[實(shí)用新型]一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020519409.1
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN201785006U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 區(qū)永文;孫連學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市歐峰機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22;B65G23/24;B65G23/26;B65G23/30;B65G23/06;B65G45/18
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種鏈板輸送線的動(dòng)力牽引裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，各種生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，尤其是流水線生產(chǎn)作業(yè)的場合大多都會用到傳動(dòng)運(yùn)輸裝置，對于一些像煙草加工制造行業(yè)應(yīng)用的傳輸裝置，其特定的工作對象對傳輸?shù)囊笸鶗芨撸绕鋵ιa(chǎn)現(xiàn)場及輸送線上的清潔衛(wèi)生狀況提出很高的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在市場上大多傳動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備都不具備自動(dòng)清潔功能，維護(hù)成本較高，極大影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對當(dāng)前傳動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備的上述問題，本實(shí)用新型提供一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，該裝置可以自動(dòng)為輸送線清潔除塵，實(shí)現(xiàn)了單道離合功能，提高了輸送線及動(dòng)力部件無故障運(yùn)行時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，包括安裝在輸送線上的主動(dòng)部裝和尾輪部裝，其中所述主動(dòng)部裝包括減速機(jī)、傳動(dòng)主軸、鏈輪、離合器，所述傳動(dòng)主軸直接與所述減速機(jī)連接，所述鏈輪和離合器安裝在所述傳動(dòng)主軸上；所述尾輪部裝包括尾輪座、尾輪和尾輪軸，安裝在所述尾輪座上的尾輪和尾輪軸的軸向與所述傳動(dòng)主軸平行，還包括安裝在所述主動(dòng)部裝下側(cè)的防護(hù)部裝，該防護(hù)部裝包括護(hù)罩、安裝在所述護(hù)罩上的除塵毛刷支架和安裝在所述除塵毛刷支架上的除塵毛刷。

上述尾輪的設(shè)置可以防止輸送鏈板下垂，傳動(dòng)主軸采用同軸傳遞動(dòng)力，不需通過介體(如聯(lián)軸器)與減速機(jī)相連，減少了裝配時(shí)吊裝環(huán)節(jié)，節(jié)省了材料，提高了安裝效率。上述防護(hù)部裝可防止突發(fā)故障落物傷人，還可通過除塵毛刷清除鏈帶輸送面的灰塵，使被輸送物料或產(chǎn)品保持潔凈。

所述鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置還包括與所述減速機(jī)連接的絲桿部裝和與該絲桿部裝連接的撥叉部裝，所述撥叉部裝與所述離合器相連接，其中，所述絲桿部裝包括傳動(dòng)絲桿、與所述減速機(jī)連接的減速電機(jī)、安裝在所述減速電機(jī)上的第一傘齒輪和與第一傘齒輪嚙合的安裝在所述傳動(dòng)絲桿上的第二傘齒輪。

所述撥叉部裝安裝在固定于所述主動(dòng)部裝上且其軸向同所述傳動(dòng)主軸軸向平行的支撐軸上，包括安裝在所述支撐軸上的撥叉、安裝在該撥叉上的輪軸和滑輪，螺母桿與安裝于該螺母桿上的半螺母位于所述撥叉上端，所述半螺母通過安裝在所述支撐軸上的電磁閥的吸合控制與所述傳動(dòng)絲桿嚙合，在所述支撐軸端部設(shè)有止動(dòng)套。

上述撥叉部裝控制撥動(dòng)離合器使鏈輪與傳動(dòng)主軸進(jìn)行離合，可實(shí)現(xiàn)輸送線群體傳動(dòng)或個(gè)體傳動(dòng)。

本實(shí)用新型可以自動(dòng)為輸送線清潔除塵，且實(shí)現(xiàn)了單道離合功能，方便操作、維修，提高了輸送線及動(dòng)力部件無故障運(yùn)行時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型裝配主視圖；

圖2為本實(shí)用新型裝配左視圖；

圖3為本實(shí)用新型裝配俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型主動(dòng)部裝結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型尾輪部裝結(jié)構(gòu)圖；

圖6為本實(shí)用新型防護(hù)部裝結(jié)構(gòu)圖；

圖7為本實(shí)用新型絲桿部裝結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本實(shí)用新型撥叉部裝結(jié)構(gòu)圖；

圖9為圖8中的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

如附圖1-9所示，一種鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置，包括安裝在輸送線上的主動(dòng)部裝1和尾輪部裝2，其中所述主動(dòng)部裝1包括減速機(jī)10、傳動(dòng)主軸11、鏈輪12、離合器13，所述傳動(dòng)主軸11直接與所述減速機(jī)10連接，所述鏈輪12和離合器13安裝在所述傳動(dòng)主軸11上；所述尾輪部裝2包括尾輪座20、尾輪21和尾輪軸22，安裝在所述尾輪座20上的尾輪21和尾輪軸22的軸向與所述傳動(dòng)主軸11平行，還包括安裝在所述主動(dòng)部裝1下側(cè)的防護(hù)部裝3，該防護(hù)部裝3包括護(hù)罩30、安裝在所述護(hù)罩30上的除塵毛刷支架31和安裝在所述除塵毛刷支架31上的除塵毛刷32。

上述尾輪是輸送線終端的支承點(diǎn)和循環(huán)迥轉(zhuǎn)點(diǎn)，其設(shè)置可以防止輸送鏈板下垂。傳動(dòng)主軸采用同軸傳遞動(dòng)力，不需通過介體(如聯(lián)軸器)與減速機(jī)相連，減少了裝配時(shí)吊裝環(huán)節(jié)，節(jié)省了材料，提高了安裝效率。上述防護(hù)部裝3可防止突發(fā)故障落物傷人，還可通過除塵毛刷清除鏈帶輸送面的灰塵，使被輸送物料或產(chǎn)品保持潔凈。

所述鏈板輸送線動(dòng)力牽引裝置還包括與所述減速機(jī)10連接的絲桿部裝4和與該絲桿部裝4連接的撥叉部裝5，所述撥叉部裝5與所述離合器13相連接，其中，所述絲桿部裝4包括傳動(dòng)絲桿43、與所述減速機(jī)10連接的減速電機(jī)40、安裝在所述減速電機(jī)40上的第一傘齒輪41和與第一傘齒輪嚙合的安裝在所述傳動(dòng)絲桿43上的第二傘齒輪42，傳動(dòng)絲桿采用散齒輪傳遞動(dòng)力，定位準(zhǔn)確，完全確保在進(jìn)行自動(dòng)離合時(shí)所要求的準(zhǔn)確性。