[實用新型]雙能源電動汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020525278.8
• 申請日: 2010-09-10
• 公開（公告）號: CN201841970U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 黃德權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 黃德權(quán)
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種環(huán)保節(jié)能汽車，特別是一種雙能源電動汽車。

背景技術

電動汽車是零排放的環(huán)保型交通工具，但它受到連續(xù)行駛里程的限制，放電后的蓄電池需經(jīng)長時間再度充電，所以尚難全面推廣。太陽能及風力發(fā)電是綠色環(huán)保型天然能源，取之不盡用之不竭，此前公開的太陽能或風力電動汽車多采用直流發(fā)電機和直流電動機，它們的結(jié)構(gòu)復雜、效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供了一種把綠色天然能源太陽能及風力發(fā)電和零排放的環(huán)保型電動汽車相結(jié)合的高效率雙能源電動汽車。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種雙能源電動汽車，包括太陽能電池板、發(fā)電機、電動機、蓄電池組、汽車底盤和車體；所述太陽能電池板和風力發(fā)電裝置安裝在車體的頂部，所述風力發(fā)電裝置由三相鼠龍異步交流發(fā)電機、安裝在三相鼠龍異步交流發(fā)電機軸端的葉輪以及與三相鼠龍異步交流發(fā)電機緊固為一體的喇叭形集風罩組成；所述葉輪位于集風罩圓筒體的內(nèi)腔并留有轉(zhuǎn)動間隙，葉輪和集風罩朝向汽車的前端；三相鼠龍異步交流發(fā)電機的電流輸出導線與可控硅整流充電器連接，可控硅整流充電器及所述太陽能電池板與蓄電池的輸入端導線連接；蓄電池的輸出端通過逆變器與變頻器的輸入端導線連接，變頻器的輸出端與交流電動機導線連接；交流電動機的輸出軸與汽車底盤的變速箱傳動連接。

所述葉輪的扇葉包括螺旋槳形或電風扇式曲面葉片。所述可控硅整流充電器設有整流、調(diào)壓和限流保護元件。所述可控硅整流充電器設有與220V或者380V市電接插的插座。所述逆變器為智能正弦波逆變器。所述交流電動機為三相鼠龍異步交流電動機。所述變頻器設有變頻調(diào)速及限流保護元件。所述可控硅整流充電器、蓄電池、逆變器、變頻器和交流電動機都安裝在車體內(nèi)。

本實用新型的有益效果是：

1.雙能源電動汽車把綠色天然太陽能及風能發(fā)電與零排放的電動汽車相結(jié)合，利用取之不盡用之不竭的太陽能及風能來發(fā)電和充電，節(jié)省外界輸入的電能，增加電動汽車的連續(xù)行駛里程。

2.雙能源電動汽車盡可能迎風停放在露天，以便更有效地接受風能來發(fā)電；行駛中的電動汽車所受風力包含行駛阻風力和天然風力兩部分，行駛阻力風是依靠消耗蓄電池的電能產(chǎn)生的；而天然風力是來自外部的天然能源，可幫助發(fā)電。雙能源電動汽車在露天停放或行駛都能吸收太陽能來發(fā)電，特別是在晴好的天日；也可以用市電向蓄電池補充充電。

3.太陽能及風能發(fā)電和電力驅(qū)動都沒有廢氣排放、噪音污染及易燃易爆的隱患，安全環(huán)保。

4.采用三相鼠龍異步交流發(fā)電機，它比直流發(fā)電機結(jié)構(gòu)更簡單、維護更方便、成本更低廉。

5.可控硅整流充電器設有限流保護元件，避免對蓄電池過度充電。

6.采用三相鼠龍異步交流電動機，具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、工作可靠、維護方便和價格低廉的優(yōu)點。

7.采用變頻器對三相鼠龍異步交流電動機進行變頻無極調(diào)速，并設有限流保護元件，防止電動機過流過載，以及由此可能引發(fā)的燒毀電機或火災等嚴重后果。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例1如圖1所示：一種雙能源電動汽車，它的太陽能電池板10和風力發(fā)電裝置安裝在車體4的頂部，所述風力發(fā)電裝置由三相鼠龍異步交流發(fā)電機3、安裝在三相鼠龍異步交流發(fā)電機3軸端的葉輪2及與三相鼠龍異步交流發(fā)電機3緊固為一體的喇叭形集風罩1組成；葉輪2位于集風罩1圓筒體的內(nèi)腔并留有轉(zhuǎn)動間隙，葉輪2和集風罩1朝向汽車的前端。采用比直流發(fā)電機結(jié)構(gòu)更簡單、維護更方便、成本更低廉的五千伏安三相鼠龍異步交流發(fā)電機3，它的電流輸出導線與設置在車體4內(nèi)的可控硅整流充電器8連接，可控硅整流充電器8以及太陽能電池板10與位于車體4后部的三十六伏蓄電池組9的輸入端導線連接。蓄電池組9的輸出端通過智能正弦波逆變器6把蓄電池組9的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，經(jīng)導線輸入變頻器5。與三相鼠龍異步交流電動機7導線連接的變頻器5通過調(diào)頻調(diào)壓控制并對三相鼠龍異步交流電動機7進行無極調(diào)速；三相鼠龍異步交流電動機7的輸出軸與汽車底盤的變速箱傳動連接，驅(qū)動電動汽車。可控硅整流充電器8設有與220V或380V市電接插的插座，與太陽能及風力發(fā)電充電互相補充。采用的三相鼠龍異步交流電動機7具有結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、工作可靠、維護方便和價格低廉的優(yōu)點，采用變頻器5對三相鼠龍異步交流電動機7進行變頻無極調(diào)速，可控硅充電器8設有限流保護元件，防止電動機過流過載，避免對蓄電池過度充電以及由此可能引發(fā)的燒毀電機或火災等嚴重后果。蓄電池組9還向車體4內(nèi)的制冷、照明、儀表、喇叭、音響、噴水刮水等系統(tǒng)供電。