[實用新型]一種汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具

無效

• 申請號: 201020532166.5
• 申請日: 2010-09-16
• 公開（公告）號: CN201824173U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 楊晨廣;徐少峰;高耀初
• 申請（專利權）人: 浙江春暉空調壓縮機有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙) 33221
• 代理人: 應圣義

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具，屬汽車空調壓縮機制造技術領域。

背景技術

現有汽車空調系統大多采用斜盤式汽車空調壓縮機，斜盤式汽車空調壓縮機的缸體既是壓縮機的殼體，又是內腔各零件安裝的支座，還包容了汽缸，因此在汽車空調壓縮機制造領域，對缸體的材質和加工精度都有很高的要求。

缸體分前缸體和后缸體二部分，前缸體和后缸體二部分中分別設有對應的三個或五個汽缸，在空調壓縮機中，三個或五活塞的二個端部分別在前缸體和后缸體對應的汽缸中，斜盤位于前缸體和后缸體之間，斜盤的斜面在各活塞的二個球窩之間，斜盤的轉動推動活塞軸向移動。前缸體和后缸體的軸心具有軸孔，軸孔中置有驅動軸，驅動軸還與斜盤傳動連接，輸入斜盤的轉動的力矩。在加工前缸體和后缸體的軸孔時，現有加工方法對孔徑的尺寸精度可以保證。但是前、后缸體的軸孔同軸度要求0.02毫米難以保證。因此，前、后缸體的軸孔同軸度控制成了缸體制造中的關鍵技術之一。

現有的缸體軸孔加工方法包括以下步驟：

1、設定缸體軸孔的直徑為D，分別加工前、后缸體軸孔，其中前缸體軸孔的孔徑為D，后缸體軸孔的孔徑為D-加工余量，加工余糧一般為0.5毫米左右；

2、將前、后缸體組套壓緊，并通過彈性銷固定；

3、在加工中心中固定缸體，根據前缸體的孔徑位置，組套精鏜后缸體到孔徑為D。

在上述軸孔加工中，由于通過加工中心主軸高速旋轉來精加工后缸體，對前、后缸體的軸孔同軸度控制不穩定，成品率一般僅在60％左右。這是因為雖然在加工前，加工中心主軸與夾具定位面已保持垂直，并與定位芯軸中心校正一致，誤差僅在0.005毫米以內。且加工中心工作臺的定位精度為0.004毫米，重復定位精度為0.002毫米，從理論上分析，要保證同軸度在不大于0.02毫米是完全可以的，但是由于加工中心主軸長期高速運轉，主軸因熱變形而引起中心漂移，漂移量約為0.02毫米，同時，漂移方向要變化，無法進行補償。加上其它加工誤差疊加后，有時，前、后缸體的軸孔同軸度誤差會達到0.04毫米左右。

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型擬解決的問題是提供一種能穩定控制前、后缸體的軸孔同軸度的汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具。

為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具，它包括連接塊，所述連接塊可與數控車床的主軸固定，所述連接塊與主軸的連接面上具有凹口，所述連接塊的軸向固定三個以上壓緊螺桿和中心定位軸；所述壓緊螺桿的端部設有固定螺釘；所述中心定位軸的軸向具有穿孔、端部具有脹頭，所述脹頭的直徑與缸體軸孔匹配，所述中心定位軸的穿孔內設有芯軸，所述芯軸在脹頭的對應一端具有錐體，所述芯軸另一端穿過連接塊，并落在連接塊的凹口內，所述芯軸在凹口內的端部上螺紋連接螺母。

所述連接塊與數控車床的主軸的連接為螺栓穿過連接塊，并與主軸螺紋固定。所述壓緊螺桿的端部與固定螺釘之間還設有壓板。

作為改進，所述芯軸上還固定彈簧，所述彈簧在凹口內螺母的內側。所述彈簧的二側還設有墊圈。

本實用新型的汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具，連接塊的軸向固定三個以上壓緊螺桿和中心定位軸，加工時壓緊螺桿分別穿過缸體活塞孔，中心定位軸穿過前缸體的軸孔，由于壓緊螺桿的端部設有固定螺釘可對缸體進行軸向的定位。同時，由于中心定位軸的軸向具有穿孔、端部具有脹頭，脹頭的直徑與缸體軸孔匹配，穿孔內設有芯軸，芯軸在具有錐體，也就是通過拉動芯軸可以使脹頭膨脹，使中心定位軸與前缸體軸孔緊配合，消除了間隙，提高了定位精度，保證了采用本實用新型方法加工缸體軸孔的前、后缸體軸孔的同軸度。

本實用新型的汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具，可對加工好工前軸孔、后缸體毛軸孔，并將前、后缸體固定的缸體固定，把夾具固定在數控車床的主軸上，通過轉動加工件加工后缸體的軸孔，由于加工件與主軸一起轉動，因此克服了現有技術的加工方法中的漂移問題，從而保證了同軸度。實驗證明，采用本實用新型方法，對前、后缸體的軸孔同軸度控制穩定，成品率可達到99.9％。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車空調壓縮機缸體軸孔的加工夾具的結構圖。

圖中：1-連接塊，2-數控車床的主軸，3-壓緊螺桿，4-中心定位軸，5-固定螺釘，6-穿孔，7-脹頭，8-芯軸，9-錐體，10-彈簧，11-螺母，12-凹口，13-螺栓，14-壓板，15-墊圈，16-軸孔，17-前缸體，18-活塞孔。

具體實施方式