[實用新型]一種電池電芯短路檢測裝置

有效

• 申請號: 201020518378.8
• 申請日: 2010-09-06
• 公開（公告）號: CN201886102U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 龍紀明;高勝利;劉秀娟;何茂興
• 申請（專利權）人: 珠海華冠電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R31/36
• 代理公司: 廣東秉德律師事務所 44291
• 代理人: 楊煥軍

【技術領域】

本實用新型涉及一種電池質量檢測裝置，具體涉及一種電池電芯短路檢測裝置。

【背景技術】

采用自動化生產設備，保障產品質量非常重要，在設備中通常有產品自動檢測功能。傳統的電池電芯短路檢測裝置，如圖1所示，檢測裝置包括自然下垂的彈性檢測片1，電池電芯2均勻水平的放置在檢測裝置下側的傳送帶上，當電池電芯2被傳送帶運送到檢測裝置下側時，電池電芯2兩側的極耳20與檢測裝置上的彈性檢測片1接觸，檢測電池電芯的兩極耳之間是否短路，判斷產品是否合格，但長時間使用，彈性檢測片1容易被打彎、彎翹，造成與電池電芯2的極耳20接觸不良或空接觸，不能正確檢測電池電芯的兩極耳之間是否短路，增大可能出現不良品的幾率，影響電池電芯2的生產效率，進一步影響下游生產廠家電子產品的效率和質量。

【實用新型內容】

本實用新型提供一種結構簡單、能保證檢測片與電池電芯極耳接觸緊密的主動檢測式電池電芯短路檢測裝置。

一種電池電芯短路檢測裝置，包括用于傳送電池電芯的傳送帶、在傳送帶的兩側依次先后設置有兩對檢測片，兩對所述檢測片通過先后對應接觸傳送帶上電池電芯兩端的極耳完成檢測；在傳送帶的一側旁有用于支撐定位的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座上分別設有一端安裝在第一支座和第二支座上并可相對第一支座和第二支座分別旋轉一定角度的第一轉軸和第二轉軸；兩對所述檢測片為剛性檢測片，且每對剛性檢測片分別安裝在所述第一轉軸和第二轉軸的轉軸上；該裝置還包括驅動第一轉軸和第二軸轉分別旋轉一定?角度并帶動其上的剛性檢測片與電池電芯的兩極耳分別接觸或分離退位的動力驅動機構。

所述動力驅動機構包括固定在第一支座上的支架和固定在支架上的驅動氣缸，在第一轉軸接近第一支座端設有固定在第一轉軸上并與驅動氣缸活塞桿連接的第一擺臂，在第二轉軸接近第二支座端設有固定在第二轉軸上從動于第一擺臂的從動擺臂，從動擺臂與驅動氣缸連接的第一擺臂之間設有連接兩者的從動桿，驅動氣缸分別通過活塞桿和從動桿同時帶動第一擺臂連接的第一轉軸和從動擺臂上的第二轉軸轉動。

所述支架和第一擺臂之間設有使第一擺臂和從動擺臂逆時針旋轉帶動第一轉軸和第二軸轉上的剛性檢測片與傳送帶上的電池電芯兩極耳分離退位的彈性件。

所述驅動氣缸為單向氣缸。

本實用新型優點：通過動力驅動機構帶動第一轉軸及第二轉軸上的剛性檢測片旋轉一定角度，第一轉軸的剛性檢測片首先與傳送帶上電池電芯的極耳接觸，對電池電芯充電檢測是否短路，當傳送帶上的電池電芯向前移動前，動力驅動機構使第一轉軸及第二轉軸上的剛性檢測片反向旋轉一定角度，給電池電芯的極耳讓位，使其不用接觸剛性檢測片，進入下一個工位，接著第一轉軸及第二轉軸上的剛性檢測片再旋轉一定角度，第一轉軸的剛性檢測片再與傳送帶上傳過來的電池電芯的兩極耳接觸，對電池電芯繼續充電檢測是否短路，第二轉軸上的剛性檢測片對已檢測過的電池電芯進行放電，這樣，剛性檢測片就可以往復與傳送帶上電池電芯的極耳緊密接觸，檢測電池電芯的兩極耳之間是否短路，有效的保證生產質量。

【附圖說明】

圖1為現有技術中電池電芯短路檢測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】

如圖2所示，本實施例提供一種電池電芯短路檢測裝置，包括用于傳送電池電芯6的傳送帶5，在傳送帶5的兩側依次先后設置有兩對剛性檢測片7，兩對剛性檢測片7通過先后對應接觸傳送帶上電池電芯6兩端的極耳60完成檢測；在傳送帶5的一側旁同一水平位置設有用于支撐定位的第一支座3和第二支座10，所述第一支座3和第二支座10上分別設有一端安裝在第一支座3和第二支座10上并可相對第一支座3和第二支座10分別旋轉一定角度的第一轉軸4和第二轉軸9；每對所述剛性檢測片7分別安裝在所述第一轉軸4和第二轉軸9上；第一轉軸4與第二轉軸9分別與對應安裝于其上的所述剛性檢測片7之間設有用于固定剛性檢測片7的連接塊70；在第一支座3側設有驅動第一轉軸4和第二轉軸9分別旋轉一定角度并帶動其上的剛性檢測片7與電池電芯6的兩極耳60分別接觸或分離退位的動力驅動機構8。