[實用新型]車載型沼氣冷凍液化分離裝置

無效

• 申請號: 201020532157.6
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201803571U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張永北;黎榮忠;張愛誠
• 申請（專利權）人: 張永北
• 主分類號: F25J3/08
• 分類號: F25J3/08;F25B27/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230
• 代理人: 王軍;張亞軍

技術領域

本實用新型涉及一種車載型沼氣冷凍液化分離裝置，具體是能夠隨車移動到沼氣產地，就地將沼氣冷凍、凈化、分離，產出液態二氧化碳和液化甲烷(LNG)的裝置。?

背景技術

當前，生物質能源發展熱潮高漲，形成了生物柴油、醇類燃料、沼氣等幾大重要發展方向。生物柴油和醇類主要是利用植物種子油脂或者莖稈糖分提取，最終都要遭遇原料種植缺乏土地這一不可逾越的困境。若大規模發展，勢必出現與現有產業爭地的局面。而秸稈焚燒發電、秸稈裂解和纖維素乙醇等能源轉化方法，要求農林廢棄物大規模集中處理。在實際生產中，存在秸稈資源分散、收集難度大、運輸效率低、季節過于集中、投入資金大、運行成本高等難題。因此，充分利用資源量巨大的農林秸稈廢棄物，轉化為沼氣，發展車用沼氣，可直接用于汽車燃料，技術成熟，操作簡便，成本較低，燃燒熱值較高，效果較好，更有希望大規模發展。沼氣凈化提純后，主要成分為甲烷，與天然氣完全相同。沼氣開車的原理與天然氣完全一致。而目前的秸稈沼氣轉化技術已相當成熟。國際上采用沼氣開汽車已在北歐一些國家如瑞典普及。我國天然氣汽車已在許多地區推廣、普及，為沼氣開車奠定了良好基礎。?

但是，農林秸稈廢棄物轉化車用沼氣，同樣也要面對秸稈資源分散所帶來的規模化轉化系列難題。大規模集中處理農林廢棄物，發展大型集約化工廠生產，存在諸多局限性。因此，“一種植物莖葉大型產業化綜合處理和利用方法及裝置(CN101724695A)”的實用新型，轉變了大規模集約化的方式，以分散就地處理的原則，將農林廢棄物原地轉化沼氣，采用管網系統，收集、輸送需要的沼氣至加工廠，沼渣則作為有機肥就地還田，改變大批量低效率的運輸原料和廢料形式，采用方便高效易行的管道輸送半成品氣體，從而實現低成本高效率大規模生產車用沼氣的方法。在實踐中，建立管網系統雖投入成本比組建機車運輸隊成本低，但管網維護仍是難題。如果進一步轉變思路，開發出一種車載型沼氣液化分離裝置，能夠隨車移動，在產地就地冷凍、液化、分離、提純、灌裝，則上述系列難題可迎刃而解。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了克服大范圍規模化利用農林秸稈廢棄物轉化為車用沼氣，所面臨的資源分散、收集難度大、運輸效率低、季節過于集中、投入資金大、運行成本高等系列難題，提供一種車載型沼氣冷凍液化分離裝置，它將農林廢棄物原地轉化的沼氣，就地處理加工為車用沼氣的方法及其裝置。它具有能夠隨車轉移，靈活輕便，不受場地限制，可隨地運轉，低成本高效率地就地將沼氣冷凍、凈化、分離，產出車用沼氣的優點。同時，還能夠回收沼氣提純過程中，產生的液態二氧化碳副產品，增加產業收入，為廣闊的田野上，將分散的農林廢棄物轉化為車用沼氣，創造有利的技術支撐和高效的設備條件。?

本實用新型的技術方案是：一種車載型沼氣冷凍液化分離裝置，包括：氮氣壓縮機、冷凝液器、壓縮氮氣儲氣罐，氮氣膨脹冷凍分離倉，所述的裝置均設置在卡車上，所述的氮氣膨脹冷凍分離倉分別設置沼氣進口、水出口，氮氣膨脹冷凍分離倉分別連通常壓氮氣儲袋、壓縮氮氣儲氣罐、二氧化碳液化儲罐、液態甲烷儲罐、液態硫化氫儲罐；所述的常壓氮氣儲袋通過氮氣壓縮裝置經冷卻器連通壓縮氮氣儲氣罐，所述的氮氣壓縮機通過變速箱連接沼氣發電機。?

所述的氮氣膨脹冷凍分離倉由常溫冷凍氣液分離倉、耐壓冷凍氣液分離倉、低溫冷凍氣液分離倉、超低溫冷凍氣液分離倉構成，所述的常溫冷凍氣液分離倉分別設置沼氣進口、水出口，常溫冷凍氣液分離倉分兩路：一路：通過風機連通常壓氮氣儲袋；二路：連通耐壓冷凍氣液分離倉，耐壓冷凍氣液分離倉分三路：一路：通過風機連通常壓氮氣儲袋；二路：連通液態硫化氫儲罐；三路：連通低溫冷凍氣液分離倉；低溫冷凍氣液分離倉分三路：一路：通過風機連通常壓氮氣儲袋；二路：連通液化二氧化碳儲罐；三路：連通超低溫冷凍氣液分離倉，超低溫冷凍氣液分離倉分三路：一路：通過風機連通常壓氮氣儲袋；二路：連通液態甲烷儲罐，所述的超低溫冷凍氣液分離倉的凈化燃料氣管連通超低溫冷凍氣液分離倉與低溫冷凍氣液分離倉之間的連管；所述的常壓氮氣儲袋通過壓縮裝置連通壓縮氮氣儲氣罐，壓縮氮氣儲氣罐分別連通常溫冷凍氣液分離倉、耐壓冷凍氣液分離倉、低溫冷凍氣液分離倉、超低溫冷凍氣液分離倉。?