[實用新型]一種浮式多功能避風港結構無效

申請號：	201020517366.3	申請日：	2010-09-06
公開（公告）號：	CN201816726U	公開（公告）日：	2011-05-04
發明（設計）人：	許是勇	申請（專利權）人：	許是勇
主分類號：	B63B35/44	分類號：	B63B35/44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種多功能避風港結構
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種避風港結構。

背景技術

避風港是一種常見的港口、海岸工程結構，主要用于防御外海傳來的波浪，提供平穩的船舶裝卸作業環境，并保護其他港口工程結構物。根據海洋特性與波浪的持點，波浪的能量集中在水體表層，然而傳統型式的避風港(防波堤)在材料的使用上和波能的分布規律完全不相適應。如斜坡式避風港，在波能最集中的地方使用了最少的材料，而在波能最小的地方卻耗費了大量的材料，且隨著工程水域深度的增加，工程造價劇增，施工也變得十分困難。而且掩護區域內水體的循環受到限制，容易產生泥沙的沉積，海岸的變遷以及港內水體污染等問題。傳統的避風港結構有如下缺點：(a).因水深和潮差需大量炸山填海，投資大，造價高；(b).因填海改變海洋屬性而造成嚴重的海洋環境污染；(c).因填海筑堤而改變海洋屬性影響灣內納潮，造成泥土沉積，嚴重影響水質循環，對海灣生態造成破壞；(d).受地質災害(地震)及巨浪影響造成防波堤塌陷和斷裂；(d).功能單一，受限于環境的海上固定建筑。

因此，有必要對有傳統型式的避風港結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有傳統型式的避風港結構技術不足之處，而提供一種新型的浮式多功能避風港結構。本實用新型的目的是這樣實現的：本實用新型的浮式多功能避風港結構，設有一個以上浮箱，在浮箱箱體的一端部設置有通岸裝置；在箱體的下部設置有定位錨和錨泊定位裝置；在箱體上部的縱長方向處設置有防浪墻，所述的防浪墻為弧形墻，弧形墻的凹槽面向迎浪沖擊方向，在箱體內設置有獨立防水密隔艙(以下簡稱：水密艙)。

本實用新型與傳統的坐底式避風港結構相比具有如下優點：本實用新型可防治海水污染，因為它有很強的海水交換功能；隨著水深的增加，其造價比坐底式要便宜得多；可以很容易的應用于軟土海床水域，不需要進行地基處理；安放位置可以很容易的改變，修建迅速、拆遷容易；可有效預防因地質災害(地震)造成避風港的破壞；浮體、纜繩和錨具都很容易制造和更換；經久耐用，使用壽命長。本實用新型浮式多功能避風港由金屬材料、鋼筋混凝土、或利用廢舊集裝箱作內骨架加強、外層采用鋼絲網水泥包覆防腐制造浮式構件和錨泊系統組成的防浪設施。箱體內設置有若干個獨立的水密艙，以提高浮式避風港的抗沉性和安全性。具有整體性好，抗滲性強，強度高、耐久性好，抗風、抗震、使用安全等特點。本實用新型的浮式多功能避風港正是利用波能分布集中在水體表層，并為克服傳統避風港所帶來的種種不利因素而采用的一些特殊結構型式的避風港，海上浮動設施防護起到有效的防護作用。本實用新型的浮式多功能避風港結構既可作為避風港或防波堤，還能利用浮箱箱體表面的平臺作為浮動碼頭和垂釣走廊或拼裝成超大面積的親水娛樂休閑場所等。

附圖說明

圖1是本實用新型的浮式多功能避風港結構示意圖。

圖2是本實用新型的浮式多功能避風港采用廢舊集裝箱時的結構示意圖。

圖3是本實用新型的箱體與箱體之間的鋼性連接關系示意圖，它包括：

圖3(a)為箱體與箱體之間的連接結構立體示意圖；圖3(b)為圖3(a)的側面示意圖；圖3(c)為連接件(套筒)立體示意圖；圖3(d)為箱體之間用螺栓連接處的截面示意圖。

圖4是本實用新型的箱體與箱體之間的柔性連接結構示意圖。

圖5是本實用新型的通岸裝置結構示意圖，它包括：

圖5(a)是通岸裝置結構側視示意圖；圖5(b)是通岸裝置結構俯視示意圖。

圖6是本實用新型的錨泊定位裝置示意圖，它包括：

圖6(a)錨泊定位裝置布局平面示意圖；圖6(b)是錨泊定位裝置側視示意圖。

圖中標號說明：

1.箱體，????2.涉水半潛箱體，????3.弧形防浪墻，????4.護欄，