[實(shí)用新型]液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020522721.6
• 申請日: 2010-09-09
• 公開（公告）號: CN201802328U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜文岐;遲延慶;王建寓;姜志林;劉俊芬
• 申請（專利權(quán)）人: 萊州市霸力石油機(jī)械有限公司
• 主分類號: E21B19/16
• 分類號: E21B19/16;F15B20/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：它包括遠(yuǎn)程卸壓閥、遠(yuǎn)程控制閥以及外聯(lián)接管路；遠(yuǎn)程卸壓閥的卸壓閥體通過頂端的兩個(gè)螺紋聯(lián)接油口——回油聯(lián)接口和進(jìn)油聯(lián)接口，與液壓動力鉗的液壓系統(tǒng)進(jìn)行外聯(lián)接，通過側(cè)面的兩個(gè)螺紋聯(lián)接小油口——卸壓閥出油口與卸壓閥回油口，與遠(yuǎn)程控制閥側(cè)面的兩個(gè)螺紋小油口進(jìn)行聯(lián)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：所述的遠(yuǎn)程卸壓閥，閥體內(nèi)設(shè)有三個(gè)油室：高壓油室、卸壓油室及遠(yuǎn)程遙控油室；遠(yuǎn)程卸壓閥的閥體頂端的回油聯(lián)接口和進(jìn)油聯(lián)接口分別與閥體內(nèi)腔的高壓油室、卸壓油室相通，并向外接液壓動力鉗液壓系統(tǒng)的進(jìn)、回油管路；遠(yuǎn)程遙控油室側(cè)面有兩個(gè)螺紋聯(lián)接式小油口——卸壓閥出油口與卸壓閥回油口，分別與遠(yuǎn)程控制閥的進(jìn)、出油路相聯(lián)接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：所述卸壓閥體內(nèi)設(shè)有一滑閥，卸壓閥體右端設(shè)置有便于液壓油貯存和傳遞的長孔油室，該長孔油室的孔壁上設(shè)有四個(gè)滑閥進(jìn)油孔，滑閥右端面有四道凹槽，滑閥左端有一個(gè)彈簧支承孔，同時(shí)也是滑閥的另一個(gè)油室，其內(nèi)置有一卸壓閥彈簧；在滑閥左、右油室之間有一阻尼通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：卸壓閥體的兩端有帶密封圈的密封端蓋——卸壓閥左端密封蓋和卸壓閥右端密封蓋，通過彈墊及內(nèi)六角圓柱頭螺釘固緊在卸壓閥體上，其中卸壓閥左端密封蓋上有彈簧支承孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：遠(yuǎn)程控制閥的控制閥體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)油室：進(jìn)油室與回油室，進(jìn)油室與回油室的側(cè)面各有一個(gè)螺紋聯(lián)接式小油口——控制閥出油口與控制閥進(jìn)油口，分別與遠(yuǎn)程卸壓閥的進(jìn)、出油路相聯(lián)接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：控制閥體內(nèi)設(shè)置一個(gè)閥芯，閥芯左端有一彈簧支承孔，內(nèi)置一控制閥彈簧；中間部分加工有一閥芯環(huán)形槽，并在閥芯環(huán)形槽處加工有四個(gè)小進(jìn)油孔，彈簧支承孔與四個(gè)進(jìn)油孔通過一油道進(jìn)行連通；閥芯右端加工成球形狀，閥芯右端與閥體內(nèi)腔接觸處，設(shè)有一個(gè)環(huán)形密封槽，內(nèi)置有密封圈。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓動力鉗液壓安全控制系統(tǒng)，其特征在于：控制閥體的兩端有密封端蓋——控制閥左端密封蓋和控制閥右端密封蓋，并由彈墊及內(nèi)六角圓柱頭螺釘固緊在控制閥體上，控制閥左端密封蓋上設(shè)有控制閥左端密封圈及彈簧支承孔。?