[實用新型]新型磁懸浮列車

無效

• 申請號: 201020529920.X
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201824897U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 袁哲
• 申請（專利權）人: 袁哲
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

1.一種新型磁懸浮列車，其特征是：主要有懸浮系統、導向系統和推進系統，所述懸浮系統主要有車載懸浮磁體、路軌懸浮鋁板和懸浮鐵板，車載懸浮磁體沿車廂底架敷設并固定在車廂底架上，懸浮鋁板和懸浮鐵板分別以不同的方位和角度敷設在路軌的各個不同軌道面上；所述推進系統主要有驅動繞組和推進磁體；所述導向系統主要有車載導向磁體和路軌導向鋁板，車載導向磁體沿車廂底部側內壁敷設，路軌導向鋁板沿路軌側外壁敷設。

2.如權利要求1所述的新型磁懸浮列車，其特征是：所述車載懸浮磁體表面積最大的面與懸浮鋁板或懸浮鐵板表面積最大的面相向平行，其磁軸垂直于懸浮鋁板表面積最大的面，車載懸浮磁體非接觸性地插入路軌懸浮鋁板之間以及非接觸性地插入懸浮鋁板和懸浮鐵板之間形成懸浮陣列，或者車載懸浮磁體非接觸性地置于懸浮鋁板之上形成懸浮陣列，懸浮陣列為一列、兩列或多列。

3.如權利要求1或2所述的新型磁懸浮列車，其特征是：懸浮鐵板為軟鐵，懸浮鐵板厚度在1～2?厘米之間。

4.如權利要求1或2所述的新型磁懸浮列車，其特征是：懸浮鋁板厚度在1.5～2.5?厘米之間。

5.如權利要求1所述的新型磁懸浮列車，其特征是：車載導向磁體表面積最大的面與導向鋁板表面積最大的面相向平行，其磁軸垂直于導向鋁板表面積最大的面。

6.如權利要求1所述的新型磁懸浮列車，其特征是：所述推進系統分兩種：第一種推進系統由軌道路面中間的驅動繞組和列車底部中間的車載推進磁體構成，作為直線電機的驅動繞組沿著軌道連續分布，而作為車載推進磁體的轉子固定在列車上；第二種推進系統由軌道路面中間的推進磁體和列車底部中間的車載驅動繞組構成，推進磁體的定子沿著軌道連續分布，而作為直線電機的驅動繞組固定在列車上。

7.如權利要求1所述的新型磁懸浮列車，其特征是：所述車載懸浮磁體、推進磁體和車載導向磁體包括永久磁體、普通電磁體、超導磁體，或是上述磁體的組合。

8.如權利要求1所述的新型磁懸浮列車，其特征是：所述新型磁懸浮列車還裝有輔助輪。