[實用新型]輕型列車轉向架

無效

• 申請號: 201020505517.3
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN201849478U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 董偉
• 申請（專利權）人: 李詠洋
• 主分類號: B61F3/00
• 分類號: B61F3/00;B61F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種在低造價及小斷面新型地鐵隧道或輕軌上運行的小型化輕型列車使用的轉向架。更具體地說，它涉及一種適合小斷面車體的輕型列車轉向架。

背景技術

軌道交通是節能、快速、占地少的交通系統，地鐵及輕軌等立體軌道交通更具優勢。但是傳統地鐵的列車及隧道結構體積大、工期長和造價高，基本照搬火車的設計，使尺寸和自重接近傳統列車，0.9米直徑車輪、3.0×3.7米的大斷面車身和來自傳統列車的復雜又笨重的底盤機構，也直接影響到地鐵隧道的設計、造價、成本、能耗及噪音。地鐵短途運行、便捷要求和巨大普及需求，極需發展一種真正的低價又高效的輕軌，小斷面尺寸列車、輕量及小型化。需要采用小尺度及輕量化的新型底盤系統，進而減小整車結構尺度、自重及高度，達到2.3×2.65米小斷面輕型列車的目標。由于車身結構屬于成熟技術，因而改進重點集中在底盤即列車轉向架上。

發明內容

本實用新型的目的是利用現有的成熟技術，提出一種結構簡單適用于小斷面車體的輕型地鐵列車等城市客運列車的輕型列車轉向架。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種輕型列車轉向架，包括，轉向架本體1、動力單元37、動力安裝框27、減震板22和制動機構2，其特征在于：所述的轉向架本體1呈田字形框架結構，轉向架的水平向結構尺度(長度或寬度)與垂直向的平均結構厚度之比為(6.5～14.5)，位于前后軸之間的轉向架腰部25處結構厚度最大，轉向架腰部之外的轉向架結構厚度向轉向架前后端部39逐漸減薄，前后端部39處的結構厚度是轉向架腰部處厚度的75％，轉向架本體設有轉向銷孔9、轉向軸承安裝槽5、端部凹槽20、制動設備安裝凹槽16、底面中部凹槽36和田字形結構轉向架的四個端角部位各有一個動力設備孔35，動力設備孔由矩形斷面的軌輪格31和靠近中部的電機格11兩個相互連通的垂直向通孔區域構成，兩區域間有豎向凸棱30分隔，軌輪格位置比電機格更趨向轉向架前后端部(0～100)毫米，使得轉向架端部的軌輪格端側壁10比相鄰的電機格側壁6向前后水平向凸出(85±55)毫米，壁厚(75±15)毫米的軌輪格端側壁下半部比軌輪格外側壁3厚50％以上，上半部成斜面23并開有底面尺寸是(75±25)×(50±10)毫米的端部凹槽20，端部凹槽底面有裝設壓力傳感器15的孔34，轉向架本體底面位于軌輪格前后壁的底部設有深(15±10)毫米的減震凹槽32，端部凹槽和減震凹槽間垂直間隔不小于10毫米；所述的動力單元37由裝在動力安裝框(27)上的軌輪8及驅動電機12構成，軌輪在動力安裝框內，驅動電機固定在動力安裝框的軸承座側壁24上，支撐軌輪軸的筒型軸承座21與軸承座側壁成一體，筒型軸承座21向框內凸出(45±25)毫米，軌輪與輪軸端26鍵固定，輪軸另一端伸出軸承座側壁之外配合驅動電機，動力單元靠動力安裝框的矩形筒四壁與軌輪格31內壁面滑動配合；所述的動力安裝框(27)主體部分是矩形橫截面的筒形結構，動力安裝框框內部的橫截面尺寸比所容納的軌輪和筒形軸承座組合的橫向尺寸均大2％以上，軸承座側壁24壁厚(40±15)毫米，比其它側壁加厚40％以上，與側壁24相對的側壁上開有側壁孔38，動力安裝框的外壁面上開設有直槽29，直槽間距(65±35)毫米、槽寬(45±25)毫米、槽深(1～5)毫米，動力安裝框在前后側壁底部外伸有水平向翼板13；所述的減震板22是表面有圓臺形凸起陣列的彈性體，減震板設在翼板13頂面與矩形減震凹槽32之間；所述的制動機構2包括壓力制動分泵4和電磁制動器17，制動分泵和電磁制動器均安裝在制動設備安裝凹槽16內，兩種制動器均靠其底部固定的制動蹄片19與軌道頂部直接接觸來磨擦制動，制動蹄片主體是扁六方體，制動分泵或電磁制動器柱塞向下推動制動蹄片與軌道直接接觸產生磨擦制動。

上述技術方案中，所述的轉向架本體1的三維結構尺寸是(1450±600)×(1350±350)×(165±75)毫米。

上述技術方案中，所述的軌輪格31的橫向尺寸是(330±90)×(175±65)毫米，軌輪格外側壁3厚度是(33±15)毫米。

上述技術方案中，所述的電機格11的橫向尺寸是(320±80)×(240±70)毫米，電機格側壁6厚度是(35±15)毫米。

上述技術方案中，所述的制動設備安裝凹槽16的水平截面尺寸是(220±90)×(120±60)毫米。

上述技術方案中，所述的轉向軸承安裝槽5的平均半徑尺寸是(100±65)毫米。