[實用新型]手閘線保持結構

有效

• 申請號: 201020517724.0
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN201761485U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 杉田昌之;鹽田淳
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

技術領域

本實用新型涉及一種利用支架將汽車的手閘線固定在車體部件上的手閘線保持結構，特別是指一種可防止手閘線在與該支架的固定位置附近產生過度彎折的手閘線保持結構。

背景技術

現有技術中，為了防止汽車上的手閘線在與支架的固定位置附近產生過度的彎折，例如，如圖5所示，在支架30的一側設置筒狀的保持件20，來防止手閘線10產生過度的彎折。其具體結構如圖6所示，先將一個筒狀的保持件20套設在手閘線10上，該筒狀保持件20具有粗細不同的兩部分，較細的部分緊緊地箍在手閘線10上，這一般是通過施加外力使該部分的直徑縮小至比手閘線的外徑略小的程度來實現的。支架30具有兩個形狀基本相同的重合面30a，30b，如圖6所示，將兩個重合面30a，30b張開，使手閘線10的較細的部分位于兩個重合面30a，30b的圓弧形連結部分，之后使兩個重合面30a，30b重合。重合面30a，30b重合后，其連結部分就固定在筒狀保持件20的較細部分，兩個重合面30a，30b的端部分別設有通孔301，支架30如圖7所示在重合面30a，30b的通孔301中插入螺栓40用螺母50固定在例如汽車懸架等車體部件60上。這樣，手閘線10通過支架30被固定車體部件60上，在固定狀態下，由于支架30固定在筒狀保持件20的較細的部分，兩者不會發生分離，而筒狀保持件20的直徑較大部分則對手閘線10起到導向與限位的作用，使其能舒緩地彎曲，從而避免了應力的集中，即使手閘線10受到外力的作用，也不會在與支架30的固定位置附近產生過度彎折。

然而，這樣的現有技術的手閘線的保持結構，需要兩個單獨的部件，致使結構復雜，成本較高，而且，安裝時的工序也較多，在手閘線與車體部件之間由于需要多個這樣的保持結構，部件的增加還會導致車輛重量的增加。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于，提供一種這樣的手閘線保持結構，即可防止手閘線在與支架的固定位置附近受外力作用而產生過度彎折，還具有部件數量少，結構簡單且成本低、安裝工序較少的特點。

為實現本上述目的，第1技術方案所記載的結構為，一種手閘線保持結構，用于將手閘線保持在車體部件上，其特征在于，具有支架，該支架上形成有夾持部和固定部，夾持部夾持在手閘線上，固定部固定在車體部件上，手閘線通過支架被保持在車體部件上，在支架上鄰近所述夾持部的位置，與支架一體形成有圓筒部，所述支架在夾持部對手閘線夾持，并由圓筒部對手閘線進行引導。

在第1技術方案中，由于在支架上鄰近所述夾持部的位置，與支架一體形成有圓筒部，所以支架一個部件就可實現將手閘線保持在車體部件上和防止手閘線因受外力作用在與支架的夾持部位置附近發生過度彎折的雙重功能。

與現有技術相比，不僅具有結構簡單，部件數量少之特點，而且成本更低安裝工序較少。

第2技術方案所記載的結構為，在第1技術方案的基礎上，使所述圓筒部與所述手閘線外周面之間具有一定的間隙。

由于圓筒部與所述手閘線外周面之間具有一定的間隙，即允許手閘線在圓筒部內有一些移動，這樣，即使手閘線受到外力的作用也可通過手閘線的移動來減輕或消除其影響。

第3技術方案所記載的結構為，在第1技術方案的基礎上，所述支架由板狀材料通過沖壓加工形成，所述支架的一端部被卷曲成圓筒形的卷曲部，手閘線插入卷曲部中，卷曲部的一部分為所述夾持部通過壓力加工緊箍在所述手閘線上以形成，卷曲部的另一部分一為所述圓筒部對所述手閘線進行引導，所述支架的另一端與夾持部相連，該另一端的端部呈平面，該平面內形成有通孔，該平面和通孔構成所述固定部用于與車體部件固定。

在第3技術方案中，由于支架由板狀材料通過沖壓而成，所以加工更為容易，成本更低，特別是卷曲部同時構成了夾持部和圓筒部，成型加工更為容易。

第4技術方案所記載的結構為，在3技術方案的基礎上，在所述夾持部與圓筒部之間設置有一條切縫。

由于在所述夾持部與圓筒部之間設置有一條切縫，所以在對夾持部進行壓力加工使其緊箍手閘線上時，消除或減輕對圓筒部的影響。

第5技術方案所記載的結構為，在3技術方案的基礎上，將所述支架的一部分邊緣被彎折從而形成加強筋。

由于支架的一部分邊緣被彎折成加強筋，所以提高了支架的剛度。

第6技術方案所記載的結構為，在3技術方案的基礎上，所述卷曲部的兩端形成向外擴展的錐形口。

由于卷曲部的兩端形成向外擴展的錐形口，不僅手閘線容易插入卷曲部，還可防止手閘線在卷曲部，即夾持部和圓筒部的端部發生磨損。