[實用新型]車載型沼氣冷凍液化分離裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020532157.6
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201803571U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永北;黎榮忠;張愛誠
• 申請（專利權(quán)）人: 張永北
• 主分類號: F25J3/08
• 分類號: F25J3/08;F25B27/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11230
• 代理人: 王軍;張亞軍

1.一種車載型沼氣冷凍液化分離裝置，包括：氮氣壓縮機(5)、冷凝液器(6)、壓縮氮氣儲氣罐(7)，氮氣膨脹冷凍分離倉(8)，其特征在于：所述的裝置均設(shè)置在卡車上，所述的氮氣膨脹冷凍分離倉(8)分別設(shè)置沼氣進(jìn)口(8-9)、水出口，氮氣膨脹冷凍分離倉(8)分別連通常壓氮氣儲袋(13)、壓縮氮氣儲氣罐(7)、二氧化碳液化儲罐(12.3)、液態(tài)甲烷儲罐(12.2)、液態(tài)硫化氫儲罐(12.1)；所述的常壓氮氣儲袋(13)通過氮氣壓縮裝置(5)經(jīng)冷卻器(6)連通壓縮氮氣儲氣罐(7)，所述的氮氣壓縮機(5)通過變速箱(4)連接沼氣發(fā)電機(2)。

2.如權(quán)利要求1所述的車載型沼氣冷凍液化分離裝置，其特征在于：所述的氮氣膨脹冷凍分離倉(8)由常溫冷凍氣液分離倉(8.1)、耐壓冷凍氣液分離倉(8.2)、低溫冷凍氣液分離倉(8.3)、超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)構(gòu)成，所述的常溫冷凍氣液分離倉(8.1)分別設(shè)置沼氣進(jìn)口(8-9)、水出口，常溫冷凍氣液分離倉(8.1)分兩路：一路：通過風(fēng)機連通常壓氮氣儲袋(13)；二路：連通耐壓冷凍氣液分離倉(8.2)，耐壓冷凍氣液分離倉(8.2)分三路：一路：通過風(fēng)機連通常壓氮氣儲袋(13)；二路：連通液態(tài)硫化氫儲罐(12.1)；三路：連通低溫冷凍氣液分離倉(8.3)；低溫冷凍氣液分離倉(8.3)分三路：一路：通過風(fēng)機連通常壓氮氣儲袋(13)；二路：連通液化二氧化碳儲罐(12.3)；三路：連通超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)，超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)分三路：一路：通過風(fēng)機連通常壓氮氣儲袋(13)；二路：連通液態(tài)甲烷儲罐(12.2)，所述的超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)的凈化燃料氣管連通超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)與低溫冷凍氣液分離倉(8.3)之間的連管；所述的常壓氮氣儲袋(13)通過壓縮裝置連通壓縮氮氣儲氣罐(7)，壓縮氮氣儲氣罐(7)分別連通常溫冷凍氣液分離倉(8.1)、耐壓冷凍氣液分離倉(8.2)、低溫冷凍氣液分離倉(8.3)、超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)。

3.如權(quán)利要求1所述的車載型沼氣冷凍液化分離裝置，其特征在于：所述的常溫冷凍氣液分離倉(8.1)、耐壓冷凍氣液分離倉(8.2)、低溫冷凍氣液分離倉(8.3)、超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同統(tǒng)稱為臥式氮氣膨脹冷凍分離倉(8)，所述的臥式氮氣膨脹冷凍分離倉(8)由長筒形的殼體，殼體設(shè)置隔熱層(8-4)，在殼體內(nèi)中上部設(shè)置縱向排列的U型換熱管(8-2)，并由上下至少一個U型管固定板(8-3)固定，所述的U型管固定板(8-3)上均勻交替設(shè)置壓縮氮氣通過孔和U型換熱管(8-2)，該區(qū)為氮氣膨脹倉(8-1)；所述的在氮氣膨脹倉(8-1)下部連接縱向排列的儲積倉隔板(8-7)，與儲積倉隔板(8-7)下部筒壁設(shè)置間隙，該區(qū)為液體儲積倉(8-6)；所述的氮氣膨脹倉(8-1)的分別連通沼氣管道(8-9)、壓縮氮氣進(jìn)氣口(8-10)、液體出口常壓氮氣出氣口(8-11)，其常壓氮氣出氣口(8-11)設(shè)置在殼體上部；液體出口設(shè)置在殼體底部。

4.如權(quán)利要求1所述的車載型沼氣冷凍液化分離裝置，其特征在于：所述的管道之間設(shè)置閥門。

5.如權(quán)利要求2所述的車載型沼氣冷凍液化分離裝置，其特征在于：所述的常溫冷凍氣液分離倉(8.1)、耐壓冷凍氣液分離倉(8.2)、低溫冷凍氣液分離倉(8.3)、超低溫冷凍氣液分離倉(8.4)分別設(shè)置壓力計和溫度計。