[實用新型]輕型列車轉向架

無效

• 申請號: 201020505517.3
• 申請日: 2010-08-26
• 公開（公告）號: CN201849478U
• 公開（公告）日: 2011-06-01
• 發明（設計）人: 董偉
• 申請（專利權）人: 李詠洋
• 主分類號: B61F3/00
• 分類號: B61F3/00;B61F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輕型列車轉向架，包括，轉向架本體(1)、動力單元(37)、動力安裝框(27)、減震板(22)和制動機構(2)，其特征在于：所述的轉向架本體(1)呈田字形框架結構，轉向架的水平向結構尺度(長度或寬度)與垂直向的平均結構厚度之比為(6.5～14.5)，位于前后軸之間的轉向架腰部(25)處結構厚度最大，轉向架腰部之外的轉向架結構厚度向轉向架前后端部(39)逐漸減薄，前后端部(39)處的結構厚度是轉向架腰部處厚度的75％，轉向架本體設有轉向銷孔(9)、轉向軸承安裝槽(5)、端部凹槽(20)、制動設備安裝凹槽(16)、底面中部凹槽(36)和田字形結構轉向架的四個端角部位各有一個動力設備孔(35)，動力設備孔由矩形斷面的軌輪格(31)和靠近中部的電機格(11)兩個相互連通的垂直向通孔區域構成，兩區域間有豎向凸棱(30)分隔，軌輪格位置比電機格更趨向轉向架前后端部(0～100)毫米，使得轉向架端部的軌輪格端側壁(10)比相鄰的電機格側壁(6)向前后水平向凸出(85±55)毫米，壁厚(75±15)毫米的軌輪格端側壁下半部比軌輪格外側壁(3)厚50％以上，上半部成斜面(23)并開有底面尺寸是(75±25)×(50±10)毫米的端部凹槽(20)，端部凹槽底面有裝設壓力傳感器(15)的孔(34)，轉向架本體底面位于軌輪格前后壁的底部設有深(15±10)毫米的減震凹槽(32)，端部凹槽和減震凹槽間垂直間隔不小于10毫米；所述的動力單元(37)由裝在動力安裝框(27)上的軌輪(8)及驅動電機(12)構成，軌輪在動力安裝框內，驅動電機固定在動力安裝框的軸承座側壁(24)上，支撐軌輪軸的筒型軸承座(21)與軸承座側壁成一體，筒型軸承座(21)向框內凸出(45±25)毫米，軌輪與輪軸端(26)鍵固定，輪軸另一端伸出軸承座側壁之外配合驅動電機，動力單元靠動力安裝框的矩形筒四壁與軌輪格(31)內壁面滑動配合；所述的動力安裝框(27)主體部分是矩形橫截面的筒形結構，動力安裝框框內部的橫截面尺寸比所容納的軌輪和筒形軸承座組合的橫向尺寸均大2％以上，軸承座側壁(24)壁厚(40±15)毫米，比其它側壁加厚40％以上，與側壁(24)相對的側壁上開有側壁孔(38)，動力安裝框的外壁面上開設有直槽(29)，直槽間距(65±35)毫米、槽寬(45±25)毫米、槽深(1～5)毫米，動力安裝框在前后側壁底部外伸有水平向翼板(13)；所述的減震板(22)是表面有圓臺形凸起陣列的彈性體，減震板設在翼板(13)頂面與矩形減震凹槽(32)之間；所述的制動機構(2)包括壓力制動分泵(4)和電磁制動器(17)，制動分泵和電磁制動器均安裝在制動設備安裝凹槽(16)內，兩種制動器均靠其底部固定的制動蹄片(19)與軌道頂部直接接觸來磨擦制動，制動蹄片主體是扁六方體，制動分泵或電磁制動器的柱塞向下推動制動蹄片與軌道直接接觸產生磨擦制動。

2.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，轉向架本體(1)的三維結構尺寸是(1450±600)×(1350±350)×(165±75)毫米。

3.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，軌輪格(31)的橫向尺寸是(330±90)×(175±65)毫米，軌輪格外側壁(3)厚度是(33±15)毫米。

4.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，電機格(11)的橫向尺寸是(320±80)×(240±70)毫米，電機格側壁(6)厚度是(35±15)毫米。

5.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，制動設備安裝凹槽(16)的水平截面尺寸是(220±90)×(120±60)毫米。

6.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，轉向軸承安裝槽(5)的平均半徑尺寸是(100±65)毫米。

7.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，動力安裝框(27)主體部分的矩形筒的三維尺寸有(330±90)×(175±65)×(155±45)毫米，動力安裝框側壁下部的水平向翼板(13)三維尺寸是(195±55)×(65±25)×(23±5)毫米。

8.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，扁六方體形的制動蹄片(19)的尺寸是(75±15)×(80±35)×(30±12)毫米。

9.根據權利要求1所述的輕型列車轉向架，其特征在于，減震板(22)具有(165±45)×(60±20)×(25±15)毫米的尺寸，表面凸起的高度尺寸有(7±3)毫米，每塊減震板全部凸起頂部的總面積是板水平截面的50％以上。