[實用新型]防爆柴油機無效
| 申請號: | 201020530848.2 | 申請日: | 2010-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN201810370U | 公開(公告)日: | 2011-04-27 |
| 發明(設計)人: | 陸友根;陳兆平 | 申請(專利權)人: | 常州萬力路礦山動力機械有限公司 |
| 主分類號: | F01N3/04 | 分類號: | F01N3/04;F01N3/06;F01N3/08;F01N13/08;F01N13/18;F02M35/104 |
| 代理公司: | 常州市天龍專利事務所有限公司 32105 | 代理人: | 周建觀;張云 |
| 地址: | 213023 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防爆 柴油機 | ||
1.一種防爆柴油機,包括柴油機本體(1)、進氣系統(2)和排氣系統(3),所述進氣系統(2)包括進氣管(2-1)、進氣波紋管(2-2)和進氣防爆柵欄(2-3),進氣管(2-1)的多個出口與柴油機本體(1)的多個氣缸(1-1)的進氣口連通,進氣管(2-1)的進口與進氣波紋管(2-2)的出口連通,所述排氣系統(3)包括水夾層排氣管(3-1)、水夾層波紋管(3-2)、廢氣處理箱(3-3)和補水箱(3-4),水夾層排氣管(3-1)的多個進氣口(3-1-4)分別與柴油機本體(1)的多個氣缸(1-1)的出氣口連通,水夾層波紋管(3-2)的一端與水夾層排氣管(3-1)的出氣口(3-1-3)連通,另一端與廢氣處理箱(3-3)的進氣口(3-3-1)連通,其特征在于:
a、所述水夾層排氣管(3-1)的出氣口(3-1-3)設在管身的中部,且出氣口(3-1-3)的軸線與多個進氣口(3-1-4)的軸線基本平行;
b、所述補水箱(3-4)與水夾層排氣管(3-1)的進水口(3-1-1)連通,水夾層排氣管(3-1)的出水口(3-1-2)與水夾層波紋管(3-2)的進水口(3-2-1)連通,水夾層波紋管(3-2)的出水口(3-2-2)與廢氣處理箱(3-3)的進水口(3-3-2)連通,廢氣處理箱(3-3)內設有控制進水口(3-3-2)開和關的浮球閥(3-3-5);
c、所述廢氣處理箱(3-3)的廢氣出氣口(3-3-3)處連接有廢氣排氣管(3-5),廢氣出氣口(3-3-3)與廢氣排氣管(3-5)之間還裝有廢氣防爆柵欄(3-6);
d、所述進氣系統(2)還包括進氣箱(2-4),進氣箱(2-4)的出口與進氣波紋管(2-2)的進口連通,進氣防爆柵欄(2-3)插裝在進氣箱(2-4)中。
2.根據權利要求1所述的防爆柴油機,其特征在于:所述進氣箱(2-4)包括左半箱(2-4-1)、右半箱(2-4-2)和底座(2-4-3),左半箱(2-4-1)通過4個螺釘(6)與右半箱(2-4-2)固定連接,左半箱(2-4-1)的法蘭(2-4-1-1)固定連接在底座(2-4-3)上,進氣防爆柵欄(2-3)插裝在左半箱(2-4-1)和右半箱(2-4-2)之間。
3.根據權利要求2所述的防爆柴油機,其特征在于:所述進氣箱(2-4)的底座(2-4-3)上還設有筋板(2-4-3-1)。
4.根據權利要求1所述的防爆柴油機,其特征在于:所述廢氣防爆柵欄(3-6)包括把手(3-6-1)、防爆柵欄框架(3-6-2)和若干個防爆柵欄片(3-6-3),把手(3-6-1)固定連接在防爆柵欄框架(3-6-2)上,若干個防爆柵欄片(3-6-3)裝在防爆柵欄框架(3-6-2)內,3個螺栓(4)分別穿過防爆柵欄框架(3-6-2)并穿過若干個防爆柵欄片(3-6-3)的相應通孔(3-6-3-1),使若干個防爆柵欄片(3-6-3)與防爆柵欄框架(3-6-2)固定連接,且3個螺栓(4)的末端分別擰有螺母(5)。
5.根據權利要求4所述的防爆柴油機,其特征在于:所述廢氣防爆柵欄(3-6)的防爆柵欄框架(3-6-2)和防爆柵欄片(3-6-3)均為矩形,防爆柵欄片(3-6-3)的通孔(3-6-3-1)的一端處還固定連接有墊片(3-6-4)。
6.根據權利要求5所述的防爆柴油機,其特征在于:所述防爆柵欄片(3-6-3)的單片厚度為2mm,墊片(3-6-4)的厚度為0.5mm,相鄰的防爆柵欄片(3-6-3)的間距為0.5mm。
7.根據權利要求1所述的防爆柴油機,其特征在于:所述水夾層排氣管(3-1)的多個進氣口(3-1-4)與柴油機本體(1)的多個氣缸(1-1)的出氣口之間還墊有排氣管防爆墊(3-7)。
8.根據權利要求1所述的防爆柴油機,其特征在于:所述水夾層波紋管(3-2)另一端的管口與廢氣處理箱(3-3)的進氣口(3-3-1)上的法蘭(3-3-4)固定連接,且水夾層波紋管(3-2)另一端的管口與廢氣處理箱(3-3)的法蘭(3-3-4)之間還墊有防爆墊。
9.根據權利要求1所述的防爆柴油機,其特征在于:所述進氣管(2-1)的多個出口與柴油機本體(1)的多個氣缸(1-1)的進氣口之間還墊有第一進氣防爆墊(7),進氣管(2-1)的進口與進氣波紋管(2-2)的出口的連接處還墊有第二進氣防爆墊(8)。
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