[實(shí)用新型]電動(dòng)車以及電動(dòng)車與電動(dòng)工具的組合構(gòu)成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020510062.4
• 申請(qǐng)日: 2010-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN201998815U
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 后藤昌彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社牧田
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;B60K1/04;B62M6/40;B62B11/00;A01B39/08;B25F5/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車。尤其涉及具有將能夠再充電的電池組作為電源來對(duì)車輪施加扭矩的馬達(dá)的電動(dòng)車。這里，電動(dòng)車包括：電動(dòng)自行車(也被稱作電動(dòng)助力自行車、混合動(dòng)力自行車)、電動(dòng)摩托車(包括帶摩托的自行車)、電動(dòng)輪椅、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車(具有包括馬達(dá)的兩種以上動(dòng)力機(jī)的車輛)、各種電動(dòng)工作車(例如叉車和清掃車)、電動(dòng)式乘用玩具等人乘用的車輛、和電動(dòng)搬送臺(tái)車、電動(dòng)升降機(jī)、電動(dòng)式無人搬送車、車輛型電動(dòng)式無線操縱玩具等不用于人乘坐的車輛。并且，電動(dòng)車不限于車輪直接與地面或軌道接觸的車輛，還包括被車輪驅(qū)動(dòng)的無限軌道(也被稱作履帶或者卡特彼勒(Caterpillar)(注冊(cè)商標(biāo)))與地面或軌道接觸的車輛。

背景技術(shù)

在專利文獻(xiàn)1中，公開了一種作為電動(dòng)車的電動(dòng)自行車。該電動(dòng)自行車具有：車體、被設(shè)置在車體上的可以旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)車輪、用戶用來施加力的踏板、將施加在踏板上的力傳遞給車輪的人力傳遞機(jī)構(gòu)、對(duì)車輪施加扭矩的馬達(dá)和向馬達(dá)供給電力的電池組。在這種電動(dòng)自行車中，根據(jù)用戶對(duì)踏板施加的力和電動(dòng)自行車的速度，來調(diào)節(jié)從電池組向馬達(dá)供給的電力。由于受到馬達(dá)的輔助力，所以用戶可以容易地蹬踩踏板。

參考文獻(xiàn)1：日本特開2008-62814。

如上述的電動(dòng)自行車那樣，利用能夠再充電的電池組的電動(dòng)車被廣泛開發(fā)。在這種電動(dòng)車中，按每種產(chǎn)品使用專用的電池組，而不能使用其他產(chǎn)品的電池組。并且，在大多數(shù)的產(chǎn)品中，實(shí)施了禁止使用其他產(chǎn)品的電池組的對(duì)策。因此，電動(dòng)車的用戶即使擁有多個(gè)其他各種產(chǎn)品用的電池組，也必須準(zhǔn)備該電動(dòng)車專用的電池組、和該電池組再充電用的專用充電器。結(jié)果，導(dǎo)致用戶擁有多種類的電池組和充電器，不得不分別管理多種類的電池組的使用狀況和充電余量。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明者著眼于電動(dòng)工具用的電池組。其理由如下。

第一、電動(dòng)工具所使用的電池組與其他的便攜設(shè)備用的電池組相比，具有較高的輸出電壓和較大的充電容量，可以作為電動(dòng)車的電源而充分使用。另外，由于電動(dòng)工具用的電池組大多在室外等惡劣的條件下使用，所以開發(fā)并采用了很多優(yōu)良的技術(shù)，使得產(chǎn)品具有良好的可靠性(不易發(fā)生故障)。

第二、為了可以長(zhǎng)時(shí)間使用電動(dòng)工具，電動(dòng)工具的用戶針對(duì)一個(gè)電動(dòng)工具大多擁有多個(gè)電池組。但是，有時(shí)由于長(zhǎng)時(shí)間使用電動(dòng)工具的機(jī)會(huì)較少，使得各個(gè)電池組的使用頻度變少，從而不能充分地靈活運(yùn)用所擁有的多個(gè)電池組。該情況下，如果能夠?qū)㈦妱?dòng)工具用的電池組在電動(dòng)車中也能夠使用，則可以有效地靈活運(yùn)用所擁有的電池組。例如，工作中使用電動(dòng)工具的用戶可以在閑暇中將電動(dòng)工具用的電池組使用到電動(dòng)車中。

第三、電動(dòng)工具大多被用在制造工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)等較廣的范圍。在制造工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)中，有時(shí)作業(yè)人員攜帶電動(dòng)工具，利用電動(dòng)車向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)。該情況下，作業(yè)人員幾乎不會(huì)同時(shí)使用電動(dòng)車和電動(dòng)工具。即，在使用電動(dòng)車進(jìn)行移動(dòng)的過程中，使用電動(dòng)工具的情況極少，在使用電動(dòng)工具進(jìn)行作業(yè)的過程中，使用電動(dòng)車的情況也很稀少。因此，如果電動(dòng)車可以使用電動(dòng)工具用的電池組，則在使用電動(dòng)車進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，可以將電池組使用到電動(dòng)車中，在使用電動(dòng)工具進(jìn)行工作時(shí)，可以將電池組使用到電動(dòng)工具中。能夠?qū)㈦姵亟M有效地靈活運(yùn)用，并且可以減少向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)時(shí)所攜帶的電池組的數(shù)量。或者，還也可以考慮作業(yè)人員不與電動(dòng)車一起移動(dòng)，而只將電動(dòng)工具由電動(dòng)式無人搬送車搬送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況。在該情況下，也可以通過在電動(dòng)工具的搬送時(shí)將電池組使用到無人搬送車中，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)將電池組使用到電動(dòng)工具中，來有效地利用電動(dòng)工具用的電池組。

根據(jù)上述的技術(shù)思想，可以將新穎且實(shí)用的電動(dòng)車具體化。該電動(dòng)車具備：車體、設(shè)置在車體上且可以旋轉(zhuǎn)的車輪、對(duì)車輪施加扭矩的馬達(dá)、能夠安裝電動(dòng)工具用的電池組的電池安裝部、和從安裝在電池安裝部的電池組向馬達(dá)供給電力的電路單元。

該電動(dòng)車可以將電動(dòng)工具的電池組作為電源使用，而不需要專用的電池組、充電器。電動(dòng)工具的用戶可以將所擁有的電動(dòng)工具用的電池組有效地使用到電動(dòng)車中。由于電池組的使用頻度變高，所以，所擁有的多個(gè)電池組不會(huì)被浪費(fèi)，并且通過擁有多個(gè)電池組，能夠在需要時(shí)更長(zhǎng)時(shí)間地使用工具。