[實用新型]拖拉機前驅動橋驅動輪軸軸向限位結構

有效

• 申請號: 201020534067.0
• 申請日: 2010-09-19
• 公開（公告）號: CN201784411U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 王杰;蘇莉;康華;宋曉艷;劉月在;耿彤;黃克;曹堃;郝曉理;哈紅
• 申請（專利權）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B60B35/18
• 分類號: B60B35/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種四輪驅動輪式拖拉機前驅動橋，尤其涉及四輪驅動輪式拖拉機前驅動橋驅動輪軸軸向限位結構。

背景技術

目前，我國拖拉機企業生產的四輪驅動水田型拖拉機的前驅動橋的末端傳動機構主要是雙錐輪系傳動。在雙錐輪系傳動中，驅動輪軸大都采用軸承端蓋壓緊式的限位結構。這種結構比較可靠，但零件數目較多，結構較復雜，需用特殊墊片防止緊固螺釘松退，裝配及維修拆卸都較麻煩。因此需要設計一種新型的驅動輪軸軸向限位結構，在保證安全可靠的使用性能的前提下，避免這些缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型的四輪驅動拖拉機前驅動橋驅動輪軸軸向限位結構，使其結構簡單，使用安全，安裝及維修方便，且有較高的可靠性。

本實用新型的技術方案是：拖拉機前驅動橋驅動輪軸軸向限位結構包括驅動輪軸、端蓋、前軸承、半圓擋環、螺釘、末端殼體、末級傳動齒輪、后軸承；將端蓋通過螺釘固定在前橋末端殼體上，套裝在驅動軸上的前軸承與后軸承分別安裝在端蓋與末端殼體的軸承座孔內，末級傳動齒輪通過花鍵連接在驅動輪軸上。

驅動輪軸軸徑上設置有半圓凹槽，兩個半圓擋環裝在驅動軸的半圓凹槽內。

末級傳動齒輪端部加工有沉孔，包住兩半圓擋環，半圓擋環裝在軸承與末級傳動齒輪之間。

本實用新型采用上述技術方案后產生的積極效果是：結構相對簡單，零件數量少，裝配方便，維修拆卸時避免損壞零件，且使用安全可靠，符合拖拉機安全使用的要求。

附圖說明

附圖為本實用新型拖拉機前驅動橋驅動輪軸軸向限位結構的結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，拖拉機前驅動橋驅動輪軸軸向限位結構由驅動輪軸1、端蓋2、前軸承3、半圓擋環4、螺釘5、末端殼體6、末級傳動齒輪7、后軸承8組成。端蓋2通過螺釘5固定在前橋末端殼體6上，套裝在驅動軸1上的前軸承3與后軸承8分別安裝在端蓋2與末端殼體6的軸承座孔內，支撐驅動輪軸1，末級傳動齒輪7通過花鍵連接在驅動輪軸1上。驅動輪軸1的軸徑上加工有半圓凹槽，兩個半圓擋環4裝在驅動輪軸1的半圓凹槽內，末級傳動齒輪7端部加工有沉孔，包住兩半圓擋環4，起固定半圓擋環4的作用，半圓擋環4裝在軸承3與末級傳動齒輪7之間，對驅動輪軸1進行軸向限位，可行效防止前橋運行中驅動輪軸1脫落。

在裝配時，先將前軸承3分別壓入末端殼體6和端蓋2的軸承座孔內，然后裝入驅動輪軸1，兩個半圓擋環4，末級傳動齒輪7，后軸承8內環，然后將端蓋通過螺釘5連接在末端殼體6上。裝配好的整體與拖拉機前橋連接，安裝過程操作簡便。兩個半圓擋環對前驅動軸軸向限位，結構安全門靠。同樣的工作條件下，可滿足拖拉機使用安全可靠的要求。