[實用新型]用于工業液壓與潤滑系統的濾油裝置

無效

• 申請號: 201020528842.1
• 申請日: 2010-09-15
• 公開（公告）號: CN201866018U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 時琳;李建韋;史勝民;夏自強
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F16N39/06
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 夏素霞

技術領域

本實用新型涉及一種濾油設備，尤其是一種用于工業液壓與潤滑系統的濾油裝置。?

背景技術

需要潤滑和有液壓系統的設備安裝完畢后，在調試前，為達到其需要的油質精度，盡可能減少對軸承、液壓比例閥等部件的磨損，都需要對設備所配置的工藝管道用沖洗油進行沖洗，并對油質進行過濾，以滿足各種設備規定的過濾精度。目前，一般的做法是利用主站啟動進行循環；二是利用外連泵站進行循環。但是此類泵站壓力高、流量低，不適用沖洗管道及其液壓油，往往需要經歷10～15天的過濾才能達到設備要求精度，會影響主線工程。且濾油與驗油是分開的，操作上極不方便，還會造成人力以及物力等工程成本的浪費。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于工業液壓與潤滑系統的濾油裝置，其不僅可以對各種工藝管道進行沖洗，還可以快速的對油質進行過濾。?

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種用于工業液壓與潤滑系統的濾油裝置，其包括出油系統與回油系統；所述出油系統包括油箱、電機、齒輪泵以及出油管；所述電機與齒輪泵經聯軸器聯接，所述油箱依次經第一球閥、避震喉以及第一油管與齒輪泵的進油口相連通，所述出油管設于油箱內，出油管依次經電磁閥、第二油管與齒輪泵的出油口相連通；所述回油系統包括回油主管、回油支管以及回油濾油器；所述回油支管與回油主管相連通，所述回油支管經第二球閥與設于回油支管下方的回油濾油器相連通，所述回油濾油器設于油箱內、且與油箱連通；所述出油管與回油主管通過外部管路相連通。?

優選的，上述出油管與回油主管均為L形的管路，出油管與回油主管的一端均設有盲板，另一端均設有與外部管路連通的法蘭。?

優選的，上述齒輪泵為大流量低噪音齒輪泵，齒輪泵設置三臺，回油支管?設置于回油主管的下方，回油支管設置四個。?

優選的，上述回油主管下部還設有一路經第二球閥與之相連通的泄油管，泄油管下部設有泄油口。?

優選的，在齒輪泵與油箱之間設有溢流管。?

進一步的改進，本實用新型還包括一自動檢測儀，自動檢測儀一端通過檢測進油管與設于回油主管上的檢測口相連，其另一端通過控制線與設于油箱外部的自動化控制箱相連，在自動檢測儀與油箱之間設有檢測回油管。?

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型采用齒輪泵與回油過濾器組合成泵站對各種工藝管道進行沖洗，并對其油質進行過濾，可減少油質的循環過濾時間，提高效率；進一步的改進在本實用新型中增加自動檢測儀，組成了濾油、驗油一體設備，可全程跟蹤油質精度，其通過面板上顯示的參數，及時調節流量、壓力，并及時更換濾芯，以滿足介質濾油等級，自動化程度提高，進一步縮短濾油時間；本實用新型結構布置合理，自動化程度高，可大大降低成本，能更好的滿足生產和施工需要。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

其中，1、電機；2、聯軸器；3、齒輪泵；4、避震喉；5、第一球閥；6、電磁閥；7、回油濾油器；8、第二球閥；9、油箱；10、檢測口；11、檢測進油管；12、自動檢測儀；13、控制線；14、自動化控制箱；15、泄油口；16、第二油管；17、溢流管；18、外部管路；19、出油管；20、回油主管；21、回油支管；22、盲板；23、檢測回油管；24、第一油管；25、泄油管。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。?