[實用新型]三輪車轉向控制機構

無效

• 申請號: 201020517177.6
• 申請日: 2010-08-25
• 公開（公告）號: CN201842131U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 劉長陽
• 申請（專利權）人: 東營蒙德金馬機車有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D7/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 侯華頌

1.一種三輪車轉向控制機構，包括車架前叉立管(1)、連接臂(2)、方向機立柱外體(4)、軸承(5)、方向機立柱內體(6)、方向機立柱支臂(7)、第一球頭(8)、調整桿(9)、第二球頭(10)、C型連接板(11)、前懸支臂(12)、前懸支臂中心套(13)、主軸承(14)、螺母(15)和前懸中軸(16)，其特征在于：所述車架前懸立管(1)通過連接臂(2)與方向機立柱外體(4)固定連接；方向機立柱內體(6)通過軸承(5)活體連接在方向機立柱外體(4)內，方向機立柱內體(6)與方向機立柱支臂(7)的一端固定連接，方向機立柱支臂(7)的另一端與第一球頭(8)的一端活體連接，第一球頭(8)的另一端通過調整桿(9)與第二球頭(10)的一端相連接，第二球頭(10)的另一端與C型連接板(11)活體連接；C型連接板(11)的一端通過前懸支臂(12)與前懸支臂中心套(13)固定連接；前懸支臂中心套(13)通過主軸承(14)、螺母(15)與前懸中軸(16)活體連接。

2.根據權利要求1所述的三輪車轉向控制機構，其特征在于：所述車架前叉立管(1)為兩端封堵、側面設有垂直豁口的筒體式結構，前懸支臂(12)通過垂直豁口處連接前懸支臂中心套(13)。

3.根據權利要求1所述的三輪車轉向控制機構，其特征在于：所述C型連接板(11)為半圓狀結構。

4.根據權利要求1所述的三輪車轉向控制機構，其特征在于：所述連接臂(2)上設有連接法蘭(3)。?