[實用新型]手閘線保持結構

有效

• 申請號: 201020517724.0
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN201761485U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 杉田昌之;鹽田淳
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營

1.一種手閘線保持結構，用于將手閘線保持在車體部件上，其特征在于，具有支架，該支架上形成有夾持部和固定部，夾持部夾持在手閘線上，固定部固定在車體部件上，手閘線通過支架被保持在車體部件上，

在支架上鄰近所述夾持部的位置，與支架一體形成有圓筒部，所述支架在夾持部對手閘線夾持，并由圓筒部對手閘線進行引導。

2.根據權利要求1所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述圓筒部與所述手閘線外周面之間具有一定的間隙。

3.根據權利要求1所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述支架由板狀材料通過沖壓加工形成，所述支架的一端部被卷曲成圓筒形的卷曲部，手閘線插入卷曲部中，卷曲部的一部分為所述夾持部，且通過壓力加工緊箍在所述手閘線上而形成，卷曲部的另一部分為所述圓筒部，所述支架的另一端部呈平面，該平面內形成有通孔，該平面和通孔構成所述固定部用于與車體部件固定。

4.根據權利要求3所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述夾持部與圓筒部之間設置有一條切縫。

5.根據權利要求3所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述支架的一部分邊緣被彎折從而形成加強筋。

6.根據權利要求3所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述卷曲部的兩端形成向外擴展的錐形口。

7.根據權利要求3所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述支架的另一端上、構成固定部的所述平面的外側形成有向車體部件側彎折的卡爪。

8.根據權利要求1所述的手閘線保持結構，其特征在于，所述車體部件為汽車大梁或汽車懸架的臂部，所述支架設置在汽車大梁或汽車懸架的臂部上，并且其設置位置對應于所述手閘線的彎轉部位或手閘線容易受到外力作用的部位。