[實(shí)用新型]柴油機(jī)增壓氣體冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020525868.0
• 申請日: 2010-09-13
• 公開（公告）號: CN201786440U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王大鵬;張勵
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 曲寶威

1.一種柴油機(jī)增壓氣體冷卻裝置，包括中冷器(1)，其特征在于：在中冷器(1)的冷卻裝置中設(shè)有電控調(diào)溫閥(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)增壓氣體冷卻裝置，其特征在于：包括與低溫水入口(10)相接的低溫水泵(3)，低溫水泵(3)的出口與安裝在柴油機(jī)機(jī)體(6)上的中冷器(1)的入口相連通，中冷器(1)的出口經(jīng)柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器(4)和高溫水冷卻器(5)與低溫水出口(11)相接，所述的低溫水泵(3)的出口與所述的電控調(diào)溫閥(2)的入口相接，電控調(diào)溫閥(2)的一個出口與中冷器(1)的入口相接，電控調(diào)溫閥(2)的另一個出口與中冷器(1)的出口相接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)增壓氣體冷卻裝置，其特征在于：包括與冷卻水塔(8)的出口相接的低溫水泵(3)，低溫水泵(3)的出口與安裝在柴油機(jī)機(jī)體(6)上的中冷器(1)的入口相連通，中冷器(1)的出口經(jīng)柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器(4)和高溫水冷卻器(5)與冷卻水塔(8)的入口相接，所述的低溫水泵(3)的入口與冷卻塔(8)的出口之間設(shè)有單向閥(7)，中冷器(1)的出口接所述的電控調(diào)溫閥(2)的入口，電控調(diào)溫閥(2)的一個出口與冷卻水塔(8)的入口相接，電控調(diào)溫閥(2)的另一個出口與低溫水泵(3)的入口相接。