋板和所述下蓋板中，所述充放電保護電路位于所述上蓋板中。

16.根據權利要求14所述的電池裝置，其特征在于，所述固定框架中具有通過固定電池柵形成的多個安放電池孔，用于容納所述多個電池。

17.根據權利要求16所述的電池裝置，其特征在于，所述固定電池柵橫向或縱向安置在所述固定框架內。

18.根據權利要求1至17中任一項所述的電池裝置，其特征在于，所述電池為鋰離子電池。